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Thunder111

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Tout ce qui a été posté par Thunder111

  1. Achete un nouveau bloc avec vilo et piston en bon etat ca te coutera moins cher. Nouveaux pistons dans nouveau bloc, faut que les alésages soient appairés aux pistons + equilibrer le tout... alors que un bloc avec pistons et vilo ca vaut 300 euro peut etre pas utile... D'autant plus que si l'etat de tes piston n'est pas bon, peut etre fautil voir pourquoi... vilo, bielle bloc etc
  2. Pareil, je passe 5 train de pneu pour un de plaquette...
  3. Thunder111

    soucis de boite

    Méthode que j'utilise aussi si je ne démonte pas la boite. Si démontage de la boite méthode 2 avec le bout d'arbre primaire tenu par les 2 "goupilles"
  4. Je fais pareil sur la mienne mais avec la clim... J'attaque le remontage du bloc de ventil mais il y a de la "mousse" partout sur les volets qu'il faut que je change. Ton radiateur a fait son temps en effet...
  5. 3500k un ampoule a iode classique, le 7000k commence à tirer sur le bleu au dela c'est violet...
  6. turbo c'est le mot magique... Ou alors le nombre de cv fiscaux... Quand je démarche les assureurs pour la GTA quand j'annonce les chevaux fiscaux ils sautent au plafond a tous les coups
  7. Thunder111

    Gros dilemme

    et qui dit rectif des sieges et soupapes neuves dit segments neufs... Ca serait un plus oui pour éviter de fumer bleu, mais vu la dépense il est plus à 100 euro de segments...
  8. Désolé mais pas possible pour mercredi. Je fais ca ce weekend dans les règle de l'art...
  9. Thunder111

    Gros dilemme

    T'oublie dans ton calcul, achat de 16 guides + remplacement + rectification des sièges compter 500 euro au bas mot... Faudra vérifier la culasse aussi... pour un 1.4 fiat ca vaut pas forcément le coup si t'en trouve un a 800 change le moteur... ou la voiture
  10. poussoir +1 pour le meilleur des cas...
  11. Le sens n'importe pas, tu peux tourner mais faut vraiment quicher... Pour les cotes dès que possible. Si c'est un usineur/atelier qui refait la pièce, je peux même te faire des plan avec modèle 3D format .dxf, step, iges ou catia c'est un peu mon job..
  12. Une photo de la bête avec ces silent bloc HS. Le visco à un fonctionnement assez simple. d'un point de vue technique: Des disques "percés" reliés a chacune de ses extrémitées baignent dans un fluide visceux qui à la particularité de devenir de plus en plus visceux à mesure qu'il chauffe. Ainsi en cas de forte différence de vitesse entre les deux extrémitées, les disques cisaillent le fluide et donc le réchauffe permettant de réduire la différence de vitesse entre les extrémités. D'un point de vue pratique quand les roues perdent l'adérence, le couple est transmis sur les roues arrières. Si tout va bien, pas de couple à l'arrière donc reduction de consommation. Pour le crabot, tu as un connecteur entre le levier de vitesse et le cendrier sous la console...
  13. Bonjour à tous, Je fais suite a la question posé sur la transmission des P4. Un visco ca ressemble à ca. Bon celui la à morflé notamment ici Et la Vu de l'autre coté Le problème est chronique sur les 33 ces deux supports sont toujours cuits. Avis au connaisseur, je cherche une solution afin de remplacer ces saleté de silent bloc... Pour finir... C'est quoi ? J'attends les réponses
  14. Ca c'est le joint à crabot magnétique qui accouple/desacouple la transmission. Un fils pour commander le joint et un capteur pour vérifier si c'est bien enclanché...
  15. Le gros cylindre c'est le visco coupleur. Tu peux rouler sans arbres sans aucun probleme, pense à débrancher le joint à crabot pour le préserver si tu retires les arbres... J'imagine que les silents bloc du "cylindre" sont cramés, si t'as des pistes pour les refaire tiens moi au courant
  16. Température de la culasse en fonctionnement normal 100C max.
  17. Thunder111

    Besoin de deux pieces

    google devrait t'aider a trouver des photo de tableau de bord...
  18. Moi j'ai les etriers, les flasques par contre sont morts...
  19. En effet, il faut des précision. Je dois voir les etriers, mais comme c'est des pièce de P4 pas sur que le moyeu soit bon. Précise ce que tu veux faire remplacer des tembours ?
  20. Thunder111

    Besoin de deux pieces

    Si c'est le même que sur les S3, j'ai.
  21. Catalyseur et/ou sonde lambda HS ce qui expliquerai les vibrations au ralenti... Sinon c'est cool qu'elle aie le CT.
  22. +1 le catalyseur va adorer, et tu as perdu ta boite à air aussi... Pour la résistance moi c'etait cadeau j'en ai plein au boulot...
  23. Thunder111

    bride d'admission

    C'est bien dommage...
  24. Moins cher que 15 euro le galet je dis monsieurs
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