clement33

salut jordy 1 : as tu de l'étincelle aux bougies ? 2 : est tu sur qu'un des éléments de l'allumage merde pas ???? 3 : l'ordre d'allumage c'est bon ? 4 : tu as pris le repère au PMH et pas au PMB ? 5 : peut etre que ce soir je fait au saut avec thomas et je te calle tout ça si ça pete a l'échappement c'est que tu as de l'étincelle mais que le courant est mal distribué donc soit ordre d'allumage, soit mauvais calage pense a avoir la batterie bien chargé pour ce soir ou récup des cables

salut predat ! il y a certains modeles de pare brise qui avait de la colle comprenant un fil dedans ou on branchait une batteterie j'ai deja vu ça notament sur ferrari et mercedes des années 75/80 c'est de la grosse daube c'est apparu juste apres les systeme de colle type joint americain sur les premeirs pare brises collé de ferrari et apres y'a eu des tentatives pour mettre ç sur toutes les caisses tout ça c'est de la merde ça tiens jamais ça marche jamais le fil dedans se casse et ça se decolle plus bref tu decoupes et tu mets de la vraie colle moderne et basta sinon tu sera emmerdé

salut predat tu achetes un rouleau de corde a piano tréssé tu doit percer la colle avec une spatule avec la corde plié en v perce en haut le v dirigé vers l'exterieur du hayon et en bas le v dirigé vers le bas tu doit avoir ensuite environ 5O cm de corde qui dépasse en haut et en bas en fait la corde doit sortir vers l'exterieur mais bien passé a l'interieur (pas facile a comprendre tout ça je sait) ensuite il faut etre deux un qui tire l'autre relache et inverssement et petit a petit tu fait le tout jusqu'a coupé toute la colle sur une moitié puis tu repart dans l'autre sens ensuite tu doit enlevé la moitié de la vielle colle resté collé avec un cuter, bien regulier pour pas qu'il y est de fuite puis tu fait apreil sur ta nouvelle vitre ensuite tu as deux types de colles : celle avec un primer d'accrochage et celles sans primer prend celle sans primer tu as aucun risque que ça se decolle a cause du primer si tu le pose mal (c'est un primer qui bouffe la peinture et la colle t'en tombe sur ta carrosserie et ça fait comme un décapant donc bonjour les degtas pour recoller tu ponces léger avec un papier a sec de 150 ta colle tu degraisses a l'essence whit spirit... tu pose ta colle avec une buse en forme de V large de 8 à 10 mm et tu repose ta vitre N'UTILISE PAS DE DéCAPEUR SI TU CHAUFFES TROP LA VITRE VA VOLER EN ECLATS si besoin tu me MP c'est facile a faire si tu a deja vu faire une fois faut etre minutieux et methodique c'est tout et attends 5 heures au moins avant de rouler pense a bien centrer la vitre et remettre les joints encapsuler dessus qy'il faut enlever avnt de decouper la vitre une fois posé colle des bandes de scotch de carrosserie sinon ta vitre va glisser et sera de travers

si tu changes coté conducteur il faut demonté les deux courroies et sortir la poulie de pompe a eau

oui d'ailleurs l'imola de mon pere est en 632 y'a de la nacre dans la teinte un poil de rouge et de la pailette moyenne et grosse

c'est vrai que c'est le mieux

j'ai aucun matos de carrosserie a toulouse j'ai acheté un jeu de clé a 3francs pour demontage du sprint et le reste m'a gentiment été prété par mon employeur donc je pourrais pas t'aider sinon tu dit a ton pote de te préparer la bagnole prete a peindre tu loue une cabine de peinture un matin et tu lui demande de te la peindre ça serait le plus simple je pense après si tu veut des conseils ou autres y'a aucun souci par contre je peut pas faire rentrer meme un tres bon ami que je connais bien dans l'enceinte du garage meme pour m'aider a bricoler ma propre caisse ce qui est normal ne serait ce que pour une question d'assurance et sécurité thierry, thomas sylvain jordy et les autres copains qui me rejoigne a la sortie du boulot pourront te le confirmer : personne n'a le droit de rentrer et c'est normal ça empeche pas que si un jour ont a un peu de temps, je te dit ce qu'il faut acheter en papiers produits... tu vient un week end et je t'aiderai volontier a poncer ta voiture mais ça sera dans la rue devant mon garage comme je l'ai fait pour les miennes voilà, je peut pas faire mieux pour aider ceux qui me le demande mais je suis super carré et reglo envers ceux qui m'ont un jour rendu service employeurs collegues de boulot et amis je te conseille d'aller voir les post de jojodereo qui fait tout lui meme mecanique et carrosserie compris il y a pleins de choses a apprendre rien que sur les photos de sa sud a bientot clement

j'ai oublié le cif et le canard wc

moi ? j'y connais rien en mecanique, je sais pas souder deux bouts de toles et j'arrive tout juste a mettre une photo de mon moteur Avant quelques mois apres première sortie pour aller voir thierry arf en ce moment je bricole ce truc pour les vase d'expansion un bon netoyage a base d'un melange tres special et secret : je prend tout ce que je trouve dans la salle de bain, je vais a la cuisine, je remet d'autres trucs qui traine dans des bidons et je secoue pendant un moment un melange de lessive bicarbonate shampoing savon de marseille alcool eau chaude wiskey 15 ans d'age et roule ma sprint

ça tourne alors ? tant mieux

un conseil pour bourinov : je pense pas que la voiture soit maudite tant qu'elle calle et redémarre pas de probleme tant que ça roule touche a rien c'est quand on commence a tout démonté pour vérifier que tout va bien que ça tombe en panne et une fois qu'on a touché a tout, on sait plus par ou commencer pour cherher une cause de panne elle a la DA ta 33 ? la mienne elle me le fait de temps en temps la DA bouffe de la puissance et il suffit que tu tournes le volant a l'arret, la pompe force et te fait caller a part ça je voit pas trop ou alors y'a pleins de possibilités Après de là a dire qu'il faut la disquer ça serait dommage elle a une belle gueule ta caisse

salut raphael a ma connaissance il n'y a jamais eu d'imola ou trofeo noire pur mais je peut me tromper je dirais que pour les imolas c'est presque impossible pour les trofeo je sais pas je connait pas bien ce modele demande a holly il te dira ça

je serais pas contre une simca crysler 180

arf ! ce qui sera dur a trouver pour un sprint bientot : une caisse des papiers un CT un moteur d'origine des bas de caisse en tole et non en mastic... treve de plaisanterie, je pense qu'il faut absolument mettre de coté les éléments en cahoutchouc comme le precise thierry leche vitres joints de pare brise profil dans les ailes tableau de bord en bon état non fendu et tous les petits details d'interieur: poignées, bouton pour basculer les sieges... ça casse vite et pour retrouver quelquechose de semblable c'est galere

moi aussi je me suis fait jeter de la gendarmerie, enfin ils me poussaient contre la grille aux derniers souvenirs avant le coup de matraque (joke inside bien sur je ne pourfend pas les porteurs d'uniforme loin de là) jordy : ils t'ont recallé tu en a rien a foutre, tu trouveras autre chose regarde pas derrière toi, ça sert a rien il faut aller de l'avant et foncer sans regarder autour bon courage et si tu as besoin de faire une pause, voir les potes ... tu peut m'appeller quand tu veut clement

oui c'est juste un bricolage perso je voit pas l'intéret ni la prouesse technique a la limite au montage vaut mieux coupé a la cisaille et monté les tout a la colle a parebrise

trop belle cette simca moi j'ai une 1300 de 64 elle est bleue j'ai toujours aimé les simca, une 1100 ti me déplairait pas meme une horizon ça me dirait et une simca 1000 aussi

je confirme tout est neuf de memoire ont avait aussi changer les filtres vidange et bougies

boitier electronqie peut etre qui commande plus l'ouverture des injecteurs

arf désolé les gars pour l'instant je ne peut que vous conseiller le reste viendra vous inquiétez pas

sinon tu centre a l'oeil et ça va bien la methode de predat est tres bien tu peut faire avec n'importe quoi de droit et qui rentre au centre de ton disque moi je m'en faisais un en bois au tour et je mettais de coté la dernière fois un super pote m'a prété un centreur (merci a lui) pour ta courroie si elle a une marque, entaille ou autre marque quelconque il faut changer absolument!!!!! a moins que tu aimes la salade de soupapes perso je risquerais pas de péter un moteur pour une courroie a 15 euro

salut et bienvenue tres bel état d'esprit vraiment bravo ici ta 33 ne peut que tomber entre de bonnes mains aujourd'hui tu donnes la tienne le jour ou tu en cherche une, tu verras qu'on va t'en dégotter une sans probleme longue vie aux alfa clement

pareil que toi seb et puis comme ont est pas faineant on ponce avec une main pendant que l'autre cherche deja si y'a des défauts ailleurs pour raphael cacher la voiture avec du papier cache (apeller tireau) du scotch quoi (pas le ballantines ont est pas chez baboon ) il te faut 5 rouleaux de scotch large et 5 de fin et prend du 3M de carrossier pas une merde qui se decolle jamais ou un truc qui colle pas stock le bien au sec souffler avec une souflette donc il te faut un compresseur minimum 2OO litres pour peindre une complete il te faut un jeu de calle a mastiquer, des calles a poncer, des feuilles de 80/120/240/320/400 a sec ensuite 600 a l'eau pour la finition de l'appret a la calle et 800 a l'eau pour le ponçage final (voir 1000:1200) et du 2000 pour le polissage une lustreuse, des produits a lustrer et encore pleins de trucs au minium une batte a planer, un marteau a pane et un tas épinçoir ou un tas americain un pistolet a appret et un pistolet a peinture un bidon de diluant de netoyage, des filtres a peintures 90 microns voilà la base de ce qu'il te faudra voit avec ton pote il pourra te montrer un peu tout ça si tu connait pas trop

salut raphael je doit dire que ton ami est de bon conseil il a le reflexe d'un professionnel et il a raison sur plusieurs points pour ce qui est de la cabine improvisé ça se fait tres bien en prenant quelques précautions 1 : trouver un local fermé et chauffé pour qu'il y est au moins 15 degrés 2 : tu peut tres bien trouvé de la solvanté et tu sera plus tranquille 3 : un jour avant de rentrer la voiture en cabine tu netoie et tu aspires par terre 4 : tu prépare ton auto prete a peindre 5 : tu dégraisses, tu souffle 5/6 fois ton auto tu achetes un tampon d'essuyage special carrosserie bref tu es tres soigneux sur la préparatioin c'est 80 pourcent du resultat 6 : tu rentre ta 33, tu remet un coup de dégraissant, et tu caches ton auto en prenant bien ton temps 7 : avant de peindre tu prends un arosoir et tu mouilles toute la piece 8 : avant de peindre, tu souffles encore, tu passes un voile de peinture sur tous les papiers caches pour coller les dernières poussières en suspension 9 : un conseil : peint la nuit entre minuit et 4h du mat l'air est beaucoup plus pur et y'a moins d'agitation tout autour cause de poussière 10 : tu appliques ta peinture en faisant un voile leger de partout (un voile de dépolution ) et tu laisse tirer un quart d'heure, un fois sec tu inspectes les traces de silicones (les yeux comme on apelle ça) et quand tu en voit, tu reme un voile fin 11 : tu passes tes deux couches mouillé a 15 min d'intervalle, tu laisses secher (la base doit etre seche au toucher) et tu mets ton vernis 12 : tu laisses sécher et tu décache deux heures apres 13 : tu laisse secher ton auto une semaine decacher sans la toucher 14 : tu achetes du papier de 2000 a l'eau et tu gommes les petites imperfections (amorces de coulures, grains... et tu lustre avec une lustreuse professionelle et une gamme de produit de qualité en suivant ces quelques conseils je peut t'assurer que tu auras un resultat digne de certaines auto peinte en cabine de plus ton pote a sans doute d'autres petits trucs qui au final font beaucoup pendant des années j'ai vu un collegue peindre sans cabine au boulot et le resultat était tres beau, meme le représentant peinture hallucinait bon courage je sais que tu arrivera a quelquechose de bien par contre si tu peint ta caisse demonte le max de choses possibles pour avoir un bon resultat

bon aujourd'hui je cherchais du rustol pour peindre mon plancher de mon nouveau bateau (comprenez mon bertone!!!) je tape rustol sur google j'entre dans la gamme de produit et que vois je ????? rustol est fabriqué par Durieu et il vende aussi du polytrol alors chercher plus si vous avez besoin de ce produit que certains ont du mal a trouver http://store.durieu.com/index.php?target=categories&category_id=76&famille_id=1 pour le rustol compatible avec les bi composants faut prendre du CIP http://store.durieu.com/index.php?target=categories&category_id=70&famille_id=1 pour ceux qui veulent passer une 2eme couche teinté : http://store.durieu.com/index.php?target=categories&category_id=73&famille_id=1 voilà ça peut servir ce genre de produits et je sais que bcp d'entre nous cherche du polytrol