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clement33

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Tout ce qui a été posté par clement33

  1. clement33
    la traverse te donnera de la rigidité sur le train avant car si tu regarde bien, elle fait partie du train avant car elle fixe les bras la barre reprend les bras et les brides a la traverse demande a jordy il doit avoir ça
  2. clement33
    ok je savait pas donc a regarder si tu as deja les ancrages et oui mettre deux silentblocs neufs au moins tu es tranquille merci pour l'info eagle
  3. clement33
    pour remonter ton capot tu prend les repères des anciennes traces de peinture et ça va tomber pile poil quoique la technique du jojo est bien bonne, que meme que j'y avait jamais pensé avant a mettre dans les trucs et astuces pour ton travail sur la 33, c'est tres bien de se lancé surtout si tu as des personnes compétentes pour t'aider c'est la meilleure façon d'apprendre moi j'au fait comme toi et j'ai tout apris sur le tas je suis pas un expert de la mecanique mais je me debrouille si tu veut des tofs de certaines pieces ou certains passages de démontage pour ta 33, j'ai un topic sur ma 33 ou y'a pleins de photos tu me demandes un truc precis et je regarde ça
  4. clement33
    une petite vue d'ensemble tu peut voir la traverse bien devant quand j'ai déposé le moteur sur la mienne
  5. clement33
    oui c'est exactement ça je regarde si j'ai une tof
  6. clement33
    pour la barre stab, il faut que tu trouve une traverse avant prévue que tu recupère avec la barre et ça se monte en démontant la traverse, tu devisse la barre des bras (donc il te faut les bras avant qui vont avec la barre) tu a juste les deux tirants a defaire et les deux vis du support moteur ça se fait en une heure et demi vaut mieux etre aidé par un pote
  7. clement33
    pour la barre stable tu peut en piquer une sur un modele 1500 ou sur certains sprint si ça peut t'aider dans tes recherches pour le tissu du siege c'est dur de pas en trouver des abimés pour les joints de portes c'est assez facile a changer et pour la boite, elle craque sur quelles vitesses ? tu peut démonté la boiteet retourner le syncro ça t'evite d'en acheter un neuf et ça fait pareil sinon tu fait comme moi en attendant tu fait double débrayage a froid et talon pointe sur les gros freinages au rétrogradage et ça craquera jamais
  8. clement33
    et puis tu peut en profiter, rouler avec et ça, ça a pas de prix
  9. clement33
    je suis tout a fait d'accord avec ta dernière phrase boxer 16V
  10. clement33
    vu y'a quinze jour un sprint gris un 1300 certainement pas eu le temps de le rattrapper
  11. clement33
    c'est un bon point si le capot est bien jointé au joint pu d'origine apres possible que l'ancien proprio est rajouté de la colle et ça serait bien con de sa part ps : ton sprint est magnifique, superbe, aucune faute de gout en un mot j'adore tu a un post sur sa restauration ? ça me plairais de voir tout ça
  12. clement33
    ça y est j'ai compris raphael et raphael 33 manque de sommeil moi
  13. clement33
    coucou raphael, je te suit pas trop là non la mienne a deja eu droit a distrib, embrayage, cardans, vidange moteur boite, tous les filtres, plaquettes disques avant, freins arrières, réglages du frein a main, et diverses bricoles et j'ai tout fait moi meme ça m'a prit environ deux semaines a temps perdu
  14. clement33
    rien que pour la carrosserie il te faut environ 3000 euros si tu veut vraiment tout refaire a neuf et que tu le fait faire ça sera plutot 10 000 euros si tu fait tout toi meme tu divises par deux mais apres y'a des trucs qui s'improvise pas pense aussi qu'apres une resto, c'est pas dit que tu es une voiture neuve il faut régler, essayer, tester un peu tout sachant qu'une erreur est vite arrivé moi je continuerais a la fiabilisé petit a petit comme tu le fait les imola sont de bonnes autos, c'est tres fiable
  15. clement33
    les capots ont toujours été jointé en usine sur toutes les 33 tu enleves les vis et tu fait levier avec un petit tournevis ça doit venir mais faut faire ça a deux si tu doit faire l'embrayage faut envisager une depose moteur c'est plus rapide et au passage tu pourras voir l'état des supports moteurs et changer
  16. clement33
    arf je sais pas y'a des autos qui ont jamais pris de cote le probleme est toujours le meme la cote est fonction de la demande et de ce que celle ci veut accorder a mettre dans un produit des exemples : une golf gti, une 205 gti (je parle d'autos propre et d'origine bien sur) ça se negocie deja entre 2000 et 4500 euros alors qu'elles sont aussi des youngtimers mais car pas mal de monde en cherche et depuis longtemps mais je souhaite bien sur que la 33 prenne de la cote bien sur
  17. clement33

    cafouillage

    clement33 a répondu à un(e) sujet de Raphaël04 dans Mécanique

    juliette au donjon, chrono en main et prend les temps au tour
  18. clement33

    sud dragster,solution

    clement33 a répondu à un(e) sujet de sudmaster13 dans Mécanique

    pour 33 boxer: pour une 75 faut surtout monté des tirants réglables de guilia a l'avant si tu en trouve (via romeo salerno par exemple) ça change tout, sinon tu aura toujours une roue braquée en virage pendant que l'autre tire tout droit donc valable pour tous les transaxle si tu veut des adresses dit moi et je te refile tout ça avec plaisir pour le flou, oui l'état des silentblocs, et réglages de train peut etre!!!! normalement l'emploi de pneus en 15 devrait pas amener ton probleme voir coté amortos aussi
  19. clement33

    cafouillage

    clement33 a répondu à un(e) sujet de Raphaël04 dans Mécanique

    il est encore a son volant en pleine ballade
  20. clement33

    Aurevoir ma 33 :(

    clement33 a répondu à un(e) sujet de Jordy81 dans Le bistrot

    pareil, la mienne achetée 100 euros pas mal de frais mais j'ai tout fait moi meme et surtout les copains du forum m'ont beaucoup aidé au final elle me revient a 400 euros carte grise comprise mais j'ai pas compté mes heures non plus en mécabique je suis tranquille la carrosserie je la ferais pas vu le soin apporté en ville au auto
  21. clement33
    compte tour défaillant ?????? sinon c'est pas le calculo qui gere tout ça ?
  22. clement33

    Triste nouvelle

    clement33 a répondu à un(e) sujet de AlfaSub dans Le bistrot

    bonjour ami carbiste sincères condoléances je retiens les derniers mots de ton message : "ne pas se recroqueviller sur soi meme" ont est tous a tes cotés
  23. clement33

    Et de 3 :P

    clement33 a répondu à un(e) sujet de Jordy81 dans Présentation de vos boxer!

    l'essence arrive pas tu as essayé de voir ce qui sortait de la durite de la pompe a essence quand tu débrenche celle ci juste avant le carbu ? comme ça tu situe l'endroit de la panne si l'essence arrive bien au carbu, c'est donc le carbu qui merde et comme du Me, probleme de niveau de cuve, flotteur, gicleur bouché
  24. clement33

    Et de 3 :P

    clement33 a répondu à un(e) sujet de Jordy81 dans Présentation de vos boxer!

    si il prends la carte grise de la TI y'a aucuns soucis et tout sera légal, couvert par l'assurance...
  25. clement33

    Pauvre 33...

    clement33 a répondu à un sujet dans Le bistrot

    a l'inverse pour ceux qui connaisse l'histoire de fabien véricel y'a environ 2 ans il a fait une sortie de route dans un échapatoire prévu par l'organisation seul drame, y'avait pleins de spectateurs a cet endroit il a tué involontairement un gosse de 5 ans qui se trouvait dans une zone de freinage avec ce qui s'en suit c'est triste d'en arrivé là ont fait tous le max pour etre prudent quand on va au rally, mais les risques seront toujours présents (pareil l'accident de massarotto et d'autres encore parfois quand je voit des videos de la periode des groupes B, le gars fonce dans la foule avec 500 cv sous le pied niveau sécurité franchement c'était tres moyen

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