eagle3
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Tu debloque les ecrous sur le cardan et les rotules. Tu enleves les boulons Allen sur la boite. Tu enleves la rotule de direction et les boulons qui tiennent les tirants sur les longerons, traverse. Tu enleves les quatre ecrous sur la tete d'amortisseur et tout tombe normalement. Ah oui j'ai oublie les flexibles de freins. Mais s'ils ont 320 000 bornes il faut voir ce qui a été réparé dessus. -
Le fusible 11 c'est le premier(en haut) sur la colonne a droite. Le fusible 11 protege les lumieres d'habitacle et le verrouillage des portes, mais le voyant de frein fonctionne avec ou sans fusible. Il y a un contacteur G268 "Branchement condamnation des portes et interrupteur frein a main" entre la boite de fusibles et le centrale N11 pour le verrouillage des portes (page 81 sur le RTA tous modeles depuis 1990). Mauvais contact peut-etre. Je ne sais pas ou ils trouvent mais suivre le fil du fusible 11. Ou bien suivre le fil de l'interrupteur de frein a main. -
Demande de photo pour 33 trofeo après 93
eagle3 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Autres (intérieur, accessoires...)
Quelle galère! Fixations en haut cercleé en rouge. J'ai pas réussi à les défaire. Clipse carré en métal pour la vis de barre cerclé en jaune. Il est tombé derrière la boite quand j'ai enlevé la barre. J'ai réussi à le récuperer et le remettre par devant en insistant. Un peu chiant mais ca passe. -
Demande de photo pour 33 trofeo après 93
eagle3 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Autres (intérieur, accessoires...)
L'entonnoir, quoi. Qu'est-ce-que tu veux faire exactement? Pourquoi la question? Je vais voir ca tout de suite mais je voulais savoir le but.. -
C'est peut-etre fusible 11 (20A).
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RTA pour 33 serie 3 - deux editions.
eagle3 a répondu à un(e) sujet de eagle3 dans Autres (intérieur, accessoires...)
Je pense que les deux revues sont les memes mais avec une differente photo sur la une. Il n'y pas un RTA qui couvre uniquement la P4. C'est assez generale(tous modeles depuis 1990) Le chapitre sur la transmission 4x4 se trouve aussi dans le rta sur la serie 2. -
Pour un 1,7 8V i.e. non catalysé, entre 800 et 900. -
Chiffres RTA Pression d'huile à 90C A 800trs 1,2 à 2,8 bar A 5500trs 4,2 à 5,8 bar
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Sonde / Température / Pression Huile
eagle3 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Mécanique
C'est du M14 http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1698&ID_OSC_TYPES=194&ID_GENERIC_ARTICLES=805&ID_ARTICLES=262224 -
Sonde / Température / Pression Huile
eagle3 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Mécanique
Tu démontes le collecteur quand tu changes le filtre à huile aussi? J'suis vache -
Sonde / Température / Pression Huile
eagle3 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Mécanique
Je connais pas mais pourquoi tu ne le démontes pas pour voir? -
[Jojodereo] Restoration Alfasud TI QV
eagle3 a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Justsuds dans le nord d'Angleterre si necessaire http://www.justsuds.co.uk/index.htm -
[Jojodereo] Restoration Alfasud TI QV
eagle3 a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Ah oui en effet.. Débranche la au moins!! -
Si le voyant s'eteint quand tu appuyes, c'est peut-etre pas trop grave. N'aies pas peur de depasser le niveau maxi de l'huile par quelques mm, voir un cm. Verifies que le jauge est bien mis et la voiture est sur le niveau biensur. C'est bien le voyant de huile aux instruments et pas le voyant sur le panneau Alfa Control??
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[Jojodereo] Restoration Alfasud TI QV
eagle3 a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Jamais vu un lego rouillé comme ça. -
Une Ford!!! -
Happy Birthday.
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RTA pour 33 serie 3 - deux editions.
eagle3 a posté un sujet dans Autres (intérieur, accessoires...)
Quelqu'un peut me dire si http://www.leboncoin.fr/vi/62293094.htm?ca=5_s couvre les derniers 33 avec catalyseurs? Car j'ai le RTA avec une serie 3 P4 rouge sur la une et 'ya pas grande difference entre celui-là et celui pour la serie 2. La 33 bleue(noire?) me semble une 1.3/1.4 de 93-94. Je peux faire un échange avec le mien si ça interesse. Il couvre les modeles avec carbus et injection. -
Les rapports pour les boxers recents (33) sont 9,5(8V) et 10(16V) alors meme 98 ne suffit pas d'après tes chiffres. Moi je mets du 95(parfois du 98) mais c'est un injection avec Cat. Pour les modèles aux carbus je mettrais du 98. -
La 166 me plairait bien. Le 5 cylindre marche bien non? Ca fait beaucoup de bagnole pour deux patates. Jamais conduit une Safrane. Une 404 oui. -
Et ça le ferait pas mieux? http://www.leboncoin.fr/vi/96061239.htm?ca=5_s OK, je sors.. C'est pas une Safrane au moins...
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Rien de choquant. Ce qui pourraient etre choquant(s'il y a de la corrosion) est caché sous la moquette, en particulier les montants des passages de roues ou la moquette est difficile à enlever. Ca commence souvent dans les passage de roues, plancher de coffre, placement de roue de secours. A voir.
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Elle a l'air belle. Une petite point d'interrogation un niveau du coffre, mais ca il faut regarder de plus pres.
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A vitesse d'autoroute ce sont les bruits a cause de l'air/le vent le plus genant, et ca c'est pareil pour tous les 33. Mais je dirais que les serie 3 sont une meilleur finition dans ce domaine-la Moi non plus.
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Ben tu la prends si elle n'est pas pourrie. Pourquoi les doutes??? C'est sur c'est pas une Safrane..