Amortisseur 33 S2 ( changement )

[lalfiste de belgique 0]

Bonjour,

Voilà comme certains le savent l'amortisseur avant gauche de ma 33 est foutu ( La voiture par immédiatement à gauche quand on lâche le volant et ballotte dans tous les sens au dessus de 90 km/h J'ai donc décidé de le remplacer ! J'ai trouvé dans ma caverne d'ali baba un amortisseur de sprint Série 2 de 83 ! Est-ce que je peux le mettre sans problème sur ma 33 de 90 ? Car j'ai peu de moyen et pas envie d'acheter un neuf si je peux faire de la récup

Voici le matériel :



Simple question idiote sur la photo c'est lequel le gauche ?

[Cagouille 0]

Je ne pourrai te répondre mais je te souhaite en tout cas de trouver ton bonheur et une bonne réparation !

[Invité]

celui qui est à gauche sur la photo est le gauche, c'est facile il te suffisait de démonter une roue et d'observer...

[eagle3 0]

Citation :

Voilà comme certains le savent l'amortisseur avant gauche de ma 33 est foutu ( La voiture par immédiatement à gauche quand on lâche le volant et ballotte dans tous les sens au dessus de 90 km/h J'ai donc décidé de le remplacer

Tu as decidé que ton problème est à cause de l'amortisseur. Mais ça peut etre autre chose - parallelisme, usure générale dans la direction, suspension(avant ET arrière), supports moteur/boite, roues abimés, (au pire)chassis tordu.

Citation :

J'ai trouvé dans ma caverne d'ali baba un amortisseur de sprint Série 2 de 83 ! Est-ce que je peux le mettre sans problème sur ma 33 de 90

Normalement on change les deux(si ils sont les memes - je ne sais pas honnetement)..souvent les tetes sont mortes.

Puis réglage de parallelisme après.

[lalfiste de belgique 0]

eagle3 a écrit:

Voilà comme certains le savent l'amortisseur avant gauche de ma 33 est foutu ( La voiture par immédiatement à gauche quand on lâche le volant et ballotte dans tous les sens au dessus de 90 km/h J'ai donc décidé de le remplacer

Tu as décidé que ton problème est à cause de l'amortisseur. Mais ça peut être autre chose - parallélisme, usure générale dans la direction, suspension (avant ET arrière), supports moteur/boite, roues abimés, (au pire)châssis tordu.

Tu me fais peur là

[eagle3 0]

Je ne voulais pas te faire peur mais tu es un peu optimiste je pense si tu crois qu'en changeant une jambe de faire pour une autre plus agée tu regleras ton problème.

C'est mal parti a mon avis. Il faudrait déjà vérifier la direction et les triangles, silentblocs, tout ça.

Et n'oublie pas la suspension arrière. Trop d'usure au silentblocs sur les bras tirants peut changer le comportement d'une façon déconcertante.

[lalfiste de belgique 0]

eagle3 a écrit:

Je ne voulais pas te faire peur mais tu es un peu optimiste je pense si tu crois qu'en changeant une jambe de faire pour une autre plus agée tu regleras ton problème.

C'est mal parti a mon avis. Il faudrait déjà vérifier la direction et les triangles, silentblocs, tout ça.

Et n'oublie pas la suspension arrière. Trop d'usure au silentblocs sur les bras tirants peut changer le comportement d'une façon déconcertante.

Oui c'est vrai mais pour l'amortisseur avant il est mort c'est sur ! Par contre il y a peut-être aussi autre chose ( silentblocs , ....) Je vérifierai tout ça sérieusement !

[Cagouille 0]

Ça mérite en effet de l'attention ! ON ne doute pas que tu suives les conseils pour apporter la solution à ce souci.

[eagle3 0]

Normalement on change les amortisseurs par paire.

Comme j'ai dit avant souvent ce sont les tètes (roulements) en haut de la jambe de force qui s'usent et qu'il faut changer en même temps que les amortisseurs. Pas donné je sais.

Sinon essaie de trouver une paire de jambes de force dont on connait la vie, voire deux demi-trains complets.

[sudmaster13 0]

lol slt moi j ai 2 amorto en etat sublime