eagle3
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Les 33 serie 1, 2 et une partie de serie 3 ont eu le même. On peut ressouder le bout triangulaire en principe, mais il faut que ça tombe pile poil avec le cata. Et est-ce-que le cata est en bon état? S'il est moitié bouché c'est pas la peine.. -
Il a l'air tres propre en tout cas. Poussoirs mecaniques. Le code n'est pas 309. 301 ou 305. -
309 35 je connais pas Le dernier moteur 1.5 double carbu (Premières 33 serie 3) est 307 34. Les autres serie 3 ont des codes 307 ** mais pas 309. Pour les moteurs boxer de 145/6 je ne connais pas les codes, mais c'est peut-etre 309. A verifer.
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Renseigne toi mais je ne pense pas que le cat est obligatoire pour un MEC avant 31/12/93. Mais il faut un emplacement pour la sonde lambda.
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Le XK roadster blanc sublime https://picasaweb.google.com/105808218187768200273/CavalcadeSaintSaturnin2011?authkey=Gv1sRgCKHn2cyM0Zr8eQ&feat=directlink#5622901609029579362 -
Collecteur disponible en principe http://www.webdealauto.com/fr/Tuyau+d+echappement/ALFA+ROMEO+33+907+1+4+i+e+907+A3A+907+A3B+.102.17/1.price.asc.html Mais une photo du catalyseur serait utile pour etre sur que c'est le bon. Esperant qu'il est en bon etat. L'echappement d'une Trofeo est comme ca http://alfaimola.free.fr/technique/echappement/1300ie/index.html d'origine.
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Le moteur pourrait bien etre celui d'une Trofeo/Imola . Le boitier d'air est manquant mais le reste de l'admission air est comme sur une Trofeo. Les bobines aussi. Le code moteur pour une Trofeo (1351cc injection catalyse) est 307 53(je crois).
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Type moteur frappé sur le bloc moteur vers le jauge d'huile. 307 50 pour un 1.5 i.e. non-catalysé et 307 51 pour un catalysé.
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Non tant que c'est la bonne ref. Beru ou NGK c'est bon. -
Pour contrôler les câbles HT, regarde sous le capot dans le noir moteur tournant. http://alfaimola.free.fr/technique/allumage/entretien/index.html
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Et si c'est une injection, des photos de la ligne d'échappement seraient utiles.
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Soit c'est injection soit double carbus. Difficile de se tromper. Si tu veux que la voiture soit aux normes il faudrait changer le moteur. En injection un 1.5 pourrait passer le CT peut-etre. En carbus ca m'etonnerait. Mais si tu as le cat d'un 1.5 il faudra le collecteur d'un 1.5. Un cat d'un Trofeo/Imola/1.3/1.4 i.e. nécessite un collecteur de Trofeo/Imola/1.3/1.4 i.e.
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Un cat neuf pour une trofeo de bonne qualité coute assez cher. €400 environ. Tu as un moteur de 1.5 i.e? Attention car le systeme d'injection n'est pas le même sur une trofeo. Tu dois avoir une sonde sur la pipe direct. Si elle est immatriculée avant 31/12/1993 un cat n'est pas obligatoire. Les normes changent à partir de 1994. En principe la voiture n'est plus homologuée si le moteur est un 1.5 mais en injection ça ne se voit pas trop(quoique...).
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Tout depend de la date d'immatriculation. Jusqu'a fin '93 le catalyseur n'est pas obligatoire. Mais il faut le sonde lambda d'origine si c'est une 1.5 i.e.(et non une 1.5 a double carbu). On peut mettre un colecteur de trofeo /imola/ 1.3i.e. sur les anciens moteurs a carbu mais il faut modifier le raccord entre le collecteur et le silencieux intermediaire.
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Un silencieux arr ne coute pas une fortune. S'il est pourri a extérieur il est surement cuit a l'intérieur aussi. -
Non, deux. En fait vu la photo http://imageshack.us/photo/my-images/228/1001173s.jpg/ il n'y a qu'un sens.
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Tout a fait. Je ne vois pas comment ca peut influencer le carrossage. -
Belle 33 1.7 QV...pour remplacer l'égratignée...(AAC HS)
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Cagouille dans Présentation de vos boxer!
Ils sont tous differents je crois. Meme entre les simple et double carbus de meme cylindree. -
C'est un Bosch je crois. Pas Marelli en tout cas. Ca doit etre marque sur le corps d'allumeur. Pas facile de regler tout ca sans un peu de materiel.
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Je dirais que la richesse a été modifiée pour le CT. Vu l'état des bougies il faudra recaler l'allumeur puis un bon réglage des carbus. Verifie bien que les bougies neuves sont les bons modèles pour le moteur, au risque d'abimer les pistons. Personnellement je suis un peu "old fashioned" et je mets toujours les Lodge 25HL achetées en concession.
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Les bougies sont bonnes à changer - le mélange essence/air semble un peu pauvre peut-etre.
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Si le moteur a du mal a démarrer par temps humide et les cables HT sont bons c'est peut-etre la tete de delco qui est fissurée.
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Et les bougies Lodge ou à quatre electrodes(préconisées pour les moteurs 8V)?
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restauration alfa 33 1.7 ie s3
eagle3 a répondu à un(e) sujet de mdeblasim dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Les courroies ne sont pas tendues comme il faut. Un kit vaut €100 - 120 et une pompe a eau €35 - 40. -
Pour la boite verifie que la commande est en bon état http://alfaimola.free.fr/technique/transmission/commande/index.html Sinon ça peut etre le mécanisme d'embrayage qui est mort..ou recepteur de commande d'embrayage.