Jorapido

Salut Quadrifoglio D’abord il ne faut pas que la voiture soit arrêtée depuis longtemps, ces alfa n'apprécie pas vraiment de rester trop immobile. Il est aussi important que la distribution soit faite, et que les joints de culasse soit OK, leur remplacement chez un pro coûte les yeux de la tête. Regardes aussi la fumée à l’échappement. La boite de vitesse est un aussi un bon indicateur quant au traitement qu'a subit la voiture. Attention au synchro de seconde au moment du rétrogradage(3eme>2nd). Sinon coté carrosserie vérifie autour des joints, bac de batterie et sous le bloc ventilation, les tours d'ailes arrières, le haut des ailes avant le bas des portes méfies toi des peintures trop récentes qui risque de cacher de la choucroute ou une corrosion masquée ou d'éventuels raccords. Il est aussi important que la voiture soit complète et que tout les accessoires soit OK ça fait gagner pas mal de temps. Regardes aussi les valeur de freinage et d'amortissement indiquées par le contrôle technique des fois ça met en avant des déséquilibres... Sinon tu as pour toi le faite que ces Sprint 1,7l sont les plus jeune de la famille et parmis les plus sympa à conduire. bonne chance @+ et tiens nous au courant.

Whoua les mystères de l'inconscient ...quand on dit que ces alfa ont une âme. Mais c'est bizarre, on dirait qu'elle roule en 13". 1,7l+petites roues, elle doit être marrante au feu rouge cette 33. (mais c'est pas terrible question esthétique ces jantes)

Salut goldorak, Perso je te conseil pour être tranquille une distri' et une pompe à eau dans la foulé, histoire de fiabilisé la bette. Puis des réglages comme il faut pour les perfs carbu et allumage(pour l'avance), très important. (le mien n'est pas correctement réglé et j'y perds pas mal en accélération, manque d'avance...et distributeur grippé ) Peut-être aussi vérifié le jeu aux soupapes, mais là je suis pas sûr. Pour les couinements est-ce que tu arrive à localisé le bruit en bougeant la voiture a l'arrêt? c'est vrais que les amortos aariere sont un des points faible des ces voitures. bonne chance et post des photos de la belle. @+ jo

toujours sur ebay il y a cette annonce: [url] http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8049339674&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1#ebayphotohosting Je sais pas si c'est intéressant ce prix là? Mais il n'y avait pas une baguette noire sur les pare-chocs de véloce? (absente sur la photo).[/url] @+ jo

Le meilleur remède est de céder à la tentation, mais les symptômes réapparaissent vite fait.

Au fait le Véloce reste tout de même mon boxer préférer(style+perfo) (même si je n'en ai pas un au chaud dans mon garage...peut-être un jour)

Je kif bien la 5m, elle a un style assez sobre et classique sur tout en gris métal et a pour elle une boite 5. Sinon c'est vrai que les photos ne permettent pas de se faire une vraie idée de l'état de la voiture (cloques éventuelles. raccords de peinture...). Vu l'annonce je pense qu'il y a pas mal de détail à revoir comme même.

salut FX, je te bat: y'a une boutique sur ebay espagne qui propose des pieces de Sprint à des prix défiant toute concurence: [url] http://search.stores.ebay.es/M-M70_sprint_W0QQfciZ10QQfclZ4QQfsnZMQ26M70QQfsooZ1QQfsopZ1QQfsubZ8QQftsZ2QQsaselZ99740034QQsofpZ0 100€ des feux arrière de Sprint et 99€pour un rétro droit. n'empeche histoire de resté positif c'est vrais qu'il est toujours plaisant de trouver de la pièce près de chez soit. il suffit d'avoir un peu de chance et de tomber au bon moment.

Répondre, la mienne tremble aussi comme ça au ralenti, perso ça me choc pas plus...

salut tt le monde, sur ebay y'a aussi cette annonce pour une 5m, vous en pensez quoi? [url] http://cgi.ebay.fr/ALFASUD-5M-1-3-DE-1977_W0QQitemZ4624446271QQcategoryZ91971QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting ALFASUD 5M 1.3 DE 1977 en vente sur eBay.fr (Achat de l'objet 4624446271 - fin le 31-mars-06 11:10:06 Paris) jo[/url]

Ouha 1000Fr pour un pare choc plastic, ça commence à faire mal. C'est vrai que de plus en plus de casseur commencent à conserver les pièces de ces voitures. Mais bon on est comme-même souvent face au mur. perso j'ai jamais pu trouver un jeu de jantes alfa alu dans les dimensions d'origine pour mon coupé, on me répondait des trucs genre "j'en avais de jolies mais faute de demande j'ai tout envoyer dans le concasseur", sympas le casseur. j'ai du me rabattre sur ebay avec les risques d'acheter de la pièce d'occasion sans vraiment l'avoir sous les yeux. Sinon je n'ai jamais entendu parler de ce bottin de la pièce détaché, sa serait marrant d'en retrouver un. Mais bon le prix du neuf divisé par deux ça fait un peu mal au porte-monnaie. Et quand je vois le nombre de pièces ou accessoire qu'il me faudrait pour que ma voiture redevienne raide de chez nickel. n'empêche le plus marrant c'est quand on arrive dans une casse et que l'on pose la question fatidique, genre "vous avez des pièces pour Alfasud?";et de voir la tête interloquée du casseur, (surtout s’il est un peu jeune) et qui vous regarde en se demandant s’il a bien entendu et si ce genre de voiture roule encore. mais c'est vrai que dans ma région on en croise pas souvent des 'sud... même si ça fait toujours grav'plaisir d'en croiser une.

Entièrement d'accord, c'est vrai que si on se fit aux prix de ce site certains on de véritable fortune dans leur cave... Mais je sais pas coment il établisse leur cote?

j'ai hâte de voir des photos du bolide et de l'installation

Salut, en fait j'ai dessiné mon avatar sur Illustrator, j'aime bien ce point de vue du coupé Sprint. Merci du compliment. Sinon la cote viens de ce site http://www.argus-pieces-auto.com/argus/argus.html c'est vrais que ça peut paraître un peu cher, surtout en comparaison du prix d'achat d'une 33 tournante ou même en bon état. Mais bon vu que c'est de la vente par des pros, donc prix de base de la pièce+mains d'oeuvre+marge... pour l'instant je ne me suis pas renseigné des prix en direct, je pense qu'il y a toujours moyen de négocier. Dans le cas inverse c'est presque toujours plus intéressant de s'adresser à des particuliers... surtout que j'ai l'impression que beaucoup de 33 ont été démontée ces dernier temps, (cf:le nombre de pièces en vente sur ebay). Il est vrais que pour l'instant je vais plus mettre l'accent sur les réparations prioritaires sur mon coupé (et quelques petites améliorations en passant) plutôt que trop me disperser. @+

Oui c'est vrais FX que récupérer le moteur de la 1,7 pourrait être une bonne opportunité, mais bon j'ai pas un gros budget pour ce genre d'extra, même ci-la plupart du temps tous ce que je trouve je le garde. mais bon la cote (argus-pieces-auto) est entre 790€ et 990€, et il me reste pas mal de truc sur mon Sprint pour qu'il retrouve sa jeunesse (allumage fatigué ) finir de restaurer mes jantes et les équipées de bon gommards, et enfin un peu de carrosserie et ça sera reparti pour les chevaux de feux .

Salut, elles sont très sympa ces jantes Ronal, perso j'ai failli acheter les mêmes pour mon sprint 1350 (mais en 5,5x13" histoire d'avoir des pneus dans les tolérances constructeur), mais au final j'ai pris des BWA Campanatura que j'aime bien aussi. c'est vrais que sortir sont Sprint quand il pleut sa fait un peu mal au coeur.

Salut à tous, merci pour les conseils, je ne pensais pas qu'il faudrait aller jusqu'à changer aussi la traverse, ça complique un peu les choses. En tout cas j'ai repérer une 33 1,7ie qui dort dans une casse, je pourrais essayer de voir si elle est équipée de sa barre stab'. (c'est comme même dommage de voir de telle voiture abandonnée, ça serait bien de pouvoir toutes les sauver). Je vais donc aller faire une petite expédition à la casse (pour la pauv' p'tit 33) et commander des silent-blocs neufs voir et voir quand est-ce que je pourrais entamer les travaux. merci@+

Salut à tous les alfistes, je suis nouveau ce forum et comme premier post j'aimerai avoir des conseils sur quelque chose qui m'ennuie depuis un moment. Je suis possesseur d'un Sprint de '86 et j'ai été un peu déçus par la tenue de route, du fait qu'il n'y ait pas de barre stab' sur l'essieu avant (prise de roulis importante et cabrage au freinage). Donc J'aurais aimé savoir s’il était possible de poser facilement une barre stabilisatrice sur un sprint S3 ou (une alfa 33). je sais que les points d'ancrages sont présents sur les triangles inférieurs, mais je ne vois pas comment la fixer sur la traverse avant (ou se mettent les cavaliers?). Alors si quelqu'un a une solution ou a déjà fait cette opération, je suis preneur. Merci @+[/b]