LANGUILLE

avec deux radia de gsxr inclinés a 35 degrés......

et d'y foutre la boite de trofeo que je t'avais filé "pour piece" pas possible, en dépannage?

ouais, il n'a pas trouvé quelqu'un pour la supra mk3..... a la presse!

ce sw j'en avait parlé a plusieurs, 270 euros, juste un échappement (collecteur a ressouder) ma femme se fesait chi..; avec un breack de 2001, bon état sans souci mais fade!, Elle me rappelle cette auto pas cher, break avec les enfant c'est pratique, enfin un truc fiable sans panne (une ou deux alfisterie m'a t'elle dit)bref j'y passe avec toute ma petite ce matin, toujours pas bougé, je sort l portable, j'appelle le numéro du garage pour tomber sur le répondeur afin d'obtenir les jours et horaires d'ouverture, sauf, que, j'entends allo c'est pour quoi? Moi votre alfa breack vous la vendez lui j'ai vendu le garage, la presse vient dans la semaine moi j'était passé il y a un ou deux vous m'aviez dit 270 dans l'état lui ok si tu veux fait vite moi je suis devant lui je vous ouvre un coup de booster et ça ronronne ( limite échappement libre mais bon....) je la paye directe, on fait les papiers et je vais la chercher mardi car j'avais un repas de famille une demi heure plus tard et que certes je bosse en 4 jours, je prends le 5ième quand je veux, demain on a un intérim qui arrive, il serat sous mes ordres donc obligé d'aller bosser.

en sw, le boxer me manquait, ma femme la voulait, j'ai pas insisté..... La suite bientôt.......

ok c'est le guide de butée, la goupille le remplace aisément. moi je m'était dépanné auprès d'un casseur sympa qui m'en cavait fait cadeau

Sur que celui qui veut préserver son auto longtemps ne met que le carburant préconisé par le constructeur. Si c'est pour l'économie tu prend une injection 4 ou 5 chevaux genre clio, saxo, au moins tu la paye 400 voire un peu plus et si elle casse tant pis!

Ce que je peux en dire, ma fiat injection avec boitier va bien, conso je perds entre 50 et 100 bornes, l'express a carbu sans aucune modif je coupe entre 30 et 40 % la conso a augmenté d'un litre ou deux. le plus rentable reste soit une injection avec boitier ( amorti en une dizaine de pleins) ou une carbu sans modif. modifié un véhicule pour être en monocarburant c'est galère car si tu vas ou il n'y a pas d'e85..... Un carbu rebusé, avec l'avance a l'allumage va augmenté ta conso de 10 a 20%. Ma prochaine est une 320 e30 cela fait 30 000 qu'elle a le boitier ras.

le plus il y est déja, tu prends un tournevis et tu fait un shuinte.

m 'enfin un 1.5 d est aussi simple qu'une 309 .

Tu léves l'auto, tu tourne une roue a la main avec une vitesse enclenchée.

bah tu vires tout ce qui est avant contact, tu teste au multi les bornes de ta batterie, tu démarre tu teste tu as combien de différence? C'est plus ou moins le même principe en auto, nautisme, ou deux roues.... tu as des bases en méca,, appliques tes cours. je ne suis pas agressif, pas moqueur, mes sort toi les doigts du c../.! non de dieu!

exact, les série 145 /146 c'est un châssis de tipo, les 164 un châssis de croma/ thema, les pièces sont moins cher chez fiat, la différence de référence c'est juste le changement de marque. Ma 164 a seulement 330 000 et fait toujours ses 6/7 litres a 140/150 km/heures. moi j'ai le s1 en 117 cv.

pour être sur du joint du culasse tu rempli le ldr au max, tu ne remet pas le bouchon tu démarre, si il y a des bulles pas bon tu vérifie souvent le niveau de ldr (en cas de fumée blanche) , avant et après chaque utilisation

bah moi je laisse que des photocopies des documents dans la charrette, les originaux a la maison. En cas de contrôle je présente mes duplicata, les services de l'ordre vérifient, cela concorde, ils me foutent la paix .

Une courroie trop tendue?

C'est le problème, tu ouvres le capot on ne voie que ça, après ce serait de mettre un 1500 en mono a l'œil ça passe. Après en fauchant un piéton suffisamment pour faire des frais important a l'assurance sur qu'ils vont se pencher sur le truc et finir par mettre la main dessus, je pourrait vous raconter l'histoire d'un bordelais qui a mis un 2 litres dans une ax, qui a fauché un vélo... bref il paye encore cela fait 5 ans.

Souvent il revient moins cher d'affuter des 36 que de mettre des 40 qu'il faut rebuser, régler, bref le même travail que pour optimiser tes 36.

Oui d'origine car si quelqu'un te grille une priorité ou un stop, bref tu cartonnes sans être en tord, tu as modifié le véhicule, tu nous dira ce que ça coute de rouler sans assurance, même si tu la paye elle ne sert a rien. Au moins ton voisin il est au courant de ce qu'il risque.

Incurable ! une sous le hangar, deux dans l'allée..... Il me faut des morceaux de 164 td.... mp Sinon bon achat!

tout dépend si il met direct sa méca qu'il sait fiable dedans, il n'aura pas a investir dans des joints spi et autre d'une autre marque, financièrement ( directement ) c'est plus rentable J'ai du investir dans l'xud car je n'avais pas de stock, c'est donc un choix passion mais mesurer aussi, avec ce que jordy possède en stock il peut faire tenir en attendant. Après le 1300 mono dans le 1500 ti de pierre en dépannage le faisait aussi.

Salut jf, on y reviens tous....

Bah, je sais donc elle est cassée, jordy est piéton et ne s'est pas fait mal, je sais pas elle est cassée, jordy est piéton quand même, il ne s'est pas fait mal. on fait tous des choix en permanence dans la vie, Jordy a du faire une erreur d'appréciation, a décidé de roulé de cette manière la ce jour la, avec des pneus lisses, c'était donc un mauvais choix. Je ne fais pas la morale, je suis mal placé pour cela, j'expose mon point de vue. C'est con pour lui, je ne le souhaite a personne. le coté positif de la chose maintenant il sait qu'on peut se retrouver au tas plus vite qu'on le croit.

Ca se trouve sur les 145/ 146 boxer, tu en prends avec un souci méca et tu as tout ce qu'il faut ce qui ne sert pas genre moteur et autres tu vends, la caisse chez le ferrailleur et tu t'en tire pour une centainne de ta poche, reste la mise en route(charge) Je suis en train de le faire.

Avec une boite courte c'est normal la conso, pour cela j'ai une 309 d, mon 1700 est monté avec la meme boite que celle du mono carbu, je fais moins de 400 bornes avec un plein , mais bon c'est pas tous les jours......