eagle3
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[Résolu] Feux stop HS sur Sprint QV (1985)
eagle3 a répondu à un(e) sujet de alfajedi dans Electricité
Les ampoules pour les freins sont les double filament veilleuse/frein 5w/21w? Ou bien simple 21w? Oui c'est pas tres comprehensive tout ca. -
[Résolu] Feux stop HS sur Sprint QV (1985)
eagle3 a répondu à un(e) sujet de alfajedi dans Electricité
Page 78 feux de stop E15. H3 interrupteur(pedale). Ca c'est pour Sprint "Depuis 85". Et la c'est vrai c'est fusible 2. Page 56-57 c'est pour Sprint "jusqu'a '85". Legende sur page 58. Feu de stop E15. Interupteur H3 mais sur le schema c'est fusible 5 qui protege ca, le plafonnier et les indicateurs de direction. Cela dit je ne suis pas ingenieur en electicite automobile... -
[Résolu] Feux stop HS sur Sprint QV (1985)
eagle3 a répondu à un(e) sujet de alfajedi dans Electricité
Le faisceau a été modifié en '86. Mais c'est vrai je ne suis pas sur que c'est le 5. J'essaie de décrypter le schema dans le rta 451 pages 56-57. -
[Résolu] Feux stop HS sur Sprint QV (1985)
eagle3 a répondu à un(e) sujet de alfajedi dans Electricité
Je pense que c'est fusible 5 qui protège le plafonnier et les indicateurs de direction(pour cette année) en lisant le schema dans le RTA. Essaie de suivre le fil de la pédale jusqu'au boiter fusibles. Si les fusibles sont bons ce fil est peut-etre coupé quelque part. -
[Résolu] Feux stop HS sur Sprint QV (1985)
eagle3 a répondu à un(e) sujet de alfajedi dans Electricité
Oui voir si il y a du jus a la pedale et verifies la masse. -
Je suis un peu moins sur car sur la RTA couvrant la serie 3 (avec la P4 rouge sur la une), page 11. C'est sans ambiuité: Moteur 1.3 Weber 40 IDF 83/84 et 84/85 ou Dellorto DRLA 40 FD 1 et 2 Moteur 1.5 Weber 36 IDF 56/A et 57/A ou Dellorto DRLA 36 Ils se trompent peut-etre. Je n'ai que ça comme source. -
Le numero est à l'endroit marqué en jaune.
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Le numero de bloc est a cote du filtre/jauge d'huile sur le dessus du bloc. Pas facile a lire. Pour une Ti le numero moteur devrait etre 301.46
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Oui mais les 1.5 ont toujours eu des 36. C'est vrai les derniers 1,3 ont des 40. Il faut vérifier le numéro de ton moteur.
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Normalement c'est des 36 sur un moteur 1,5. 95 ou 105cv. Les 40 vont sur le 1,7.
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A propos tu sais quels carbus sont dessus? Tu devrais avoir les injecteurs encore dans les culasses normalement. -
Tu n'as pas très bien expliqué ton problème de cg. C'est quoi marqué sur la cg? C'est écrit à la main par un ancien proprio? Ou bien par la préfecture? -
17/11/2011 - KORNERING - 33 1.3S « RED »
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Kornering dans Présentation de vos boxer!
Euh tu la vends ou qq'un a piqué tes tofs?? http://www.leboncoin.fr/voitures/256340600.htm?ca=5_s -
17/11/2011 - KORNERING - 33 1.3S « RED »
eagle3 a répondu à un(e) sujet de Kornering dans Présentation de vos boxer!
Et la 1.7 QV. Et la flac c'est vrai. Felicitations. -
Attends je me suis trompe legerement peut-etre.. A gauche c'est pour la gestion moteur et a droite pour le jauge et le temoin de surchauffe. Donc c'est peut-etre le sonde a droite qui merde ou bien le jauge. -
Non il y pas besoin de le remplacer normalement. Je pense que le jauge deconne. En fait les deux a droite et a gauche du dessus du bloc sont: (Eh si je ne me trompe pas) A gauche : sonde temperature pour gestion moteur ET jauge A droite : interrupteur qui declenche le temoin de surchauffe au TDB,
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Ya pas de sonde dans le calorstat. C'est un truc tout bete qui s'ouvre quand il est chaud et qui se referme quand il refroidit. Il y a deux sondes a droite et a gauche du bloc. Je te dirais lequel sert a quoi.
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Non. Le calorstat s'ouvre et se ferme tout seule suivant le température (ouverture vers 80 je sais plus). sonde pour la jauge et sonde pour le gestion moteur (suivant le modèle). A gauche et à droite du dessus du bloc. Je dirais tout a fait normal pour une 33 (et nombreuses autres voitures).
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Elle rentre par la fenetre comme dans les "Dukes of Hazard"..marrant. Un peu chiant avec le deflecteur quand meme.. -
Pour les AAC je ne sais pas. C'est clair les pignons sont identiques. Mais les AAC je ne sais pas du tout. J'espere que le bas moteur n'est pas moitier mort mais il faut peut-être regarder avant de se lancer dans une réparation couteuse alors qu'un moteur en bon etat pourrait se trouver pour €200-300. -
futur achat: alfa romeo 146 1.4i L Trofeo
eagle3 a répondu à un(e) sujet de corsa981 dans Le bistrot
8-10 l/100 me parait un peu pres la conso que tu peux attendre en conduite "normale". C'est vrai qu'une 33 1.4i.e. a plus de peche étant moins lourde. -
Tu as laissé un peu de temps pour récupérer l'ancien radiateur(ou le thermocontact au moins). Il est peut-etre toujours dans la benne.