clement33

tu te tire la bourre avec elle ?????????????

je savait pas que teddy portait des lunettes

c'est sur que l'ancien les bougies trempaient dans l'huile amon avis la segmentation est bouffé bon courage et fait péter les tofs je te conseille pour pas te faire ch de poser l'ensemble moteur avec la traverse avant tu demontes les etriers que tu suspend avec des cintres pour pas plier les flexibles et ça se fait dans la journée courage amigo

peut etre les cylindres de roue grippé j'ai eu las cas sur la mienne j'ai dégrippé et le ct est passé nickel

qu'est ce qu'elle a ta 33 ?

c'est plutot cool ça!!!

excuse Me de là j'avait pas distinguer remarque j'aurait du y penser en voyant le sprint et pas la 33

et Me: je sait pas si tu a remarqué que sur ta photo, y'a ton petit bout qui a l'air d'apprecier cette petite italienne rondouillarde il a deja le gout des italiennes

si tu veut un sprint commence a mettre des sous de coté pour acheter un semi auto et apprend a souder ça va te servir croit moi

imat en 31 sur la fiat doit etre du coin de chez moi cette 500

et au moins quand tu a ton permis, tu sait conduire perso, 20000 bornes en conduite accompagnée quand j'ai eu le permis j'ai pris la voiture tranquille

resto de mon sprint /discussion-libre-f1/restoration-sprint-de-clement33-t5409.htm?highlight=restoration+clement33

resto d'une 33 1,7 qv par awack's /discussion-libre-f1/17-qv-a-la-maison-restauration-c-est-la-misere-episode2-t3819.htm?highlight=restauration

bienvenue a toi dans le monde du boxer ta passion va vite devenir devorante une fois au volant tu pourras plus te passer de tes autos je t'invite a compléter un peu ton profil (localisation notament) ça peut permettre de rencontrer des alfistes vers chez toi ont pourras aussi te faire part des rassemblements manifestation ou autre annonces intéresantes dans ta region aller je t'envoi mets deux lien intéressant sur les sprint et les 33

tu peut prendre un support de cric de 33 sans probleme et sous le plancher il se coupe a cause des deux toles pointées l'une a l'autre, ça pourri pare qu'il y a pas de joint ça commence par un petit trou t ensuite ça s'agrandi tu coupes et u mets une tole de n'importe quoi et ça fera l'affaire

apparement j'en voit pas sur leur site ou alors j'ai pas trouvé bon y'a une mention qui stipule qu'il faut les appeller pour les pieces de carrosserie pour etre sur que se soit les bonnes pieces sinon tu pique sur une 33 ça doit le faire, la cellulle est presque semblable il est pourri ou ton plancher ????

non je te jure par contre j'ai du deposer cette piece pur pouvoir adapter le cablage oui je sais j'ai pas fait a moitié semblant

c'est sur qu'on a passé un super moment en plus le coin est magnifique

de toute façon avec preuve de ta bonne foi par la poste, par le service juridique ebay ainsi que tes echanges avec lui par mail ainsi que les preuves de paiement de ta part je pense que tu peut porter plainte pierre pourrait te confirmer pour etre sur mais je pense que c'est tout a fait possible un email a valeur aux yeux de la loi merci pour l'info, moi qui voulais justement commandé un kit neon bleu fluo pour mon bertone

voici deja ce que je doit refaire l'arrière l'avant a l'avant faut changer la traverse sous radiateur et du coup former certaines pieces manquantes en bas oui y'a comme un petit trou et puis depointage de ce bloc avant sur une autre epave saine pour le mettre devant voici la mienne maintenant thomas s'est occuppé du demontage de l'interieur afin de voir l'état des planchers verdict RAS petite vue d'ensemble vue des freins avant l'interieur se depouille a vue d'oeil petit repérage de fils en photo au cas ou le moteur tourne comme une horloge brides neuves, carbu refait a neufs là ils sont a fond dans le travail, j'ai du les forcer a prendre la pose et leur dire de lacher les outils sinon pas de photos possibles voilà thomas m'a prit des notes afin que je puisse commander les bonnes pieces correspondante encore merci pour ton coup de main c'était super MERCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (bon ça te change des C4 wrc, seat leon wwtcc, c'est sur qu'on a pas croisé bugalski mais ont a passé un super moment)

perso je serais toi j'envoi un mp a awack's tu lui fait une liste de tout ce qu'il te faut et au moins tu auras les bonnes pieces livré a la maison et tu péteras pas ton moulin parce que norototo t'a vendu des bougies de tracteurs ou des filtres a café après je dit pas que c'est obligatoire (oui pas de polémique je fait pas de la pub pour johnny alors ne me C.... pas les C .....) mais je pense qu'il sera dur de trouver un fournisseur efficace fiable et bien placé d'un seul coup

rigole pas trop holly une alfisterie est si vite arrivée

alors 1 : soit la batterie est vraiment naze et du coup il suffit que tu te soit loupé un poil en démarrant a la poussette ce qui peut arrivé du coup le coup de jus l'a fait démarré 2 : l'axe de l'allumeur est mort dans ce cas, tu enleve la tete et le doigt tu mets en 5 eme et tu pousses la caisse voir si l'axe tourne 3 : soit y' a une merde dans l'allumage mais au vu des arcs que ça tirait de la bobine et sur le cyl n1 avec un vieux fil de faisceau qu'on avait recupéré pour moi l'allumage marche au poil 4 : y'a un tel bordel electrique dans cette caisse que c'est pas imaginable deja la moitié des fils sont coupés et remis avec des cosses tout juste sertis, meme pas soudé du coup ça te fait une multitudes de facteurs pouvant cosé une oxydation, une mauvaise masse n'importe ou notament vers les fils qui vont vers la boite a fusible y'a notament un fusible qui lorsqu'il crame empéchera le moteur de démarer (je sais plus lequel mais ça m'est arrivé une fois sur mon 1300s autre chose : ça se trouve le neiman deconne grave car ta panne répétitive donne tous les signes d'une coupure d'alimentation comme le ferais un neiman defectueux ou une batterie qui claque sans crier gare si tu recommences les tests de démarrage, mets au moins 10 litres d'essence parce qu'a force de tirer en reserve tu va aspirer toute la merde du reservoir, ça va te boucher tes durites, les filtres et tes joints et ça serait dommage de cradé ton carbu que tu a refait tout beau tout neuf du coup tu arrives a un stade ou tu va peut etre encore chercher un pb d'allumage alors que l'alimentation est moyenne que souvent ces types de pannes se confonde ensemble et que c'est un bordel sans nom tu te rapelle pas comment wolf a été emmerdé avec sa sud : panne a répétition a cause de durites poreuses donc faut faire dans l'ordre maintenant controle de la tension de la batterie controle de l'allumage (calage, étincelles, etat des composants...) remise en forme du circuit d'alimentation tu va y passer du temps mais sinon tu aura toujours une auto capricieuse qui sera suceptible de te lacher sans crier gare le gros probleme c'est aussi que je l'impression que tout a deja été changé niveau bobine,allumeur, faisceau... du coup on peut pas savoir ce qui merde donc c'est comme quand t'a 3 mec qui te tombe sur la gueule en meme temps faut arrivé a les isoler et se les faire les uns apres les autres

c'est pas normal l'allumeur a bougé ou pas ? si il a pas bougé c'est que c'est autre chose tu a remis de l'essence