eagle3
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De toute façon la jauge ne peut pas etre considerée comme fiable à 100%. Le ventilo devrait declencher vers 90. -
présentation de mon sprint delta
eagle3 a répondu à un(e) sujet de jeje841 dans Présentation de vos boxer!
Carburateur SOLEX 38 EEIT gros double corps. Interessant. Kit joints dispo pour le carbu sur ebay.co.uk je vois. La pieuvre a du être modifiée aussi non? -
Ma dernière folie ...; alfa 33 S2 1300
eagle3 a répondu à un(e) sujet de lalfiste de belgique dans Présentation de vos boxer!
L'huile de boite n'a pas le meme odeur que l'huile de moteur. Un coup de Karcher sous le moteur est utile pour voir plus clair. Si c'est un joint de spi - obligé de démonter la boite.. -
Si les durites sont d'origine ils sont bons à changer à mon avis. Peut-etre ils ont été changées une fois déjà. -
Ma dernière folie ...; alfa 33 S2 1300
eagle3 a répondu à un(e) sujet de lalfiste de belgique dans Présentation de vos boxer!
Si c'est l'huile moteur probablement joint de spi de vilebrequin(derrière volant). Si c'est l'huile de boite joint de spi aussi mais coté boite biensur. Mais ça peut etre un joint de carter... -
quel rapport pour mon 1700,10/37 ou 11/39
eagle3 a répondu à un(e) sujet de sudmaster13 dans Mécanique
La boite de la 1.3 apres '87 est la meme que celle de la 1.7 (meme rapports) mais en 9x37. -
Le sans plomb bouffe les anciennes durites en peu de temps..
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branchement compteurs electronique sud 33
eagle3 a répondu à un(e) sujet de sudmaster13 dans Electricité
Tu as un bloc compteur pour une 33? Il y a pas de compatiblité entre les deux systèmes? -
quel rapport pour mon 1700,10/37 ou 11/39
eagle3 a répondu à un(e) sujet de sudmaster13 dans Mécanique
Une boite de 1700. Les rapports sont mieux espacés. Sur la boite 11/39 4ème et 5ème sont beaucoup trop longues (pour moi) - gros trou entre 3ème et 4ème. -
Ca vient de l'octane, reglage carbu, avance d'allumage - l'un ou l'autre ou un peu de tout. Tu connais l'historique du moteur? Pas de modifs (carbus, culasses)? -
D'ailleurs ce n'est pas du plomb dans l'additif mais un substitut. Le plomb est interdit. Je mets du 95 sans additif dans ma 33 de '94, parfois du 98. Pour les modèles à carbus le 98 est conseillé. L'additif n'est pas nécessaire. Tu peux demonter les bougies déjà pour voir la couleur des electrodes.
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Problème de frein [Bruit non identifié] --> [Résolu]
eagle3 a répondu à un(e) sujet de zo.andri dans Autres (intérieur, accessoires...)
Difficile de voir l'interieur des flexibles. Vu le prix que ca vaut souvent on les change systematiquement quand on change les disques/plaquettes. Si tu connais pas l'age des flexibles change-les. €30 les deux max. -
Problème de frein [Bruit non identifié] --> [Résolu]
eagle3 a répondu à un(e) sujet de zo.andri dans Autres (intérieur, accessoires...)
Tu as regardé l'état des plaquettes? Est ce qu'il y a une qui s'use plus vite que les autres? Tu n'as pas changé les flexibles? -
Belle journée , belle peur ! ! ! ! !
eagle3 a répondu à un(e) sujet de lalfiste de belgique dans Le bistrot
Les trois sont combustible, oxygène et chaleur. En enlevant un des trois le feu s'eteint. Chaleur ? Je suis pas sur certain feu prenne dans le froid ( hiver , montagne ..... ) La source de chaleur peut etre une etincelle, une allumette, une cigarette etc. Dans le cas d'un moteur diesel la chaleur est créée par la compression.. -
Belle journée , belle peur ! ! ! ! !
eagle3 a répondu à un(e) sujet de lalfiste de belgique dans Le bistrot
Les trois sont combustible, oxygène et chaleur. En enlevant un des trois le feu s'eteint. -
Belle journée , belle peur ! ! ! ! !
eagle3 a répondu à un(e) sujet de lalfiste de belgique dans Le bistrot
Quand on change le filtre un peu d'huile peut tomber sur l'échappement. Meme en retirant le jauge de niveau d'huile tu peux laisser tomber une goute. Vérifies que le filtre est bien serré(à la main). -
lien sur leboncoin http://www.leboncoin.fr/voitures/220163846.htm?ca=5_s Le coin est trop loin pour moi.. -
En fait c'est selon ZP http://alfaimola.free.fr/documentation/index.html Il dit "presque le meme" et je n'ai pas le RTA pour les 145/6 boxer. J'en cherche un d'ailleurs..
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Ou batterie trop déchargée tout simplement peut-etre.
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Page 57 de quelle RTA? -
Bonjour Pas de bol je suis anglais aussi... Bienvenue en tout cas. -
Je ne savais pas qu'elle existait en version quatre/cinq portes. -
Le calorstat est d'une 33 serie 2. Il pourrait bien etre un 1.5 mais dans ce cas le vendeur s'est trompé sur le numéro(et la puissance). -
Je ne comprends pas pourquoi tu mets deux photos de la meme chose. De toute facon ce n'est pas un cat d'une trofeo. La pipe entre le partie catalyseur et l'embout triangulaire est plus longue, avec l'emplacemnet pour la sonde lambda. http://alfaimola.free.fr/technique/echappement/1300ie/index.html -
Une photo du catalyseur serait la bienvenue..