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JCD51

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Tout ce qui a été posté par JCD51

  1. JCD51

    Visses de culasses.

    Et les visses de chapeau de bielles ? Visses de culasse c'est au pire un joint de culasse. Les visses de chapeau de bielle c'est le moteur à la sauce boxer33 et là
  2. JCD51

    Visses de culasses.

    tu peut pas comprendre Heu !!! Alan, ca vas, rien de grave au moins Bah non, ça va. J'uis dans mon état normal
  3. JCD51

    Visses de culasses.

    Oh oui, oh oui Johnny, fait moi mal. Envoie moi à grand devis
  4. JCD51

    Visses de culasses.

    J'ai une petite question pour les puristes de la mécanique. Faut-il impérativement changer les visses de culasses après avoir déculassé. Certains constructeurs fournissent les visses avec le joint de culasse. Et vous, vous feriez quoi pour le remontage de mon 16S. Visses neuves ou pas ? Même question avec les visses de chapeau de bielle.
  5. Ah bah c'est sure, il doit être tout dure le Jojo J'ai pas de son, c'est normal
  6. L'awacks mobile est simplement unique. OMP ne doive pas faire le model Awacks mobile c'est tout. J'en ai une à la maison, veux tu que je la ramène en Auvergne pour essayer .... Une OMP jaune .....qu'un collègue m'a donné .....
  7. moi quand je suis fainénant je ne fais qu'une seule des opérations que tu cites.... Tu es motivé bravo! J'appelle plus ça de la motivation. Faudrait pas montrer ça à son boss il serait jaloux
  8. mais pas de Belge C'est des lâcheurs les Belges... si il y a des derniers volontaires, c'est maintenant. lle mail de décompte total part demain a la première heure, il est déjà dans les brouillons, je le modifie en cas de besoin Comme je t'es dit, moi c'est fait. Oublie pas d'ajouter ma belle infirmière qui sera parmi nous.
  9. Je suis inscrit perso. Mais je suis pas sure que mon infirmière préférée le soit. Normalement pour l'hébergement pas de changement. Ce sont pour les repas la modification ...bah oui elle mange cette gentille dame Peux tu me dire quoi ??? Autre question, combien d'inscrit pour le champagne ==> MP
  10. Bah alors, t'en es où Jojo ? Tu nous as habitué à nos petites photos du soir
  11. J'ai un sèche cheveux si tu veux que le blackson sèche plus vite
  12. Je leur donne raison, pas de risques Jojo pour un simple carter
  13. JCD51

    La 33 du Belge

    Sans blague, elle est superbe surtout qu'elle est d'origine. Dans cet état, ça commence a être rare
  14. JCD51

    La 33 du Belge

    mouaih, elle est belge quoi
  15. C'est stratégique. Avec des sièges tout propre madame rêvera être dedans et donc sera plus patiente pour laisser Jojo travailler
  16. +1 et bonne anniversaire la tuture
  17. Alors tu en es où de cette mise en huile. Punaise, il est 20h30 et c'est pas fini ..... Après il s'étonne de pas beaucoup dormir
  18. Bon travail Jojo. C'est surement déjà fait mais pense enduire l'ensemble d'huile pour éviter les mauvaise surprise. Huile + film plastique = sécurité de stockage.
  19. L'esprit de la 33 pourrait être ça. Le rythme et la sonorité est proche du boxer
  20. JCD51

    Collecteur.

    la taille interieur du tube ne risque pas de freiner plus qu'autre chose les gaz ?? Je suis assez d'accord avec toi. J'ai contacté mon pote ex ingé calcul chez Faurecia échappement. C'est bien plus complexe qui n'y paraît. Il y a certes l'accord acoustique de la ligne au cahier des charges mais également - la signature sonore. - le niveau de perte de charge. - la vitesse d'écoulement des gaz (enthalpie des gaz ==> température des gaz ==> tenue de l'échappement et du moteur). - la tenue mécanique au dilatation. - la tenue mécanique vibratoire. - la tenue à la corrosion interne et externe. D'après mon pote, les formule de la littérature sont très approximatives et il est désormais nécessaire de faire du calcul numérique pour OPTIMISER l'échappement en fonction de cahier des charges client. D'après lui, il est difficile de faire mieux dans son garage qu'une ligne première monte en prenant en compte l'ensemble des paramètres. Je lui est parlé de notre exemple et pour lui la ligne treflo n'est qu'est évolution de la signature sonore. Aucun gain réel moteur à attendre . Comme argument, une fois l'accord acoustique fait, ce sont les pertes de charges qui prime. Le collecteur de la treflo étant plus torturé que celui de la 16S d'origine, il est même probable qu'il soit moins efficace. Bibizzzzzzz JCD
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