eagle3
-
Compteur de contenus
1 821 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par eagle3
-
Remplacement cable de coffre 33
eagle3 a répondu à un(e) sujet de A2Z dans Autres (intérieur, accessoires...)
Merci pour le tuyau. Sympa. Il me faut la meme chose pour la mienne. Le lien http://www.alibabike.com/lang-en/02cables-and-gaines/561-shimano-dura-ace-shifter-cable-shimano-stainless-steel-for-tandem-3-m.html Attention pour la serie 3 seulement. -
Peut-etre trouver le moteur qui va avec les carbus...meme si ce n'est qu'un 1,3. Sinon un autre moteur avec les carbus en bon état bien sur. -
Bienvenue. Quand tu pourras une photo de l'engin. -
Pense a garder le reservoir plein si tu le mets en "repos" pendant l'hiver. D'une manière générale et surtout pendant l'hiver garde le reservoir plein tant que possible pour éviter la formation de condensation dans le reservoir. L'eau étant plus lourd que l'essence reste au fond et finit par le pourrir... -
Bah dommage pour le calorstat. Depeche-toi avant les jours froids arrivent(chauffage habitacle et degivrage/desembouage pare-brise peu efficace). C'est pas super compliqué de le changer. Un peu chiant tout de meme à cause de l'accès. Pour avoir un accès plus aisé enlève le capot(avec l'aide du assistant).
-
J'ai pas bien compris. Tu veux dire que c'est 60 max à chaud donc calorstat HS? Ce mécano a mis un kit distri neuf? Sans changer la pompe à eau? J'avais un problème de calorstat. 60C max. Je l'ai changè et apres une semaine à fonctionnement normale(80C) la pompe a rendu l'ame..
-
Faut un CT valide(meme avec contre-visite) pour immatriculer. -
Alors t'en es où avec ton mécano? Il a synchronisé les carbus? Et la distribution il l'a fait? Le calorstat il y a pas besoin dans immédiat si il est à 80-90 chaud.
-
Tu ne risques rien en demontant les caches culbuteurs. Mais bon comme tu dis c'est pas urgent. Par contre le filtre et vidange vaut mieux pas attendre si c'est pas le bon..
-
Tu peux enlever les caches-culbuteurs et regarder le jeu aux soupapes. En meme temps tu vidange les carters d'AAC et mets de l'huile neuve - tant a faire. Si le jeu est excessive emmène ça chez alfa à moins que tu connaisses quelqu'un avec un jeu de pastilles.
-
Moi je mets du 10w40. Il y en a qui mettent du 15w40. Tu fais la vidange et tu mets un LS348. Je ne sais pas ce que tu as actuellement. Il faut le bon filtre avec son soupape anti machin truc(eh clapet anti-retour).
-
Il faut des pastilles d'épaisseurs différentes. S'il y a du jeu tu enlèves une pastille et tu mets une de plus épaisse. Je ne sais pas quel numéro pour le filtre purflux mais c'est un LS 515 (remplacé par un LS 348 désormais) qu'il te faut je crois.
-
C'est des pastilles sur ce moteur-là je crois.
-
Pas grave alors. C'est quoi comme filtre à huile monté sur le moteur? C'est bien des poussoirs hydrauliques sur une Ti de '90? EDIT En fait on voit les cache-culbuteurs sur la video - c'est du mecanique.
-
Difficile a dire en ralenti comme ca. Peut-etre un coussinet.. Fais une autre en tirant sur le gaz en peu.
-
Futur alfiste en Belgique
eagle3 a répondu à un(e) sujet de frm dans Présentation des membres du forum
Je penses que tu as raison Me. Mais justement en perdant ses freins inboard et en mettant l'accent plus sur le confort elle a perdu un peu de son charme à mon avis. -
Présentation de Vanthian
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Vanthian dans Présentation des membres du forum
Oui les Imola/Trofeo 1.3i.e. catalysees sont assez facile a trouver. Les modeles immatriculees a partir de 01/01/1994 sont soumises a des controles anti-poliution plus rigoureux (valeur lambda pris en compte). -
La nuit elles dorment au nid. La journée elles se baladent (s'il fait assez chaud). Enfin je ne suis pas expert. Une bombe foudroyante. Tu vides tout dans le coffre et tu te barres..
-
Je ferais ca en premier personellement. De préférence la nuit. Regarde l'état des courroies de distri avant de faire le premier tour du moteur.
-
Futur alfiste en Belgique
eagle3 a répondu à un(e) sujet de frm dans Présentation des membres du forum
Meme 3000 je trouve un peu lourd. Le sprint a perdu un peu de son charme en adoptant le chassis de la 33 après 85/86 à mon avis. -
Présentation de Vanthian
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Vanthian dans Présentation des membres du forum
Les 1.3 ne sont pas super performant mais niveau agrément elles n'ont rien à envier aux autres. Boite très bien etagée pour le moteur(apres 1988). -
Présentation de Vanthian
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Vanthian dans Présentation des membres du forum
T'as peut-etre raison. C'est plus marrant quand ca roule. Il y a celle-la dans le 66 mais elle a un "soucis moteur" aussi. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/246416115.htm?ca=16_s Les 1.3 sont moins onereux a assurer pour les jeunes.. -
démontage rétroviseurs ext. 33 s3
eagle3 a répondu à un(e) sujet de roy11 dans Autres (intérieur, accessoires...)
Courage en ce moment difficile. J'ai fait une centaine de bornes ce matin en 33 et c'est vrai ça fait du bien. -
Présentation de Vanthian
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Vanthian dans Présentation des membres du forum
Moteur naz?
