bricefromparis

Quand tu met les phares ça baisse en intensité (mise en mode nuit) sinon ça serait peturbant pour le conducteur.

Si c'est pensé comme sur les 33 et sprint, l'avant et l'arrière ont leur bocale indépendant.

Plus c'est bas mieux c'est. Mais surtout il ne faut pas que ça soit trop différent selon les cables. Si tu en trouves un avec une valeur vraiment plus élevée (dans le cas ou ils font la même longueur) et bien déjà tu sauras quel cable est en fin de vie.

Pas de soucis je comprend

Te reste à tester tes cables à l'ohm mètre et nous donner les valeurs pour chacun des cables.

L'état est moins bon que je ne le pensais, mais bon si ça peut t'aider. Sinon il a 2 banquettes complettes arrière en relativement bon état. Et les contre portes qui vont avec. Et voilà le siège avant :

Pourrais-tu m'envoyer des photos détaillée de tes extensions d'ailes comme je vais récupérer les mêmes. Tes roues sont en 4x98 ? ou bien tu as des cales entre ?

pas mieux que ME33QV prevois du liquide de frein, car tu seras bon pour faire une purge. Attention à ne pas laisser couler le liquide de frein car il est corrossif surtout sur les toles italiennes ! Si tu fais une purge complette je te suggère de passer au DOT 5.1. c'est de l'ordre d'une 8aine d'€ le bidon de 2L Valeo Si tu a du cash et que tu veux faire une purge à vie dans ce cas passe au liquide silicone, mais pour celà il faut que tu fasses de préférence une purge à l'alcool au préalable (dans le circuit de frein ton circuit sangain on s'en moque) Je crois que c'est de l'ordre d'une 50aine € mais ça évites aussi les fuites.

je te fais des photos ce week end mais ils ne sont pas impec impec d'après ce qu'il ma dit au téléphone.

T'as quoi déjà comme interieur sufer ? A part que c'est d'une S3. J'ai peut-être quelqu'un qui peu te vendre un interieur complet de Trofeo en bon état.

oui déjà fait mais à la colle néoprène. Je doute fort que le double face donne le résultat voulu. A faire le ciel de toit à plat complètement déposé

Voie combien coute les pièces carrosserie sur une volvo en neuf par rapport à la fiesta

Oui il faut les démonter pour ceux qui merdent tu ponces un peu légèrement avec du papier à poncer ou un lime et tu met de la bombe spécial contact et tu remontes le tout normalement ça devrait rentrer dans l'ordre. Vérifie si tu as bien la fiche de connectée dessus, si ce n'est pas le cas tu es bon pour essayer de chopper les câbles (je te conseil un fil de fer avec un crochet). Dans le cas ou les plafonnier ne s'allument jamais sous aucun mode dans ce cas vérifie tes fusibles.

-4 boulets dedans ça devrait aussi aidé

Salut Yves, Comme stipulé dans les règles des petites annonces pourrais-tu nous faire un listing détaillé de ce que tu vends avec les prix affichés. OU alors précisé si c'est cadeau. Des photos de chaque pièces vendues sont vivement conseillée. Merci d'avance

Pour ton autoradio tu prends ton multimètre et tu trouves ton +12V Ta masse. Te suffit ensuite de brancher ton + autoradio (rouge)et ton câble mémoire (jaune), sur le + permanent. Le moins sur un câble - (peut être blanc ou noir). Retrouver tes câbles HP je pense que ça ne sera pas trop dur à moins que tu es besoin de les repasser entièrement. Dans quel cas pour les grilles avant c'est pas trop dur. Pour mettre des HP à l'arrière il te faudra passer tes câbles dans le seuil de porte sous les moquettes. Pour un ampli je te suggère sous un siège par exemple. Dans quel cas il faudra que tu tire ton câble (remote de ta fiche ISO de l'autoradio (bleu) pour le brancher jusqu'à l'ampli). Le cable antenne tu prend le gros de la voiture, (pas d'antenne électrique donc sur ta fiche ISO tu n'auras pas à brancher ce fil. Évites de laisser des fils dénuder qui se baladent. Pour bien remettre ton autoradio vu qu'il n'y a pas beaucoup de place derrière la grille retire au préalable la grille de ventilation pour t'aider avec ta deuxième main à bien placer tes câbles. La manière que je t'ai expliqué te permet d'utiliser l'autoradio aussi bien pour ta copine quand toi tu prends les clefs pour ouvrir le bouchon du réservoir d'essence.

avec un peu de modif sur le chassis tire une bourre contre une golf dans les virolos tu risques bien d'être devant... Bienvenue sur le C.A.R.B sinon

Ferdinotch, regardes d'un point de vue différent. La Volvo est un tank, et bien plus fiable donc plus souvent sur la route qu'au garage. Si tu heurte quelqu'un il y aura plus de dégats qu'une voiture qui se désintègre facilement. Pour eux 90 CV = voiture plus puissante et plus rapide. Ils ne calculent plus vraiment au rapport poids/puissance. Mais je suis d'accord avec toi c'est compliqué ! Il y a sans doute des gens qui bossent dans les assurances parmis nous ils seront sans doute à même à pouvoir nous renseigné plus facilement.

Tu ne nous as pas dit pour ton niveau d huile. Cela dit tu as déjà fais le bon choix pour la viscosité. Perso je roule en 15W50 le moteur a 15000kms.

Pour ma part je les ai remplacé en Xenon 3000K

Tu es sur de ne pas avoir le précablage ? Dans quel cas seul le relais + Interrupteur + les 2 ab suffiraient.

Je t'aurais bien débarasser des JA mais bon pas encore décidé.

Il faudrait également connaitre la viscosité de ton huile et ton kilométrage ainsi que celui de ton huile. As-tu des fuites d'huiles sur ton moteur ? Quelle est ton type de conduite ?

le fait de vidanger ne te rendra pas ta sonde je pense au vu de la taille des conduit dans le moteur.

quel est ton niveau d'huile ? En dessous du mini ? Entre les 2 ? Au dessus du maxi ? Saches que sur nos boxer l'idéal est d'être 0.5 à 1cm au dessus du maxi.