eagle3
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Ca doit etre pareil. Ce qui m’inquiète un peu c'est que(si j'ai bien compris) les carbus ne sont pas d'origine. Normalement il faudrait les carbus qui vont avec les arbres à came. Tu as le numéro du moteur? Tu l'as vu tourner? -
Moi je prendre toujours le meme antigel et de l'eau déminéralisée. 5l d'antigel, 5l eau pour faire 10l d'un mélange 50/50 et protection -35C environ. J'évite de mélanger les LDR différents. -
Le LDR ne sert pas seulement pour refroidir mais aussi pour limiter la corrosion interne et la formation de tartre..il est important d'avoir la bonne concentration toute l'année et de le renouveler regulièrement(il disent tous les 2 ans). L'eau calcaire est à proscrire.
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Amortisseur 33 S2 ( changement )
eagle3 a répondu à un(e) sujet de lalfiste de belgique dans Mécanique
Normalement on change les amortisseurs par paire. Comme j'ai dit avant souvent ce sont les tètes (roulements) en haut de la jambe de force qui s'usent et qu'il faut changer en même temps que les amortisseurs. Pas donné je sais. Sinon essaie de trouver une paire de jambes de force dont on connait la vie, voire deux demi-trains complets. -
Amortisseur 33 S2 ( changement )
eagle3 a répondu à un(e) sujet de lalfiste de belgique dans Mécanique
Je ne voulais pas te faire peur mais tu es un peu optimiste je pense si tu crois qu'en changeant une jambe de faire pour une autre plus agée tu regleras ton problème. C'est mal parti a mon avis. Il faudrait déjà vérifier la direction et les triangles, silentblocs, tout ça. Et n'oublie pas la suspension arrière. Trop d'usure au silentblocs sur les bras tirants peut changer le comportement d'une façon déconcertante. -
Oui pour une voiture qui n'a que 110k ça fait beaucoup. -
Amortisseur 33 S2 ( changement )
eagle3 a répondu à un(e) sujet de lalfiste de belgique dans Mécanique
Tu as decidé que ton problème est à cause de l'amortisseur. Mais ça peut etre autre chose - parallelisme, usure générale dans la direction, suspension(avant ET arrière), supports moteur/boite, roues abimés, (au pire)chassis tordu. Normalement on change les deux(si ils sont les memes - je ne sais pas honnetement)..souvent les tetes sont mortes. Puis réglage de parallelisme après. -
Remplacement cable de coffre 33
eagle3 a répondu à un(e) sujet de A2Z dans Autres (intérieur, accessoires...)
Si tu veux changer juste le cable il faudra l'emmancher dans la gaine coté serrure puis serrer l'arret au bout un fois le cable sortie coté poignée. Un magasin de velo avec SAV pourrait peut-etre faire le boulot. Sinon la référence du cable avec gaine est 60589089 si ma memoire est bonne.. -
Justsuds ont des soufflets (CV boot kit) http://www.justsuds.co.uk/pages/jsprice.htm -
Je ne sais pas si ces moteurs sont fait pour du 5w40. En tout cas Alfa preconise 10w40 et il y en a qui mettent que du 10w50. Le debat ne se terminera pas..
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Butee grippee.. -
Remplacement cable de coffre 33
eagle3 a répondu à un(e) sujet de A2Z dans Autres (intérieur, accessoires...)
Voila comme c'est foutu sur ma serie 3(de 1994) -
C'est peut-etre possible. Je ne sais pas. J'ai pas essayé. Normalement on démonte tout et on separe le moteur de la boite après. Sur les sud - sprint inox c'est le moment de reviser les freins inboard. -
Il faudrait descendre le groupe moteur/boite par terre. Rien de très compliqué mais la traverse avant doit etre dégagée. Avec un moteur à carbu de 33 l'allumeur est électronique. A part ca c'est pareil je pense.
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Remplacement cable de coffre 33
eagle3 a répondu à un(e) sujet de A2Z dans Autres (intérieur, accessoires...)
Oui j'ai le cable d'une 1.5 Ti et c'est bien du fil de fer. Pas pareil sur ma 1.3 i.e. -
Remplacement cable de coffre 33
eagle3 a répondu à un(e) sujet de A2Z dans Autres (intérieur, accessoires...)
Bon il faut que j'arrete de dire les betises - le cable et le serrure ont été modifiés pour la série 3. Sur ma 33 série3 la référence de la pièce est sur la gaine à coté de la serrure, et c'est bien un cable et non un fil de fer. -
Remplacement cable de coffre 33
eagle3 a répondu à un(e) sujet de A2Z dans Autres (intérieur, accessoires...)
Si tu ne trouves pas j'en ai un d'occaz d'une 33 serie2 qui est le même je pense. C'est le genre de pièce que l'on aime garder en double au cas où..mais si ça peut dépanner ta mere bah je te le laisse. Sinon tu pourrais demander a un serrurier de faire un remplacement. Après tout ce n'est qu'une longueur de fil de fer avec un arrêt serré au bout..je peux te donner la longueur. -
C'est le 16V qui est plus gros je pense. Les 8V sont les memes si je ne me trompe pas. -
Poussoirs mecaniques normalement.
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Remplacement cable de coffre 33
eagle3 a répondu à un(e) sujet de A2Z dans Autres (intérieur, accessoires...)
Oui mais plus facile de dire que de faire. Le methode bouchon me va bien! -
Remplacement cable de coffre 33
eagle3 a répondu à un(e) sujet de A2Z dans Autres (intérieur, accessoires...)
Tu es sur que le cable est cassé? Il est souvent juste détendu. Moi je mets un bouchon en liège sous le poignée pour le tenir en position "ouvert" et je peux ouvrir le coffre. -
Il y en a qui en revent.. Et un boxer je m'en tape pas mal des chevaux. C'est le bruit, les montees en regime. Voila. -
quel rapport pour mon 1700,10/37 ou 11/39
eagle3 a répondu à un(e) sujet de sudmaster13 dans Mécanique
Oui mais si les synchros sont bons sur une et pas sur l'autre le changement de couple conique est une solution à considerer... Et il me semble que l'on peut le changer sans démonter la boite de la voiture. Juste le carter inférieur et les cardans, mais je ne l'ai pas essayé. Il faut des outils et un peu de savoir-faire c'est sur. -
Oui bah normal quoi si on accepte une marge d'erreur a la jauge. Forcement ca monte en ville, dans les bouchons.. En plus t'es a Marseille..
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6-7 min c'est bien. Le calorstat est bien etanche a froid. Apres en roulant il devrait rester autour de 80.