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bricefromparis

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Tout ce qui a été posté par bricefromparis

  1. ça va ça va Je vous tiendrais au jus tu ressentis déjà après ce qui a été retiré.
  2. sur si seb le prend, on pourra peut être espérer avoir des neufs en mieux
  3. pas faux mais j'aurais déguelasser tout le garage avec cette manière là. Actuellement pas de fausse je te laisse autant dire la joie d'avoir une marre d'huile !
  4. bon en principe 0.35L viré. on verra ce que ça donne...
  5. Je vais tenter. En espérant ne pas en mettre partout.
  6. Ce que je trouve bizarre c'est que c'était tip-top au début et que ça réagisse de cette manière au bout d'1 semaine.
  7. Mes mains commençaient seulement à devenir blanche... C'est repartit pour la manucure italienne... Doit-bien me rester une paire de gant quelques part... ça va être dur de jauger. Enfin si je n'enlève que 0.3L à vu d'oeil ça sera toujours mieux que rien.
  8. ou vider les 0.4L rapidement ça me laisse combien de temps ? Dans la semaine ou bien est-ce urgent chaque fois que je roule 1KM ? En tout cas merci pour ton avis fort interessant. A vrai dire je pensais faire ça bien, vu que les boites alfa ne sont pas connues pour leur étanchéités, et que les 2.6L n'étaient qu'en fait le point de vue que l'on arrive au bord du bouchon lorsque la bv est à plat.
  9. Bonjour, Ma question du jour est : Après avoir mis 3L au lieu des 2L6 préconisé (oui-oui c'est possible quand le moteur est sorti et qu'on le penche sur une des culasses). Les premiers symptômes étaient une boite beaucoup plus douce et souple. Sauf qu'une semaine après, la boite deviens très dur à magner (non pas qu'elle craque), mais dur à placer. Ma question est, est-ce que ça viendrais des 0.4L en rabb ? Si vous avez d'autres idées elles sont les bienvenues. L'huile BV est neuve il s'agit de là 80W90. Embrayage et mécanisme neuf également. Les symptômes sont identiques moteur OFF. La boite ne craque pas plus qu'une boite de boxer normal. Les symptômes sont surtout ressentit huile froide.
  10. ok merci beaucoup je verrais sa apres les fetes parce que c'est le bordel dans les transporteurs en se moments avec la neige plus rapidement tu commandes, plus vite tu l'auras..
  11. Joyeux Noel à toutes & à tous =)
  12. Bonsoir cher inconnu, merci de bien vouloir faire un poste de présentation et de remplir votre profil. Merci par avance.
  13. la 86 est une carbu à poussoir meca la 88 est une carbu poussoir hydro la 90 est une injection poussoir hydro pour la 1.4IE 90 (oui bien faire attention) sinon c'est 1.3 88 tu as le choix. Mais le catalogue d'oscaro n'est pas forcément une ref à prendre totalement au sérieux. Mais celle dont tu parlais n'y figure pas. LES REFS DISPO POUR 1.4IE90 CLICK MEEEE
  14. Je n'ai pas la RTA des S3, que préconisent-ils en ref sur ton livre de service entretient ?
  15. Celle dont je te parles ont 4 électrodes. Celle dont tu me parles n'a qu'une seule électrode alors à 40cts de différence... Le gain ne sera pas fou non plus mais n'oublie pas que les lodge d'origine ont également 4 électrodes ...
  16. http://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-bosch-0-242-232-504-19283-686-p
  17. salut à toi Wayne, et bienvenue sur le C.A.R.B. D'ou te viens l'idée de ton pseudo ? As-tu des photos à nous faire partager ?
  18. Par contre on vois du noir à tous les coins de rue et c'est tout le temps sale !
  19. cette couleur EDF est du jamais vu si je peu me permettre
  20. Phil : la 33 à 2 entrées et 2 sorties alors que la sud et le sprint 1 entrée et 2 sorties. Question de ref à trouver.
  21. Pas mieux que Cagouille, il a tout dis. Bon courrage dans ta recherche, et pour la mise en place. A l'occasion fais nous un petit tuto
  22. Je crois que Cagouille à eu le même phénomène, rapproches toi de lui il doit sans doute avoir des idées pour t'aider
  23. Salut à toi et bienvenue sur le C.A.R.B =) Futur adhérant peut-être
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