Jorapido

Salut à tous, Aujourd'hui j'ai eu un signe du destin,a près avoir failli transformer ma Rinault en boite de conserve car ça pilait devant...et que les galettes de 13" sans ABS ça arrête pas grand chose... Qu'est ce que je croise? un Joli Sprintou 1350 Rosso Alfa de 2eme ou 3eme génération, et il avait l'air nickel!!! L'un des rare Boxer que j'ai vu sur Besançon Ah qui? quelqu'un du fofo? En tout cas moi je crève d'envie de ramener mon ch'tit boxer qui est resté loin de l'Est de la France, chez ma famille pour profiter des dernier jours de beaux temps.

Rien en comparaison d'une porte à débosseler, mastiquer, apprêter et repeindre... Et puis, en 2 bonnes heures c'est fait ! Top, c'est plutôt un bon plan, yes! Merci

Beau boulot voisin!

Ah en effet c'est assez bluffant ! Au final ça revient à cher?

arf dur C'est fou comme le reste de la caisse n'a pas l'air d'avoir trop bougé. Bon courage pour la remise en état Sinon top les vidéos ou l'on voit ton Sprint j'adore!!! arghhh le râle du boxer, ça en vaut vraiment la peine

idem, c'est la bonne technique

ben en plein phare je trouve sa hyper correct, après en croisements c'est une autre histoire, je fais déjà moins le malin... Sinon dans le brouillard complet....je dépasse po le 60...^^ et encore

Salut et bienvenue tiopal Bonne chance dans tes recherches

Sa y'a pas de doute, avec le Sprint il suffit de tourné la clef pour avoir la banane, et cette musique rauque en bas et rageuse dans les tours Terrible en effet les phares jaunes, le must c'est sur une petite route de nuit en plein phare et un peu de brume, tout de suite sa met dans l'ambiance...

bienvenue à toi axxelman,

Salut coeur ALFA et re-bienvenue

Salut et bienvenue Lipo, Très bon choix qu'un Sprint Inox, et en plus si c'est un Troféo... J'ai presque fais la même chose que toi en passant d'une 106 Xsi (1.4 100ch) à un Sprint il y a quelque années et aucun regret, le boxer (quoique un peu moins nerveux) à tellement plus de charme. , sans parler du design de la caisse...

¡Hola y Bienvenido Suisse! Tu as de la chance d'avoir une famille à fond dans l'Alfa. Sympa la 75 LM

Salut Bozze34, bienvenue à toi, très jolie paire de Sprint, En plus un rare Troféo, Bonne chance pour le redémarrage Enorme comment le mec il trajecte, franchement très beau passage.

Salut Sherlock et bienvenue à toi Sympa l'Horizon, on en voit plus beaucoup, mon oncle avais une LS de la même couleur, mais bien moins équipée. Sinon pour ton auto pour tes grands trajets, très bon choix que le coupé Sprint, Car suffisamment de pêche, relativement silencieux à vitesse stabilisée et tout le charme du boxer en plus une fois qu'on titille l'accélérateur (musicalité, montée en régime....). C’est une voiture qui ne recèle pas beaucoup de pièges (à part les points de corrosions justement cité par Gtvweb), et certaines pièces qui sont difficiles à trouver. On trouve encore pas mal de Sprint en bon état dans tes prix, mais prends ton temps pour en trouvé une belle qui ne nécessitera pas beaucoup de travaux, et n'hésite pas à te faire accompagner si tu le peu par une personne qui en a déjà une des fois sa peu aider à éviter certaines déconvenue, et n'hésite pas à demander l'avis aux membres du forum à propos de telle ou telle annonce. Bonne chance dans tes recherches

Ouah ben tu peu remercier le trèfle à quatre feuilles Alfa!

Ah nickel merci

Salut et bienvenue a toi, les sortie de boites sont différentes entre les 33 et les 'sud, c'est vrais, mais pourquoi ne pas remonté le nouveau moteur avec la boite d'origine? aussi attention au code/type moteur, car si tu en remonte un différent tu pourrais avoir des problème dans le futur. Edit : En fait je pensais aux cannelures des cardans,, lol mais pas directement à celles de sortie de boite.

Ah cool, car il y a quelques mois la commande que j'avais effectuer chez alfa service était passée par Victor parts et ils en avaient pas en stock de ces fameux support moteur. Mais à voir en direct des fois qu'il auraient reçu du neuf.

Moi idem je cherchais aussi le support moteur qui va sur la traverse avant, mais introuvable chez alfa et non dispo aussi sur chez Alfa service, snif Si quelqu'un a une piste. Idem, sur les versions base 33, il semblerait que sa soit une coquille, à moins que les 33 S3 en soient équipées et qu'ils aient pensé bien faire en faisant le rapprochement entre les pièces. Au fait quelqu'un connait les différences possibles qu'il peu y avoir pour le support boîte n°1? Car j'en avais commander un chez alfa service, et le diamètre extérieur de la bague métallique était 2 ou 3 mm (ou plus je sais plus) trop grand

Sympa ce buggy et impressionnant avec cette méca, de mon coté j'aime bien aussi le bounty hunter ou le Towd même s'il sont moins originaux

L’evo entre un sprint base 33 et un sur base sud (puisque que la question tourne surtout autour de cela) n’est pas comparable celle de Vw pour la golf 2 puis la 3 (vu qu’ils sont quasiment repartis d'une feuille blanche). Alors Alfa à conserver le même châssis (complètement différents sur les Golf), à seulement modifier les suspattes (encore que les points d’encrages soient les mêmes), modifier les tarages de certains équipements, et changer la positon des freins et la partie transmission. Du reste le poids, la largeur des voies, la réparation des masses est la même, le reste c'est du cosmétique. J’imagine que l’on est loin de l’évolution déjà entre une Golf I et une II et encore plus une III

Oui ton raisonnement tiens la route. Pas vraiment comparable? pas sûr .l'une étant un évolution de l'autre la comparaison est trop tentante. Pour la conserver le plus longtemps et en prendre soin, t'inquiètes y'a pas de blem'. Vu l'état de la coque de toute façon faut être réaliste, a pars les pièces y'a plus grand chose à faire pour elle a part lui éviter le broyeur. Même un inox bien arranger a l'arrière comme sa il serait dur a sauver.

+1 Ces alfa amènent à la fois à avoir une une conduite plus responsable et plus plaisante. Car question sensation et feeling les voitures modernes en comparaison sont parfois un peu dure à cerner (il suffit de voir coment roule les gens par temps de pluie). Sa serait bien que les constructeur reviennent a des voitures a la conduite plus active et plus "sensitive".

c'est de l'humour ou tu le penses vraiment j espère ne froisser personne et certains connaissent mon avis sur la question, c est tout cool si tu préfère autrement: aie le pauvre sprint, par chance c est pas un inox. en fait, c est très triste de voir un sprint finir comme ca, par chance si xavier le récupère il finira pas au broyeur. mais personnellement ca ne me touche moins que si il s agissait d un inox. pour te dire, mon inox j ai mis dix ans a le trouver alors que des plastoc j en ai vus passer pas mal mais que je n ai pas pris. ils sont beaux mais pas pareils et pas autant caractériels a la conduite a mon gout par contre le 1700 il marche fort si j avais un autre inox et un moteur 1700 je crois que je le ferais Je comprends ton point de vue. Du miens un sprint reste un Sprint qu'il soit S1, S2 ou S3. Même sans être un inox, pour moi le Sprint plastoc' demeure une voiture très attachante et vraiment plaisante à conduire. C'est vrai que la version plastique à perdu pas mal de qualités que l'on pouvait trouver chez son aîné (tenu de route, design encore que de se point de vu sa ne soit plus une question de goût...). Mais bon même en 1300 comme celui de la tof sa reste une voiture très agréable à emmener et jamais avare en sensation. Comme toi j'ai aussi mis un moment avant de trouver un Sprint en bon état (sans distinction de version), c'est vrai que la version "re-stylée" est plus courante que l'inox (soit en attente de resto ou déjà vendu...), mais sa reste une voiture rare et en aucun cas (à mon avis) une sous version. Mais j'avoue que franchement qu’à l'époque si j'avais pu trouver un inox dans un état similaire au miens je l'aurai acheté cash. Après si dans peu de temps j'ai les moyens de me payer un S1 (ou un 1700) je le ferai, mais je ne pense pas que je lâcherai mon plastoc’ de base comme ça ( du moins tant que j’en aurai la possibilité). Enfin entant que possesseur d'un Sprint S3 (donc base 33) avec un 1,3, (donc la version la moins recherché et à priori la moins attirante), je n'ai absolument pas été déçu. (Enfin si, à une époque un peu, question tenue de route, avant de lui avoir monté une barre anti-roulis).