eagle3
-
Compteur de contenus
1 821 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par eagle3
-
Je ne vois pas d'angle specifique dans ni le RTA ni le manual Haynes. RTA : "Disposés à plat" Haynes : "Opposés horizontalement" Et en regardant un bloc nu on dirait 180° -
Un virage bien mouille apres une longue periode de secheresse peut surprendre.. -
Vraiment a plat alors...
-
J'ai peut-etre mal compris, mais deux des quatre electrodes etaient bien bouffes, les deux autres quasi-neufs. -
Comment, je ne sais pas exqctement. En tout cas c'est ce que j'ai constaté sur les anciennes Lodges qui étaient dans le moteur quand j'ai acheté la voiture. Faut que je regarde comment s'usent celles-ci. J'ai pas encore controllé. http://alfaimola.free.fr/technique/allumage/haute_tension/index.html
-
Lodge 25HL achetées en concession(boite individuelle Alfa). Selon Alfa duree de vie 40 000 km. Elles ont à peine 20 000. Sur la Trofeo/1.3 i.e. le système d'allumage fait que deux des quatre electrodes s'usent plus vite. Je vais les controller a 20 000. Pour l'instant pas de problème.
-
Une Trofeo pas chère pour pièces ou autre http://www.leboncoin.fr/voitures/126651462.htm?ca=5_s
-
Bouquin: Alfa Romeo depuis 1910 (ETAI)
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Bourinov dans Les boxer et la presse automobile
Content pour toi. Mieux vaut tard que jamais.. -
Démontage garniture portière
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Raphaël04 dans Autres (intérieur, accessoires...)
Sinon c'est peut-etre rien qu'une mauvaise masse. -
Démontage garniture portière
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Raphaël04 dans Autres (intérieur, accessoires...)
Verifies l'interrupteur d'abord. Pas grande chose dans la RTA serie 2 sur les garnitures. Par contre sur la version serie 3 c'est couvert. J'ai une porte conducteur sans vitre(brisé) mais avec garniture si tu veux essayer sur ça. J'ai aussi des interrupteurs et une RTA pour serie 2. -
démontage cylindre de roue arrière sur 33 serie 3
eagle3 a répondu à un(e) sujet de philippe680 dans Mécanique
Cle a pipe ou petit cliquet et douille de 10. -
Oui. 50km de toi. -
Non. Tu peux essayer pendant quelque temps. En tout cas difficle de faire pire que 21 l/100. -
De l'autre coté d'Auxerre, 50km + ou -.
-
J'ai la carrosserie d'une Ti noire de '88 dans ma grange. D'autres pieces aussi. Pas loin de chez toi. J'aimerai bien m'en debarrasser en echange de quelques bouteilles de Cote de St Jacques..Ca te tente??????? et les 33 QO 1er serie aussi..
-
Change toutes tes durites déjà. Achète 2m de tuyau neuf(qui résiste mieux au Benzine dans le SP) et quelques colliers si besoin. La consommation me parait "normale" compte tenu de la "petite fuite" si l'essence s'evapore par endroit sur une durite. -
Tu débranches les fils à la prise.
-
Evidement le mecano n'a pas mis un kit neuf.. -
Regard la couleur des bougies. Depots noirs de carbonne - richesse(ou duree d'injection) qui ne baisse pas apres demarrage.
-
présentation et questions
eagle3 a répondu à un(e) sujet de onlyvw1 dans Présentation des membres du forum
Faisable. -
présentation et questions
eagle3 a répondu à un(e) sujet de onlyvw1 dans Présentation des membres du forum
Une tonne un Combi Westfalia?? A vide, 1,5T peut-etre. Et puis les passagers, VTTs, baggages, nourriture et biere dans le frigo.. -
présentation et questions
eagle3 a répondu à un(e) sujet de onlyvw1 dans Présentation des membres du forum
C'est le couple à bas regime qui compte plus que la puissance à haut régime pour ton combi. Je me demande si un moteur nerveux comme l'alfa boxer est la meilleur solution. Le 2 litres 4 a plat refroidi à air avec boite d'origine qui est monté sur nombreux combi ferrait peut-etre mieux l'affaire pour les ballades en montagne. Certainement une solution plus simple. Ca doit faire pas loin de 2 tonnes a emmener j'imagine. Si tu veux un boxer prend au moins le 1.7. Apres avec un simple carbu et un mis au point pour maximiser le couple(avec modification des culasses pourquoi pas), le bon choix de boite de vitesses et ca marchera pas mal peut etre, mais faut bien faire les calcules avant de s'elancer. Le refroidissemnet ne doit pas etre evident non plus. -
C'est peut-etre le joint entre le couvercle et les corps du/des carbus qui est en mauvais état et qui laisse passer de l'essence entre la cuve et les corps. Un kit de joints et peut-etre l'affaire et reglée. Juste mon idée. Je pense qu'il faut démonter les carbus pour voir et dans ce cas il vaut mieux prevoir un kit de renovation. Je ne pense pas que le flotteur soit percé, car dans ce cas le moteur serait noyé dans tous les cas. Est-ce-que le moteur démarre facilement après? -
Il y a peut-etre du jeu dans l'axe de l'allumeur.
