JCD51

Après une pause repas un peu prolongé et un arrêt à Magny cours, nous venons également de rentrer. Une petite tof du JCD sur le circuit Et de la JCD team Nous avons passé un superbe week end où je suis fier d'être devenu le z'ident des chupa chups

Ah non, tu oublies de dire qu'on va bien rigoler

Le débat sur le 16S et le 8S est sans fin ..... Quand je parle d'agrément, c'est surtout niveau plaisir du boxer d'une façon générale (1300 - 1500 - 1700 8S et 16S). Les défauts évoquer par Pescarolo sont réelles : - sous virage de folie - boîte accrocheuse - amortissement catastrophique ... on peut y ajouter un freinage un peu limite. Désormais c'est ce qui fait le charme de ces autos mais à l'époque, une 16S était la concurrente d'une 309 Gti 16 d'un autre niveau à tout les niveau y compris au niveau fiabilité. Donc l'essai de Pescarolo est très juste à mon sens

J'avais pas encore vu la vidéo. Je me souviens bien des essais de Pescarolo le dimanche matin sur la une. Celui là est vraiment sympa et ce que j'adorais avec Pescarolo c'est qu'il mettait la misère à tout ce qu'il essayait. Et son jugement est très juste quand on connais l'auto. Car une 16S, c'est quand même une grosse merde sur la route hormis l'agrément moteur qui est remarquable ....

A y'est j'ai le champagne pour tout le monde Awacks, y'a de quoi arroser ta QV toute neuve

Pas encore les papiers ... Et j'ai les freins arrieres de bloqué ... Tu seras en Auvergne Cool

Ce sont des remontées d'humidité plus qu'autre chose. Perso, la mayonnaise disparaissait dés que je roulais longtemps (200 - 300 kms d'autoroute) ou que le moteur montait en température (style circuit). Une fois j'ai fait allée/ retour Reims Antibes par l'autoroute (2200 bornes) tout avait totalement disparu naturellement et je n'avait constaté aucune conso d'eau. C'est à mon sens quelque gouttes qui perle et qui condance lorsque le moteur monte à peine en température. C'est ps grave fait c'est franchement chiant et dégueulasse ....

Ah merde faut des draps mêmes si j'avais pris une réservation avec location de draps. Sur ce sujet, j'ai un p'tit problème car j'ai pas de drap chez moi car mon lit fait 2m x 2m Donc pas de drap de 1m40 ou 1m60. Vraiment pas de location possible sur place

C'est un classique sur nos boxer. Je pense que c'est l'étanchéité de l'eau vers le bloc au niveau du demi carter avant qui fait ça et non une quelconque fuite de joint de culasse. Je sais que je vais soyez cette étanchéité lors du remontage de mon 16S.

C'est à ton tour d'y avoir droit ...

Pour nous se sera départ le vendredi soir pour faire une partie de la route après le travail de madame qui fini à 19h30. Une petite nuit à l'hôtel après 2-3 heures de route histoire de faire un petit calin Arriver sur place samedi avant midi pour l'apéro Retour le lundi après de repas du midi ....

Ca fait une sacrée différence de hauteur de caisse

Si tu as nettoyé les pièces, c'est toi qui a fait le plus chiant Remonter des pièces neuves ou nettoyer c'est juste le plus intéressant et plaisant ..... L'ensemble est un vrai beau travail de mécanicien . Le Dom c'est le sur la piste et le dans les stands

En tout cas, c'est du beau travail ....

J'avais la même question. Faudrait pas que tu perdes avec mes pièces moteurs Krackynette, déconne pas

As tu la place pour travailler. Les roulements d'amortos, c'est facile à faire si tu as les compresseurs de ressort. A l'avant c'est juste 8 visses pour déposer l'amortisseur. Pour faire les deux, c'est une matinée de travail grand maximum .... Pour l'attitude des concessionnaires, bah y'a pas de fumer sans feu. La plupart prenne les client pour des cons. Sur Reims petit classement des concessionnaires du meilleur accueil au pire. 1. Porsche (la grande classe, personnel très technique et formé, et les hôtesses punaise ) 2. Mercedes = BMW 3. Lexus. 4. Toyota. 5 Peugeot = Citroen = Ford = Opel. 6 Honda = Kia. ..... 32 Renault (si tu as besoin de rien ....) ..... 75 Jaguar / Range Rover. (des abrutis finis). Ma chère et tendre a une Astra qui calait. Opel a osé lui dire qu'elle ne savait pas conduire. C'est un mec de chez Speedy qui lui a trouver le problème. Un comble ...

J'oubliais, voici une restauration moteur qui fait plaisir Beau travail ......

Sur celle de ma 16S ils ont repris 0.1 mm ce qui ne nécessite pas de joint côte de réparation. Elle n'était pas gauche mais ils ont du enlevé 0.1 mm pour effacer les trace de corrosion autour des passage d'eau. 2 cm, c'est hors de propos. Ce doit être 0.2 mm ce qui est déjà pas mal

..... et sois prudent ....

Et bien ça ce présente bien cette histoire ....

Et de Renault également Freins, jantes, radia, .....

Ok donc pour toi je reprend les mêmes et pas de soucis. Donc pas de visses neuves, je reprend les mêmes. Merci pour ces infos. A+ Alan

Perso, je n'ai pas peur au desserrage de la vis mais à une mauvaise rapport couple de serrage/effort de compression comme l'a explique dada et dom no'te z'ident. Comme je vais faire du circuit avec la belle et que le moulin prend tout de même 7000 trs, j'ai pas trop envie de voir une bielle passer à travers le bloc. Les vis ARP c'est 100 roros. Une moteur refait c'est bien plus. Comme je ne suis pas pressé (heureusement ), je préfère faire les choses bien.

Tu peux avoir ?