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Thunder111

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Tout ce qui a été posté par Thunder111

  1. Va chez des gens qui font du PL il ont ca a coup sur. T'es d'ou ?
  2. Thunder111

    appel a solidarité

    Location d'une remarque moins cher que le plateau (et pas facturé au km) mais faut le permis E...
  3. Ce qu'il te faut c'est celui là http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1698&ID_OSC_TYPES=24528&ID_GENERIC_ARTICLES=313&ID_ARTICLES=1361442 x2 et tu fais la manip expliqué par boxer16v pour remplacer que le galet. C'est simple, pas cher (30 euro les galets qui dit mieux) et tu es sur de ton coup...
  4. Thunder111

    pieces pour 33

    Dans une bonne crèmerie à croisillon... Allez allez on réfléchie un peu ou c'est qu'il y a des croisillons partout...
  5. et oui par contre le klaxon qui marche pas ca passe pas...
  6. En effet superbe acquisition, en espérant que le dessous des juppes soit à l'image du reste...
  7. Thunder111

    Sondage 145/146 BOXER !

    Bouai j'ai eu une 146 pendant 3 ans, le train avant n'a rien a voir avec la 33. moins lourd et plus vif j'aimais bien moi la 146
  8. Thunder111

    Sondage 145/146 BOXER !

    Au vu du nombre de 145/6 produite, le terme "grand public" me gène un peu... La 33 a été beaucoup plus "populaire" et meilleur marché, ya qu'a comparé les quantitées annuelle... Hors à la limite celle equipée du 16v, les autres ne présentent pas grand interet...
  9. Thunder111

    Moteur 1700 HS

    Les clapets de régulation de pression d'essence sur les injections marche exactement de la même manière et l'analogie est plus simple à comprendre peut etre...
  10. Thunder111

    Moteur 1700 HS

    Tu parles de la pompe électrique ? une bétise ?
  11. Thunder111

    Moteur 1700 HS

    Encore une histoire qui va se finir en pompe électrique. Vilo et bielle idem pour 1.7 8v et 16v mais piston différent bien entendu a cause de l'inclinaison des soupapes.
  12. De là à dire que l'on peut acheter au detail des roulements de 16v et les mettres sur les supports de 8v et par la meme occasion economiser 50 euro il n'y a qu'un pas...
  13. Thunder111

    calculateur

    Calculateur de traction intégrale. J'ai le même sur ma P4. ya baleine sous gravier la...
  14. Des solutions il y en a surement... certes dans ce cas elle seront surement... cavalière
  15. Thunder111

    moteur q4 dans p4

    Collecteur de 145/6 pour les pipes carrées
  16. Oui et la finition des poulies y fait beaucoup sur le rendu je trouve
  17. Franchement c'est pas pour décourager que je dis ca. J'ai fait la même chose sur le mien je sais le travail que c'est. Simplement je suis réaliste. Après pour les bialbero certes c'est un peu mieux mais c'est pas encore ca, ya qu'a voir a combien se vend une 75 ou un GTV...
  18. Thunder111

    moteur q4 dans p4

    c'est simple je pense: p4>>pa catalysée, q4>>catalisée....non? C'est exactement ça... et les jantes sont differentes aussi... P4 : Permanent 4, Q4 : Quadrifoglio 4 +1 et quelques petites autres différences comme les amortisseurs avant, le bloc de chauffage, le systeme de clim, etc...
  19. Je dis pas que c'est le prix du travail, evidement non, il y a au bas mot 20 heure de MO pour tout refaire. En revanche qui mettrait plus que ca dans un moteur de 33 en excellent état ? Même à 1000 euro je pense que pas grand monde mettra les billets sur la table... C'est ca aussi la vie en Alfa, faut être réaliste, la valeur veinale est minable...
  20. comme modif, j'ai juste ebavuré et aligné les conduit (admission et echappement) j'ai tout noté ici http://www.leboncoin.fr/vi/36170752.htm?ca=6_s Si c'est fait en règle, avec changement coussinets, segments, tous les joints, déglacage et une rectif des sièges/soupape ca peut aller dans les 600 Euro avec une distri Ok. Un moteur refait complet pret à monter quoi
  21. Dans les 1500€ ça serai bien. (caisse comprise) Jolie moteur en effet, mais c ame parait peut être un peu optimiste (sans compter qu'il faut encore faire la distrib...) tiens nous quand même au jus ca sera interessant de savoir a combien il part...
  22. C'est ca en effet, vérifie aussi que le contact pince bien la broche de l'embase. Sinon les noyer dans la résine pour que cela ne bouge plus.. Y'a pas grand chose d'autre a faire les connecteurs de feux ariere sont pourri sur 145/6.
  23. Disons qu'il retrouvera pas toute sa santé d'antant sans rectif des sièges. Ca ne remet pas en cause méthode, plutot les objectifs...
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