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clement33

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Tout ce qui a été posté par clement33

  1. je vient d'envoyer un message a sylvain il a finit son tournage il doit etre dans le coin reste a appeller rossocorsa, dominik31, nico et joan... alfistes de la region toulousaine, vous voulez passés ? envoyer moi un mp a demain
  2. bon alors thierry tu est là ? je pense appeller rosso tu te charge d'appeller patrick je me charge de sylvain et puis y'a aussi les voisins awacks si tu es là jordy et les autres c'est une soirée privée les invités n'étant pas muni de leur cg stipulant avoir en leur possession une alfa romeo seront gentiment foutu dehors.... just a joke
  3. plus que suspect c'est frauduleux ton moulin ne correspond pas a ta cg apres tu es pas censé le savoir et y'a pleins de gens qui font ça de tout e façon, au ct, le gars verra rien et comme la voiture passera tu sera couvert (je pense)
  4. fais gaffe aux grosses vis de 22 sous les balais, elles sont en plastiques bien fragile
  5. ont pourrait raconter une histoire c'est l'histoire d'un mec roulant en maxiboxer revisant sont auto, il devient microbilleur c'était pourtant pas un megabranleur il aimait retrouver ces amis : les macrobuveurs ceux ci étaient parfois d'une maxicouleurs découpant des maxi sticker atteins du virus mecaboxer
  6. y'en manque un on tourne sur trois cylindres là
  7. clement33

    Probleme fusible

    ça serait l'alfa des pierafeux apres faut voir combien de train de godasses tu passes au km
  8. ça resemble fort a un de 33 il y a une seule vis de fixations sur le sprint (celle de 10 qui comporte aussi la masse) mais je ne peut pas te certifier tout ça envoie une tof du tiens et awacks du sien avec les cotes ont serait fixé
  9. au pire vu que tu remonte pas mal de truc tu devrais t'en tirer bien fait gaffe au serrage de la culasse suit bien ce qui est preconisé et surtout oublie pas de virer toute prsence d'eau dans les trous des vis de culasse au remontage la pressiond e la vis sur l'eau risque de te la faire péter je croiss les doigts pour toi que ça marche faudra passer nous voir ton père a acheter sa 75 ?
  10. tu as le meme interieur que moi tres typique de l'epoque et ben j'attends de voir les tofs de la suite c'est nickel tout ça
  11. un demareur echange standard un tu as refait quoi ? changement des charbons en tout cas il semble neuf
  12. clement33

    Probleme fusible

    alors tu vires l'allume cigare avec son support le bloc ventilation tu gardes les feux stop et les veilleuses plus quelque bricoles utiles dans l'habitacle (par exemple volant pedalier et levier de vts) voilà tu auras un joli sport club ou il te resteras plus que les ennuis mécaniques a résoudre je suis loin !!!!!
  13. mais oui wolf j'ai un veloce (que je suis en train de mettre en pièces) et j'avait aussi le livret d'entretien merci fait en profiter a notre ami Artomaniako un cadeau sympa pour symboliser la fin d'une belle resto merci de la proposition c'est tres sympa i tu veut de la pièce de sud sprint j'ai pas mal de trucs a bientot (faut que j'aille bosser)
  14. salut l'ami tres belle auto le blanc va tres bien sur le sprint inox j'ai les pièces que tu recherches clignotants répétiteurs d'ailes mon sprint est un inox d 78 donc ça doit etre pile le bon modele qu'est ce qu'il te reste a faire sur l'auto ? et vite envoie des tofs détaillés de la restau ça donne du courage aux autres qui ne roule pas encore (la suite en mp) bon aprem atous
  15. c'est du cable de ligne a haute tension ? (hs ; as tu poser un brevet ou tout autre copyright sur ta célèbre signature, je l'adopte de plus en plus en ce moment) bon revenons a tout ça a part percer le pare brise tu voit pas d'autres endroit pour le fil ? sinon, tu peut passer par dehors, sous le joint de porte repiquer sous l'aile entrer par un trou dans la joue d'aile en gros s'emmerder pour avoir un montage moyen moyen tu as pas une tof du compart moteur ?
  16. ben le probleme c'est que si le moteur correspond pas a la caisse, je doute qu'une infos sur les carbu te soit utile au pire, ça confirmera que les carbus sont les bons sur le moteur et encore, quand tu voit le nombre de possibilités et de modifications a ce niveau sur une alfa... as tu essayer de passer un coup de diluant sur l'endroit de la frappe moteur ? (ou autre produit style white spirit, degraissant...) voila, je peut pas t'aider plus, dommage j'attends la suite de l'histiore avec impatience
  17. en italien alors : 1 ta batterie est a droite ou a gauche 2 tu as trouvé un passage pour ton fil du hp gauche jusqu'au moteur cqfd : tu connait déjà un moyen de faire passer le fil de droite au moins par la 3 en fonction de ça, tu doit retirer combien de fil a ta batterie ? 4 fil du hp de droite passe a gauche rejoint celui du hp de droite et passe dans le compar moteur ou tu fait ton raccord a la batterie 5 si non capisco va fancullo!!!!!!!!!! (ça me rapelle quelqu'un tiens)
  18. clement33

    Moteur creux sur 1.7IE

    t'es sur d'avoir les bougies au bon indice thermique ? tu as mis quoi comme bougies dernièrement
  19. de toute façon, si tu t'emmerde a passer a droite dans le compar moteur, tu devras ensuite retirer un fil jusqu'a la batterie que tu le tire dans la voiture en te faisant iech (ouech) coté droit tout ç pour retirer a gauche ??????? understand what i mean ?
  20. salut alfistino ? tu es là (je crois qu'il est partie voir l'auto...) j'espère que son pere veille il attque le tableau de bord a la scie sauteuse faut pas le connaitre rien ne l'arrette!!!!!
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