bricefromparis

Clement 33

Super bon courage pour la suite

Il parait que que n'efface rien du tout que ça te laisse une genre de vielle trace de colle, à fuir...

Salut nico, il me semblait que seul les Giardinetta et Sport Wagon était issue de chez Pininfarina.

H-9H

Je pense qu'il voulait plus parler des personnes étant plus familière des système bosch au niveau du calcul de l'Eprom se trouvant sur le calculateur, que pour le M.M...

ça peut aussi être du au passage aux plaquettes sans amiante ?

Je suis content que ce sujet remporte les avis de chacun pour un petit hors sujet car il ne s'agit pas vraiment d'alfa bien que la paternité soit liée. On ressent le fanatisme, envie de se battre au coté de la marque soit pour une indépendance, mais dans tous les cas pour un accroissement sur un plan positif. Retrouvé quelque part l'élitisme qu'est alfa romeo dans nos coeur. ça fait chaud au coeur mine de rien de retrouver ce comportement sur le carb. Effectivement la photo du début, n'est pas la même par laquelle je l'ai remplacé par la suite, car ne l'ayant pas héberger, le liens lui a été vérolé au bout de 24h. Donc il ne s'agit pas de la 300C sur la photo en rouge. Cependant c'est encore un nouveau modèle qui est peut-être décliné. Concernant ce que dit Holly, je suis d'accord sur la ressemblance flagrande de la nouvelle Seat et un modèle de chez Audi sorti depuis quelques années déjà ! Il est bien loin le temps ou Seat et Fiat avait des modèles similaires... Fiat a su surfer sur la vague du retro avec la 5oo. On ne demandes qu'a voir un possible retour en compétition tel les fiat 131 abarth par exemple.

Elle n'est plus sur le C.A.R.B ?

Un petit photoshop

d'accord avec toi

Nouvelle Chrysler 300C sera sous le badge Lancia pour sa prochaine sortie ! Une bonne nouvelle je trouve on va voir des Lancia Taxi à Paris !

Alors j'ai changé la fameuse durite, par une durite touts fluides produit pour camions. Renforcé et tressé par dessus. C'est autre chose que la durite de flotte juste avant ! Plus de miaulement. Prix au mètre compter environs 20€.

Merci j'en ai déjà sorti des moteurs, même fait une 33 cabrio Mais juste que c'est bien ce que j'ai compris tu démontes 3x trop de truc, ces bras tu les laisses, tu vires juste la traverse devant et c'est tout, tu laisse gentillement tomber le groupe motopropulseur avec un cric-hydro ou ta chèvre sur un chariot à roulette. Et tu soulèves un peu la caisse à moins qu'elle soit déjà sur chandelles si suffisamment haute. Pour remettre la traverse rien de bien compliqué, une fois le moteur remonté, tu boucle en premier le silent bloc en haut de la boite qui viens s'accrocher sur le tablier. Ensuite tu accroches les 2 tirans resté accroché à tes roues à la traverse de telle manière a ce que tu peu la bouger de droite à gauche, et ensuite tu t'aide avec un cric pour mettre les vis et tu remontes le tout. Tu te feras beaucoup moins ch....

Merci j'en ai déjà sorti des moteurs, même fait une 33 cabrio Mais juste que c'est bien ce que j'ai compris tu démontes 3x trop de truc, ces bras tu les laisses, tu vires juste la traverse devant et c'est tout, tu laisse gentillement tomber le groupe motopropulseur avec un cric-hydro ou ta chèvre sur un chariot à roulette. Et tu soulèves un peu la caisse à moins qu'elle soit déjà sur chandelles si suffisamment haute. Pour remettre la traverse rien de bien compliqué, une fois le moteur remonté, tu boucle en premier le silent bloc en haut de la boite qui viens s'accrocher sur le tablier. Ensuite tu accroches les 2 tirans resté accroché à tes roues à la traverse de telle manière a ce que tu peu la bouger de droite à gauche, et ensuite tu t'aide avec un cric pour mettre les vis et tu remontes le tout. Tu te feras beaucoup moins ch....

+1 une petit ravivement des plastiques au polytrol et à voir si tu veux peindre les PCs.

Au niveau des cardans

Je vois pas les photos

Tu as viré donc les cardans. Quand est-il du reste ? Queue de boite 2 boulons à viré, haut de boite, une visse à viré, le silent bloc anti balancement sur le coté passager, et la traverse complète, je t'avoue ne pas comprendre comme tu as fait pour virer la traverse sans vouloir virer la barre anti-rouli...

Il existe même une 33 SW Permanent 4 (16V). Mais on s'éloigne du sujet, il est ici question de l'alfasud.

Un peu de recherche mon ami... /discussion-libre-f1/reglage-carbu-ct-t2155.htm?highlight=carbu si tu ne trouves pas ton bonheur il reste encore ça : /search.forum?mode=searchbox&search_keywords=carbu&show_results=topics

tiens celui la est mieux

je suis pas contre, d'ailleurs la SW S3 est une S2 avec un avant de S3 il y a encore le design spécifique des S1/S2 sur le toit. Pour moi ça serait une S2 avec les optiques rondes et PC zender S3 et capot de S3.

15W40 sur le 1.3S carbu sans problème. Recommandé même passé les 150 000kms. (Castrol GTX par exemple). Tout dépend combien tu roules, en hiver mieux vaut plus fluide.