jeje841

bon personne peut me conseiller pas grave , pour les photos ça arrive j’attends que le soleil arrête de se cacher.

non sebsprint elle ne provient pas d'une annonce je l'avais mise en photo dans un notre topic. je dois changer les amortos avant mais que dois je mettre car j'ai peur que ceux d'origine fassent le même effet que ceux montés ( elle se lève de l'avant à tous les rapports) peut on mettre ceux des 33 à double effets sans faire des modifications irréversibles? de plus l’arrière sont des koni jaune donc bonjour le déséquilibre . que me conseillez vous?

pour l'info les jantes sont d'origine ces sprint étaient montées soit en ronal A1 soit en ronal E7. aujourd'hui je vois moins clair étant donné que j'ai retiré les oscars. je vais faire d'autres photos de la voiture et de son moteur (ne râlez pas , elle est montée avec un carbu weber) car son premier proprio jugeait qu'elle consommait beaucoup trop.

http://i45.servimg.com/u/f45/14/75/80/87/sprint11.jpg merci à tous pour cette accueil voici la seule photo que j'ai. promis j'en ferai d'autres

bonjour à tous je viens vous présenter ma ptite alfasud sprint(inox) 1500 delta. une version provenant d’Allemagne mais refusée à l'homologation avec certaines spécificités qui sont: une jupe avant noire ainsi que quatre grosses extensions d'ailes de même composition et de même couleur. les jantes d'origine sont des ronal E7 en 13 pouces( provenant des fiat abath de la même époque) montées avec de gros gomards . pour le moteur c'est un 1500cc équipé d'arbres à cames retravaillés par delta et une simple alimentation qui est faite par un carburateur solex a starter par eau provenant des ford granada 2.8l v6. Pour le nombres de chevaux là c'est mystère et boule de gomme ( soit 110cv ou plus suivant les dires de certaines personnes que j'ai pu rencontrer et qui ont été en contact avec ce modèle possédant le kit) c'est une des très rare à avoir son kit moteur encore monté car suite au refus d'homologation alfa à demandé de retirer au concessionnaire ce fameux kit moteur pour ne pas faire d'ombre au 1500 qv qui venait à peine de sortir. je posterai des photos à ma prochaine venue. alfistement

merci je vais essayer de le contacter

bonjour à tous quel est l'écartement des visse platiné sur un 1500 sprint de plus peut on monter des amortisseurs double effet de 33 sur un sprint inox car lors des accélérations j'ai un débatement de présque 20cm comme si j'étais en aqua planing donc trés désagréable à conduire et limite dangereux ( le train avant se léve meme en 5eme)

elle est de 1979 c'st une inox mais avec des grosses ailes noirs des grosses jantes y'a un topic sur se modele je crois que c'est sprint d'origine allemande ou un sujet avec allemande dedans

slt à tous sa fait un bail que je suis pas venu sur ce forum voila j'aurai une petite question . sur ma sprint j'ai un carbu 2corps en weber mais c'est un 36 pour un 1500 avec l'admission de carburant à droite se croisant avec l'accélérateur .(weber dmchv 36) sauriez vous d'ou pourrait il provenir

slt à tous moi j'y serais mais juste le week end damedi et dimanche en italie avec mon sprint allemand donc si ya un rassemblement du card ou une organisation sa m'intéresse

merci à tous pour cet accueil ma titine devrait plus tarder à retrouver les routes. enfin!!!!!!!

y'aurait t il des site de ventes de piéces de sprint car je recherche le tuyau du maitre cylindre celui qui est fixé sur dessus et qui va jusquau recepteur parce que la vis est morte et le tuyau fuit donc mes vitesse ne passent plus au pire si l'un d'entre vous en aurait un à vendre

re bonjour tous le monde je vais dans peu de temps mettre toutes les photos du sprint allemand avec ses points de corrosion, son moteur et son carbu, faire les choses bien comme meme

j avous tu as raison power

merci il faut taper juste allemagne ou allemande