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eagle3

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Tout ce qui a été posté par eagle3

  1. Je crois que c'est ca http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/267093623.htm?ca=5_s qu'il te faut entre l'allumeur et la bobine. EDIT j'ai vu les autres photos et je vois que c'est monte sur l'allumeur
  2. C'est electronique non? Pas au rupteur? Tu as une photo de la bobine et le boitier electronique?
  3. Tu as un allumeur avec vis-platinees alors? C'est quoi comme allumeur?
  4. Ben il faut degager tout ce qui te gene.. Bienvenue. Des photos!
  5. http://alfaimola.free.fr/technique/electricite/compteur/index.html
  6. eagle3

    Problème Clignotant

    Fusible 10 protege le Phare gauche et le voyant de phare. Alors si le voyant au TDB ne s'allume pas c'est le fusible qui est grille ou le courant ne passe pas par la..
  7. Ca me plairait ca. Mais pas de soux, pas de temps, pas de place. Surtout ne change rien et garde-la dans son jus.
  8. Ils sont de quelle couleur ces fils? En fait les deux fils vont vers la bobine, puis le compte-tours et le contact après. Mais ça passe par le module électronique avant. Il doit etre avec la bobine ce module non?
  9. Un pour le compte-tours et l'autre le contact(bobine).
  10. eagle3

    33 Boxer

    Faut pas trop rever non plus. Ces voitures ont presque 20 ans il y a toujours des bricoles... J'ai peut-etre la voiture qu'il te faut mais je la vends pas pour le moment.
  11. eagle3

    33 Boxer

    Trop loin peut-etre. Pas injection - double carbus. Plus de 200,000km et trop cher "dans l'etat". http://www.leboncoin.fr/voitures/250629373.htm?ca=5_s €300 maxi sans CT si elle roule. Tout depend de l'entretien. Bien entretenue elle pourrait encore rendre service.
  12. eagle3

    Plein phares

    Décidément ton sprint est électriquement maudit
  13. A mon avis tu pourra le changer. Faut debrancher la batterie biensur. Il devrait etre devant cote boite. 3 boulons plus les branchements electriques. Par contre refaire un demarreur c'est faisable mais tu ferrais mieux de mettre un d'occas pour depanner puis eventuellement refaire l'autre ou acheter un echange standard avec.
  14. Bon j'ai trouve ca aussi qui devrait le faire http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/222364343.htm?ca=12_s Les demarreurs pour les TD et les JTD sont les memes apparement.
  15. C'etait peut-etre juste la batterie qui etait a plat. Verifie la batterie et les contacts, la masse avant de condamner le demarreur.
  16. eagle3

    33 Boxer

    Pour le CT et la pollution - tout depend de la date d'immatriculation. Les normes anti-pollution ont imposé les pots catalytique à partir de 1993 mais les contrôles plus rigoureux sur le CO (Valeur lambda) s'appliquent aux voitures immatriculées qu'àpartir de 01/01/94
  17. Pour info le couple de serrage est 7 m.kg.
  18. Et pourquoi pas un francais en Belgique ou un anglais d'ailleurs...sans deconner.. Si si, je deconne.
  19. Tu mets une calle en bois contre un des cams sur AAC - c'est peut-etre mieux comme ca. Tu connais le couple de serrage pour le pignon? Ca ne doit pas etre enorme.
  20. Bah j'ai pas essaye sur une 146. Sur une 33 ca le fait sans grande difficulte. C'est clair vaut mieux avoir une idee avant d'attaquer. Tu trouveras des conseils ici sans doute.
  21. Un neiman d'occas avec cle €50 grand max..
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