eviledeath

Le prix je le trouve plus que correct oui , ces une d'origine belge?? Ces super rare chez nous donc fonce!!

Merci rachid, Mon collègue va chercher un nouveau pare-choc avant avec anti-brouillard ce wk celui qu'il avait récuperé était cassé a un endroit. Ont recherche un intérieur complet d'escort cab mk7 si quelqu'un a cela, celui ci a prit l'eaux de partout et est complétement moisis le tissus des panneaux de portes arrière a été fixé avec des vis

Voilà cela confirme ce que je pensait pour cette pièce car je me demandait justement le dégazage du bloc moteur ou il ce trouvait sur ce moteur Je ne retire pas ce système pour un gain quelconque ( mon admission est bridée de la mort avec le GPL de toute façon ) mais ces juste pour alléger tout ça j'aime pas voir pleins de trucs partout dans une baie moteur Merci pour cette infos matrix j'en avait déjà entendus parler, les sièges de soupapes ça ce change facilement?? , je débute en mécanique pur et j'ai quelques grosses lacunes. Tu as fait du travail de dieux sur ton escort!!!

Pour information le break mk3 et mk4 a exactement le même châssis que la berline donc ce n'est qu'un trompe l'oeil

alors oui c est la meme chose,il y a beaucoup de mot different entre nos deux regions(nos deux pays!) pour dire la meme chose non je n ai rien dit vu que je n avais pas vu en allant la chercher,c est laurent (rscos) qui me l avait fait remarquer,m avait dit que ça fesait rien mais ce n etait pas cool de la part du gars! ps:je te laisse le soin de dire aux fordistes cote français comment vous appelez un clicket? ça ma toujours fait rire ce mot malgres le grand respect de mes cheres voisins que j apprecie particulierement Ah bein ces pas cher du tout j'ai entendus parlé de 200€ par chez moi.... Pour le cliquet euhh bein chez nous on dit racagnac en effet ces différent de cliquet Merci pour l'info RSCOS2000 , mon cata est déjà vidé et elle passait impecable au CT je le s'avais même pas avant de le démonter. Ah ces de l'essence qui passe la dedan d'accord d'accord dans mon cas c'était du GPL lol Le boîtier est en fait relié a une sorte de sonde ( genre map ) qui est situé sur l'aile droite et ensuite qui repare vers une boîtier en plastique située en dessous du vase d'eaux dans l'aile gauche et je croit qu'il y'a du charbon la dedans. Je prendrais des photos exactement. EDIT: ces quoi la pièce entourée en rouge??

Salut soit le bienvenu chez nous. Cab california ces quoi ça exactement?? EDIT: ces bon j'ai trouvé ces sympas l'intérieur en beige comme ça ces pas courant http://aebergon.perso.neuf.fr/page_Ford_Escort_cab_California_92.htm

Salut l'amis soit le bienvenu avec ta petite mk5. Ces fous de voler de vieille escort ces encore un qui avait besoin de pièces ou quoi?

Ces un 1.3 la dedans?? bein il marche plus que bien didonc!

Histoire que je m'y retrouve dans les différents termes , surfaçage ces le même que rabotage?? Arrachement de matières et tu a geulé auprès du gas?? Bon j'ai eu ma douille a empreinte torx55 aujourd'hui sauf que le porte embout est trop large et ne passe pas dans la lumière de la culasse , il me faut une longue.. ces pas encore pour aujourd'hui quoi... J'ai donc démonté ce qu'il y'avait encore autour de la culasse et commencer a nettoyer mes pièces en attendant demain. Petite question j'aimerais retirer le système de recyclage des gaz d'échappement vous s'avez si je doit shunter les connections électrique ou juste en les débranchant ces bon?? Quelqu'un ici la déjà fait et peut m'en dire plus? Qui sait me dire a quoi sert le sorte de pare-chaleur fixé sur la face avant du bloc moteur, un tuyaux y'est relié et qui est raccordé a la pipe EFI.

Pour information ces du T55 donc identique pour les poullies d'AAC. Merci de ton aide en tous cas

Merci cédric, Voilà douille Torx T55 commandée donc "déculassage" aura lieux demain un grand moment pour moi Je boss en parallèle sur ma fiesta turbo pour passage au contrôle technique donc pas facile d'avancer rapidement cette semaine. J'ai prit contact avec un rectifieur de culasse qui est a 500m de chez moi et il me demande 47€ pour tester ma culasse, je ne connait pas les tarifs mais je trouve pas sa cher.

J'ai les goujons neuf déjà donc je vais aller au magasin avec un et tester la douille qui va bien ce sera plus simple. Je croit que ces du T70

Des news les amis. Grosse journée de démontage sur l'escort aujourd'hui , j'ai tout démonté je voulais déposer la culasse aujourd'hui sauf que je n'est trouvé nul part la douille qu'il me faut pour démonter mes goujons de culasse.. Le chantier... Callage du moteur , ces le point qui me faisait le plus peur sachant que je n'est jamais fait cela et au final ces super simple!! :shock: dire que j'ai sortit les billets chez ford pour cela Blocage des AAC au PMH avec ce que j'ai reussis a trouver un dimanche matin, des doguets... Repére sur ma poullie de villebrequin Voilà ont peut déposer la courroie de distribution , pour la courroie d'accesoire ces trop simple ces un galet tendeur automatique ces génial. Ont voit pas bien sur les photos mais les aac sont couvert de mayo, et en retirant mes bougies pour avoir plus facile a tourner mon moteur j'ai vus que le cylindre numéro 1 était remplit de ldr, d'ailleurs la bougie était pas propre. AAC déposé et bien rangé dans l'ordre avec leur chapeaux , me reste a démonter mes poullies pour changer mes bourrages. Dépose du collecteur d’échappement ces quand même la galére a démonter j'ai dut démonter mon support de pompe de DA sinon impossible. Ont voit bien sur cette photo que la tige des recyclage des gaz est lavé par le ldr sur le cylindre n°1 Plus cas démonter la culasse j'espère que demain elle sera démontée pour que je l'envoie au rectifieur en espérant qu'elle soit pas HS. Mes pièces neuve Elle a besoin d'un super grand dégraissage il y'a de l'huile partout et je déteste cela! Différence entre zetec 1.6 et 1.8??? je n'est pas ce ressort sur le galet tendeur de courroie de distri?? Je suis toujours a la recherche d'un collecteur d’échappement de zetec 130cv.

Personnes pour me renseigner pour les goujons de la culasse?? La je suis bloqué a cette endroit la et faut absolument que ma culasse parte vite chez le rectifieur HELP please.

Bonne idée!, bonne anniversaire rsdjam , profite bien.

Hey welcome ici collègue bienvenu parmit les fous d'escort pour situer pour les autres ces le proprio de l'escort cabriolet mk7 bleu-gris qu'ont remet en état.

Bonsoir à tous, Voilà ce matin j'ai été faire mes achats chez ford et ces pas donné les pièces mais bon je me rassure dans le sens ou ça me coûté quand même 1/5 du prix que le garage me demande mdr Ma question du jours si possible avant demain matin, quelqu'un connait la dimention de la douille pour les poullies d'abres a cam? et aussi la douille pour les goujons de culasse? j'ai les neuves sous les yeux et ces du torx... ces plus gros que E24 mais je ne sais pas exactement demain je vais aller au maga en esperant trouver mon bonheur sinon j'en suis bloqué la....

Ouais mais tu sais en belgique la législation au niveau du contrôle des voitures ces très strict pour ne pas dire draconien. Pour l'électricité une fois que tu as les schémas et que tu sais quoi tester cela va tout seul, puit j'ai été bien aidé aussi par les membres de ce forum, merci encore a eux. Et je suis passé par la avant avec ma fiesta donc je s'avais un peus dans quoi je me lançait. Ouaip juste avant les congés , pour la peinture normalement elle devrait retrouver son bleu d'origine. On va bientôt attaquer le train de roue arrière et sérieusement ce pencher sur ce soucis de ralentit.

La couleur rappelle en effet l'intérieur recaro des rs2000 Je vais regarder si j'ai le réglage électrique du siège conducteur aussi.

Héhé merci bien, mais ces l'escort de mon collègue qui fait avec ces pauvres moyens pour le moment. On a été au contrôle technique chercher un duplicata du dernier contrôle technique car pas eu avec la voiture et ces pas étonnant. La voiture est interdite a la circulation, mais étonnament aucuns soucis de rouilles sur c'elle ci ces étonnant. Les problèmes ce situe essentiellement au niveau des freins et de la pollution

Sur mon mk6 cab j'ai en effet voyant de la batterie, frein a main, airbag pression d'huile et niveau de lave glace qui s'allume.

Tient me semblait que ça n'aie pas existé des xr3i mk7?? Car cette voiture est identique a mon escort mk7 Tu aurais des photos de ton intérieur pour que je puisse comparer car si la mienne est une xr3i alors ça change un peus la donne au final. Sauf que moi je n'est pas de sigle xr3i sur la mal arrière Voici mon intérieur Le becquet semble être le même également

J'ai potassé la haynes ce soir et voilà je suis d'attaque et je me rend compte que faire une distri ces vraiment pas difficile au final Je suis passé acheté une douille E10 pour les chapeaux d'aac mais apparemment il me faudrait peut-être aussi une autre douille torx femelle pour les goujons de culasse il y'a 2 modèle d'après mon mécano. Mon joint spy de villo est déjà neuf il a été changé en même temp que j'ai fait la distri car il était mort. Par contre j'aimerais bien démonter mes soupapes pour les roder même si je panse qu'avec un fonctionne au GPL elle doivent pas être encrassée mais surtout pour changer mes joints de queues de soupapes mais malheureusement je n'est pas l'outil adéquat.

Merci rsdjam comme ça je peut déjà passer ma commande pour pas perdre de temp J'ai la haynes de l'escort oui je vais potaser cela ce soir. Ces bien cela la poulie de villo est clavetée et je doit aligner avec la rainure en bous d'aac pour avoir mon point au pmh Je suis aussi obligé de reperer ma distri sur mon vilo?? normalement mon moteur n'est plus sancé bougé? Ah mon avis ces juste une sécurité.

Voilà hier premiers tours de roues de l'escort de mon collègues. J'ai refait quelques connections moteurs notamment c'elle du ventilateur moteur. Resserer la durit de la pompe a eaux j'avais oublié de le faire D'abord impossible de démarrer avec les câbles ( batterie HS ) ont met le contact une fois un bruit bizzare puit plus aucunes lumières au TDB. Tout les fusibles ok, on a nettoyé les cosses de la batterie car oxydée comme c'était pas possible et op démarrage direct. Par contre petit soucis une fois chaud elle ne tient pas le ralentit vous avez une idée de la cause?? Elle sent pas mal l'essence aussi donc trop riche, comment ce régle la richesse sur cette voiture??