eagle3
-
Compteur de contenus
1 821 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par eagle3
-
direction assistée 33 s3
eagle3 a répondu à un(e) sujet de roy11 dans Autres (intérieur, accessoires...)
La mienne est assez bruyante. Tant qu'il y a de l'assistance et pas de fuite je n'y toucherais pas. Verifie le niveau de l'huile quand meme. -
Enleve la roue arrière gauche pour voir plus clair. -
C'est vrai.. le distri n'est pas pareil.. -
Ils sont tous les deux doubles carbus, mais les carbus ne sont pas les memes. Enfin je me trompe peut-etre.. Le mono fait 85ch je crois.
-
Roues par terre, sac de ciment(ou deux) dans le coffre. -
comment ajouter un interupteur de déclenchement de ventilo ?
eagle3 a répondu à un(e) sujet de clement33 dans Electricité
Jauge aléatoire peut-etre. Le chauffage serait chaud chaud dans ce cas.. L'un ou l'autre oui. Par contre ça c'est un calorstat qui ne ferme pas complètement. -
comment ajouter un interupteur de déclenchement de ventilo ?
eagle3 a répondu à un(e) sujet de clement33 dans Electricité
Oui souvent on se plaint d'un moteur "trop froid" à cause d'un calorstat qui ne ferme pas complètement. Si le ventilo ne declenche pas autour de 80C, change l'interrupteur thermique sur le radiateur. Si le moteur chauffe et le radiateur ne chauffe pas, calorstat peut-etre bloqué fermé; radiateur, canalisations bouchées. Verifies aussi que le trop-plein sur le vase d'expansion fonctionne correctement. -
Sur les Lodges que j'ai changées la dernière fois sur 1.3ie il y avait deux electrodes bien usées et deux comme neuves. Ce qui n'a pas empecher le moteur de marcher bien mais je savais pas combien de km elles avaient fait. Les nouvelles Lodges ont fait 15000km sans problème pour l'instant. -
Refaire ses clefs d'alfa boxer / bonnes adresses
eagle3 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Porte clefs et autres bricoles
Centre Leclerc, Auxerre. J'ai eu de la chance. Le mec a dit "Ah une vielle clef Alfa - on en voit plus beaucoup comme ça - j'en garde une ou deux en stock au cas où." -
Grande décision pour ma Sud
eagle3 a répondu à un(e) sujet de krackynette dans Restaurations et préparations partielles et complètes
A part le plancher et les bas de caisses elle a l'air assez saine. -
Refaire ses clefs d'alfa boxer / bonnes adresses
eagle3 a répondu à un(e) sujet de bricefromparis dans Porte clefs et autres bricoles
J'ai paye €9 chez un cordonnier dans un centre commercial. De marque JMA avec trefle aussi. Prete en 2 minutes.. -
Comme une cox quoi.. -
C'est pas une raison d'enlever le plombe et jouer avec la vis. Mais c'est ta voiture. Tu fais comme tu veux. Pour la mise au point d'un moteur on verifie que l'allumage est en parfait etat de fonctionnement avant de faire les choses comme ca, et si apres tout on decide de le faire, on le fait avec un analyseur des gaz de l'echappement.. -
On n'est pas sur que le probleme vient des carbus. Il faut verifier l'allumage avant de jouer avec ca. Ca pourrait etre soit le calage, soit du jeu dans l'allumeur. On sait pas encore.
-
C'est reglé en usine. Normalement on n'y touche pas apres...
-
Ben, ça sert à t'empecher de jouer avec. Reglement anti-pollution.
-
Pour moi c'est toujours un 4-2-1 mais plus court. Si le tube passe sous la boite ca va faire bas. Mais si tu aimes faire les etincelles...
-
C'est pas bien. Si le reservoir est presque tout le temps quasi-vide il y a de la condensation qui se forme sur le metal, qui coule au fond et s'accumule..
-
C'est toi qui a écrit
-
Il faudrait s'occuper de l'origine du problème - le reservoir.
-
On m'a pique ma C15d et le mec a fait 5000 bornes avec en 4 mois. Les flics l'ont retrouvee nickel. Il manquait un peu de huile dans le moteur et il y avait un tas de cendres de clope par terre, sinon impec... -
Il y a des reperes sur l'AAC et lle carter mais il faut enlever les "caches-culbuteurs". Moteur 4 temps alors deux tours de villebrequin pour un cycle complet - admission, compression, explosion, echappement. Et si tu veux tu peux enlever le cache en dessous devant la boite de vitesses et mettre les reperes sur le volant là.. Je ne sais pas combien de dents a le volant mais si N et le nombre de dents chaque dent represent 360/N degrees.
-
Enleve les couvercles chaque coté du moteur et tu verras les repères sur l'AAC et le carter a l'arrière de AAC. Après tu peux trouver PMH sur cylindre 1 en regardant l'ouverture et fermeture des soupapes. Le rotor de l'allumeur devrait etre en face le trait sur l'allumeur (bougie cylindre 1) Il est de quelle année ce moteur?
-
Ben oui. Il fallait demander voir une copie de la carte grise avant de partir de chez toi. C'est de la routine... -
Sur les arbres a cames/palliers aussi. Sous les caches.