Jorapido

Sa aurait été facile d'esquivé les balles au volant du Sprintoux

Beau Boulot Justin, la ligne d'échappement est assez discrète visuellement, j'imagine qu'elle l'est moins dans les tours à l'oreille. Pour les sièges sa met tout de suite dans l'ambiance de la jolie petite caisse stylée et taillée pour l'arsouille. Vivement la vidéo histoire de ce rendre dompte du son du moteur.

Aujourd'hui petit essais d'un Sprint 1,5 tout neuf sortis de concession! Le Sprint de Wolf est encore plus beau qu’en photo. Il marche vraiment super bien, très beau son grave et rageur à la fois doublé d'un maniement et d'un comportement parfait. Un moteur coupleux, plein, et avec le petit coup de pied provoqué par l'ouverture du second corp de carbu, c'est le rêve. Pas de bruit parasite et dans un état de conservation à tout point de vu impressionnant. Le plus beau coupé Sprint que j'ai vu de ma vie et le plus homogène que j'ai jamais conduis. Un mot parfait. Hallucinant pour une voiture qui va sur ces 30 ans, Un vrai plaisir, Merci Wolf pour le petit tour, sa a été dur de te rendre les clefs

bah un peu moins que quadrifoglio 79€ Non je rigole pas trop rush ou un échange s'il te reste des pieces de Sprint plastoc.

oui lol j'aurai dis barre a mine... mais la motivation....

Oui c'est le bon, il à l'air en bon état et est dans son emballage Alfa Romeo, pas de trace de blessure du caoutchouc ou autre. Donc ça à l'air ok.

Tu as bien fait c'est tout de même super abusé, j'arrive pas à comprendre comment on peut sacagé une voiture comme ça!

Faut que je je regarde si c'est le bon et vérifie son état et je te dis...

Y'a un truc intéressant aussi dans le fait de tout démonter c'est de pouvoir changer les fixations de la boite et du moteur, Sa donne aussi accès à d'autres organes qui feront peut-être partis du voyage, de toute façon dans mon cas on dirait que c'est chez le mécano que sa va se finir donc y'aura sans doute pas trop le choix. Là je vais essayer de voir vraiment ce qu'elle à, en regardant comment le système se comporte et en après en ouvrant la trappe de visite.

Si j'ai bien compris, c'est le joint de tour de hayon qu'il te faut? Sinon, si l'autre, c'est celui de la lunette en verre, je dois en avoir un, si tu as besoins.

boite longue de chez longue, 5cv J’y ai pensé aussi à m'en trouver une autre, mais la sa fait un peu bcp et pour l'instant mon sprint est tout d'origine sa serait un peu dommage. Et ma boite je la connais. Elle est en bon état. MAis c'est vrai que depuis que je l'ai j'y pense à changer cette boite, pour y gagner en reprise. par contre en effet sur route a vitesse stabilisé c'est super confortable. et pour les 80 à 120 il reste toujours la 3eme

Un 1350 de '86

Sa peut-être pas mal en effet de tout remettre à neuf, ah si j'avais un vrai garage ou travailler tranquilou. Tu as eu raison eagle3, vaut mieux en profité pour en faire un peu plus. Même changer les silent blocs de boites et deux trois autres bricoles.

Oui sa à l'air, il touche le mec qui à fait se site, faudrai que je l'imprime et que je montre sa à un mécano, après sa simplifie pas mal les choses car tombé le moulin... Merci

sa sent la voiture volée et sacagé, c'est toi qui l'a trouver le.survivant? Faut la signalée sa se trouve y'a un gus qui cherche sa 75...

Oui je crois que c'est un kit complet qui va allé dessus, dur car c'est pas gratuit. Mince. En effet sa parait plus prudent de tout changer. Ben en fait au début ou je l'ai eu, elle fuyait du joint de sortis de boite, selon un mécano de chez Alfa. Ceci expliquant sans doute le faite que ça ai cassé ce soir, mais sa fait 3ans que sa dure. Si j'avais su... Sa fait un sacré intervention, mais en effet sa semble plus prudent. S’il faut tomber le moteur, moi qui voulais changer de traverse avant, je vais avoir l'occasion de faire l'échange... Sa me tente beaucoup, mais ça fait une trotte tout de même, je sais pas si elle peut tenir jusque la bas, déjà pour la garer dur et la boite passait moins bien. En tout cas merci pour vos réponses sa me permet de mieux comprendre ou sa cloche.

Salut, depuis ce soir mon Sprint me fait le coup de l'embrayage, jusqu'à aujourd'hui rien de particulier, pas de signe d'usure, ni de patinage.... Et d'un coup genre 3min après avoir démarrer ce soir, la pédale a changé de consistance, sa débrayait beaucoup plus haut, et l'embrayage s'est mis à patiner grave, ça été chaud de rentré... Y'a eu un deux glongs aussi. Mais bon dure d'entendre avec la pluie... Je sais pas si l'embrayage complet est mort ou si c'est juste la butée. Y'a moyen que sa soit pas trop grave ou sa va forcément être la grosse note chez le garageot

Yep Oui et mettre un truc sur le collecteur pour éviter que de l'huile coule dessus en virant le filtre. Il reste plus qu'à attendre un jour ensoleillé. Pour s'y mettre.

Cool, j'irais voir chez eux, si je fais choux blanc chez Alfa près de chez moi.

j'avais acheter les miens chez norauto, ils en avaient pas mal.

Dès que j'ai un moment j'y fonce, mais c'est chaud en ce moment. De toute façon je réunis un max de références ce qui devrait me faire gagner un peu de temps.

C'est bon signe tous sa, j'ai hâte de faire régler la mienne, cherche toujours à caler durant les premières trente secondes si je donne pas des petits coups de gaz et sans starter.

Elle est bien neuve ton 1/10ème. Fallait bien pour la photo, (dessus elle a déjà quelques litres) De toute façon vue le démontage nettoyage q'elle se prend après chaque session, c'est le minimum que sa brille.

Merci bcp pour le renseignement, sa va m'être super utile, pour en trouver. Restera plus qu'à ce montrer persuasif à la concession.