Thunder111
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1,7 QV a la maison [restauration] (c'est la misère épisode2)
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de Me33QV dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Pas biennnnnn.... -
Le boitier jaune c'est juste le systeme de reception et d'amplification du transpondeur. Après la clef bordeau normalement tu la garde au chaud pour les galère. Tu as deja deux clef "normale" c'est bien assez il me semble. -
Montage du 1.7 16v dans mon Sprint... Problème!!!
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de mimilasourishf dans Mécanique
Content que mes pièces aient pu t'aider. Ca venait d'ou alors ? -
1,7 QV a la maison [restauration] (c'est la misère épisode2)
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de Me33QV dans Restaurations et préparations partielles et complètes
30 euro pour rectifier 8 sièges ? ca m'a couté un plus sur le 16v... -
En fait le clef "bordeau" ou mere contient un transponder "amovible" et qui sert a faire entrer le calculo en apprentissage. Avec cette clef on peut faire reconnaitre n'importe quellle clef. C'est pour cela que sans, case alfa obligatoire et ils te fusillent...
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Certes, quand j'ai acheté ma 2eme 146, j'avais que la clef bordeau Heureusement car j'ai du changé les serruere et ca m'a eviter un calculo a changer...
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Ah, c'est vraiement con de perdre/pas avoir la clef bordeau...
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non calculo inutile si tu as la clef bordeaux, si tu l'as pas j'ai jamais essayer..
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Pas tout a fait. Tu dois changer le neiman, les clef et le systeme anti dem. (calculo spécifique et calculo moteur) la ca devient vite l'horreur... Sauf si tu a gardé la clef avec le transpondeur (c'est la clef bordeaux carré). Cette clef permet de reprogrammer de nouvelle clef sans changer les calculateur... Si tu prévoit un changement des serrure/clef tien moi au courant je te filerait la manip (bien sur il te faut cette "super" clef bordeau sinon changement de calculateur ou reprogrammation obligatoire et la $$$$$$)...
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Montage du 1.7 16v dans mon Sprint... Problème!!!
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de mimilasourishf dans Mécanique
Courage avec tout ca tu devrais au moins trouver d'ou viens ton problème -
je confirme avant le 01/01/94 pas de problème au CT si elle est bien réglée. Donc au pire cas même si le cata meure tu ne touche a rien et ca passera au CT... En revanche la sonde lambda doit etre fonctionnelle pour que cela tourne correctement. Mais le prix est moindre... -
1,7 QV a la maison [restauration] (c'est la misère épisode2)
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de Me33QV dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Tu sais l'etat des poussoir n'est pas toujours représentatif de l'usure... En tout cas bon courage pour remonter -
1,7 QV a la maison [restauration] (c'est la misère épisode2)
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de Me33QV dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Les jupes sont un poils rayé on dirait mais rien de méchant... -
Bonne année à tous ! -
le seul problème c'est qu'ils freine pas longtemps -
mais bon avec un marteau et une cale ca sort...
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bien sur cette technique marche si le moteur est en place, une fois déposé walou !
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Montage du 1.7 16v dans mon Sprint... Problème!!!
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de mimilasourishf dans Mécanique
Ouai mais non, je vais te vendre des pièce dont tu n'as pas besoin. File nous plus d'éléments synthétisé sous dans un post avec toutes les manip que tu as peu faire, ce que tu as changé ce qui est neuf, les pannes que tu as éliminée et comment et on va bien finir par trouver... T'es d'ou ? -
Montage du 1.7 16v dans mon Sprint... Problème!!!
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de mimilasourishf dans Mécanique
Si t'as besoin j'ai aussi un faisceau de 16V avec le calculo Mais pas sur que cela vienne de la quand même.. -
Pour le centreur avec une clé ou y arrive toujours. Tu prends une qui rentre bien dans le volant et après tu mets du chaterton la ou porte le disque jusqu'a etre pile poil. Ca a toujours marché pour moi... Si t'as pas de chandelle prend des kérons -
ca se change en meme temps que l'embrayage a chaque fois... (c'est un kit de trois pièces un embrayage, disque butée et mecanisme)
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Ca patine quand le disque est mort. Maintenant dans l'embrayage il y a aussi une butée (qui pousse le diaphragme) et un mecanisme (comptenant le diaphragme). Si la butée et son roulement ont vécu, elle frotte sur le diaphragme jusqu'a le casser (en gros)... Je pense que les lammelles du tiens sont en traint de de désintégrer d'ou bruit métalique et calage (quand elles viennent se mettre ou il ne faut pas...)
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diaphragme qui se désingre petit à petit...
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T'inquiète si tu as une billes en trop c'est que tu en as oublié une... Soit sur de ton coup sinon tu vas perdre du temps... -
[Restauration] Remise en etat de ma P4
Thunder111 a répondu à un(e) sujet de Thunder111 dans Restaurations et préparations partielles et complètes
Quelques nouvelles. J'ai pas trop eu le temps de bosser ces derniers temps en plus avec le froid c'est pas très favorable tout ca... Elle vient de faire ces 12000 km. Vidange récente. RAS si ce n'est un tout petit peu de limailles au niveau du bouchons mais bon rien d'anormal. Encore une fuite. Ce coup ci c'est le recepteur d'embrayage. Il a 4 mois ATE à éviter donc... c'est quand même pénible ce genre de truc... PS : Il me reste encre des pièces de la Q4, le bloc et le train avant sont parti ce week-end mais j'ai encore tous le reste ou presque... n'hésitez pas.