clement33

et que pensez vous d'un neiman defaillant qui coupe mal le contact ?? peut etre a voir mais un probleme de masse est a verifier d'abord

exact tu va perdre bcp de temps pour un truc qui se voit pas

et bien amene tout ça il me faut une pochette de joint (joint de culasse compris courroie de distrib meme d'occase juste pour caller les A à C sans hesiter ceux du 105cv ensuite il te faudra monter l'allumage (vaut mieux tout monter en meme temps pour pas etre emmerder ) et monter le tout dans la bagnole en pensant aux arrives de carbus et retour modifs vers le reservoir et voir justement si le reservoir est pas different tu montes ça dans quoi ???? pour les coussinets oui des neufs c'est mieux sinon risque de casse ensuite avec les bielles faudra y aller molo sur l'allegement sinon casse moteur et puis rodage bien comme il faut bonne huile et pas de saut a 8000 a froid

quand tu veut il me faut toutes les pieces pour le monter c'est tout ce que je demande

des traces orange ????????????????? orange mecanique

si le vilo est piqué c'est direct poubelle le reste ça prend pas de place tu garde a l'abri huilé entouré de chiffons

tu as beaucoup de trucs a faire dessus ? sinon chouette opération que tu as fait là tu sauve une auto d'une mort certaine car le papy l'aurait peut etre jeté tu la remonte et tu fait un heureux qui repart avec une auto révisé et ça te permettras de te faire trois sous

oui c'est dans les tarifs un exemple http://www.leboncoin.fr/voitures/113250994.htm?ca=16_s elle est de cette couleur la tienne jb ? en touot cas je dirais que niveau qualité prix performances c'est une caisse geniale et oui a 3000 tu as une belle 156 ou 166

donc la version haut de gamme c'est tres dur a vendre par contre et fait gaffe de pas te la faire voler

arf pas pire qu'une 75 turbo celle là elles mange du pneu grave et en plus les quatres en meme temps en fait quand tu fait la vidange, tu fait aussi les plaquettes et les pneus ça douille grave, vraiment une auto pour le week end et profiter de tout ça en ballade tranquille c'est tellment pousse au crime ces engins

oui la QV 3 L 24S kit zender un avion un poil préparé tu accroche le 260 suspensions piloté et tout le bazard mon oncle en a eu une vert ivoire equipé de A à Z avec des ronal 5 branches dessus une balle par contre gaffe au train avant surtout sous le mouillé

un 1500 85CV certainement bleu c'est bôoôôô^h une sud

si c'est une QV garde là sinon fait toi un peu plaisir oui c'est un vrai avion le bazard

[quote="Power"] je ne peux réellement apprécier les gens du sud car ils sont à 1000 bornes de chez moi, et bien moi qui croyait qu'on s'entendait bien je court me trancher les veines a la disqueuse sans rire l'eloignement est un fait certes et awack's a raison sur le fait que les rencontres facilites les choses mais ça empeche pas de se cotoyer sur le net et de partager notre passion (la preuve y'a plus de mille bornes qui nous sépare et tu arrives a me supporter )

c'est le bordel ou j'ai raté qqchose ??? faut bien se rendre compte que la plupard des echanges se font effectivement via le net et effectivement ça facilite rien neanmoins on ne peut rejeter la faute sur qui que se soit membre du club car le club est un groupe l'echec d'un groupe n'est jamais la faute d'une seule personne mais bien toute les fautes des uns et des autres mis bout a bout qui font que le groupe court a sa perte pour finir sur le pomi : le pomi est une excuse pour se bouffer la gueule et le club ne va pas mourir si le pomi ne sort pas a la date ça me gonfle car ce moi ci le club est encore cité dans une revue a parution nationale (auto retro) et c'est pas la première fois ont a toutes les cartes en mains pour faire qqchose de bien (notament depuis un an beaucoup de sorties, des meetings de region reguliers, des sorties sur de grands circuits avec des reportages photos des membres qui ont représenté le club...) il faut encourager ces actions qui nous donne de l'energie et laisser de coté ce qui fait que tout le monde se bouffe la gueule quand je voit le fofo général y'a sans arrets des tensions, je poste presque plus sur certains sujets tellement le moindre mot peut etre interprété et tout ça n'a rien a voir avec le club dans le cas présent au sujet des tensions entre les membres soit ont arrette de parler et chacun agit de son coté pour mettre de l'eau dans son vin soit on continuera a répéter le meme schéma stérile qui ne mène a rien a tous les membres du club que je considère tous comme amis

si tu modifie l'admission y'a de fortes chance que ça te modifie ta pression d'essence et que tu consomme au taquet

en général quand la pompe donne des signes de faiblesses et emet un siffleent strident quand ont est en réserve et avec le plein ça s'attenue au pire la pompe est morte mais ça se change facile sinon tu controle ta pression d'essence tu doit avoir 2,5 bars pour tout te dire une des miennes sifflait beaucoup j'ai du faire 30 000 bornes comme ça sans souci et un jour ça ma souler j'ai changé la pompe

ça le ferais pas surtout quand tu es en réserve ???? s

salut et bienvenu si tu veut voir des boxer sur toulouse y'a de quoi faire de meme y'a des rassos alfa et pleins de trucs si tu cherches une 33 envoie moi ton numero en mp a bientot clement

exactement le front de flamme chauffe ta bougie et ça peut aller jusqu'a un trou dans le piston

tres joli travail si tu as d'autres photos des travaux ça m'intéresserai de voir ça en tout cas tu peut etre fier de toi profite en bien une idée : c'est peut etre le moment de la faire expertiser

tu entends pas du cliquetis au taquet ???????????????? gaffe car les pistons aime pas trop

rotule a environ 50 euro piece silentblocs aucune idée amorto 150 euro piece environ pour changer les silentblocs faut une presse pour les sortir ou alors methode pakistanaise par contre les bras se depose assez facilement pour pouvoir changer a l'étau les silentblocs

y'a pas de souci a se faire deja montre nous le papier de la geométrie apres il y a des tolerances de plus l'alignement se fait aussi par rapport aux roues arrières et avec un systeme a barre panhard y'a toujours un coté qui est plus haut que l'autre ensuite ça peut venir d'un silentbloc, d'un bras de suspension ou d'un amorto et puis toute les caisses ne sont pas sortie de chaine avec les memes cotes ce qui fait que ça varrie forcément tu va faire un essai routier tu tu verras bien le comportement de l'auto par contre meme si amorto neuf, silentbloc neuf.... si la fusée est un poil tordue tu auras un carrossage a l'ouest quelles sont les valeurs d'angle de pivot et d'angle inclus ?????????

fils de plaquettes ça sert a rien jette moi ça a la poubelle comme ça tu pensera plus aux fils qui pendent sous l'auto