eviledeath

Pareil pour moi je n'aime que les kit d'origine ford. Je croise souvent un S-Max blanc avec un kit et de grosse jantes genre 18" je bave a chaque fois Non je ne connais pas du tout ce rasso tu aurais des infos a me fournir??

Salut et bienvenu au petit suisse Vite vite des photos!!

Désolé pour le doublon, J'ai testé ce matin de rouler avec mon débimétre de masse d'aire débranché et ohhhh miracle plus aucuns trous a l’accélération , je ne cherche plus ma panne ces de la que cela provient décidément tout va être neuf sur cette voiture. Pas étonnant que la voiture elle marche mal ça fait 10.000km qu'elle fonctionne en mode dégradé!

Surtout quand on sait que lors du calcule pour déterminer le gr de Co d'une voiture, le coefficient multiplicateur est plus haut sur un moteur diesel que essence, cherchez l'erreur également. Et pourquoi une voiture qui a 25ans ça pollue pas peut-être?? je trouve ça un peus abérant tout de même mais heureusement cela nous laissent une petite échapatoir de ce côté la. Par contre j'ai entendus dire que cela va passer a 30ans ( au lieux de 25 ) et que l'ont devrais passer tout les 3ans au CT , ça risque de faire mal a certains projets...

Bas évidement que oui, suffit d'ajouter un petit bouton bien dissimuler qui coupe la masse de l'ecu ou une des masse genre les injecteurs et la aucuns moyens de démarrer. Après les mecs peuvent venir avec un plateau mais ça commence a faire du lourd

Si ça peut aider moi j'ai juste un coupe circuit directement sur ma batterie ces une roulette que je dévise et ça coupe le courant qui alimente le neiman. Ces juste fait pour disuader car suffit de changer la batterrie et op ces partit mais je vois mal le gas s'amuser a changer la batterie mdr

Ah bon, je vais aller y jeter un oeil enfin je trouve le bon topic et la bonne page du bon topic

1000€ en effet ces pas cher , même si ces vrai ces un 5 portes mais il est en très bonne état esperont que tu tombe sur quelqu'un de passioné ....

Demain journée démontage avec mon collègue et moi je prend le moulin normalement va y avoir de la pièce

Ah je me trompe alors, Sympas vos sorties pourquoi j'ai pas ça par chez moi , vous êtes trop loin les gas!

Voilà j'ai trouvé une photo d'un gas qui a eu la même idée que moi, comme ça ces plus simple qu'un shcémas

Hey oui fallait sans douter , j'ai pareil pour mon xr3i j'attend le papier pour payer j'ai renvoyer l'attestation que j'ai eu chez ford. Maintenant faut y regarder a deux fois avant d'immatriculer une ancienne en belgique ces un truc de fous. Depuis janvier 2012 , un papier est envoyé automatiquement sur un véhicule immatriculé qui date d'avant 1997 ( passage aux normes europe ). Bandes de voleurs!!! faut soit être a bruxelles ou en flandre ces gratos!!

L'escort de duck elle est noir non? Ces la seul F40 que je croise a auberives

Merci collègue je n'avais pas du tout penser a une boîte a aire BMC , l'idée me plait vraiment bien ce serait du lavable et surtout ça fera bien propre sous le capot. J'ai jamais roulé avec un filtre conique mais j'entend toujours que tu pert avec ce genre de filtre donc. Je vais bien étudier cela mais la pour le moment ça va rester comme ça, plus trop d'argents...

a long terme ça ne tient pas,je te confirme,pour le filtre,je te conseille celui qui va a la place d origine,c est le top Il est vrai que dans le temps je n'est jamais tester, je vais en faire une en fibre total alors elle sera sur mesure comme ça. Je suis pour le filtre green d'origine , ces le montage que j'ai sur mon rst , faudrait que je créer une arrivée d'air sur le bas alors et agrandir le "chapeau" de la boîte a aire d'origine car l'angle de la connexion du débitmètre de masse d'air va changer. Demain ou ce wk je vais faire un schémas de ce que je veux réaliser.

J'ai déjà testé la fibre sur ce genre de plastique et cela tenait très bien. La remplacer le soucis ces que ces la seul qui puisse aller dedans. Pourquoi de la merde a cause de la surface moin grande?? attention que ces un cone dans la boîte a aire et pas tout seul qui pendouille sous le capot.

Des petites news de mon cab. J'ai commandé le régulateur de pression d'essence et le capteur d'aac chez ford , ce sera pour la semaine prochaine je ne sais pas allez récupérer les pièces avant le wk prochain.... Et la mon escort revient du garage pour la révision du LPG ainsi que le changement du détendeur , la note est salée quand même [] 558€ Je n'est pas encore testé si cela fonctionnait mieux mais j'espère bien que oui verdict demain. Le gas me dit le détendeur est plus gros que l'ancien sans me dire qu 'il a dut découper ma boîte a aire et pas un petit morceau en plus [:pfff:] , j'ai direct démonté pour voir le travail... Et ce qu'il reste de ma boîte a aire... L'admission d'origine je la trouvait déjà moyenne mais la avec ce gros trous ou s'engouffre tout l'air chaud du moteur ces encore pire , ça va vite être modifié. Je vais donc refibrer la boîte a aire pour reboucher le trous, et soit je met un filtre green ou alors un filtre type "cône" mais je vais aussi devoir recréer une arrivée d'air sur la boîte si vous avez des idées je suis ouvert.

Si si ça a bien existé des cab xr3 mk4 , avec les vieux stock de moteur que ford avait encore fallait bien les écouler... Ces comme sur les dernières générations de cab mk7 avec soir le zetec-e ou alors le zetec de 1994 Pareil sur la fiesta avec la fiesta mk3 1.6s avec le moteur de la xr2 mk2 la seul fiesta mk3 avec allumage mécanique et aussi 1.4cvh J'ai demandé a un amis qui connait bien les escort qui m'as confirmé cela car moi aussi j'ai été surprit de voir un carbu dans une mk4

escort86 sera en dire plus a sont sujet sa belle soeur a voulus l'acheter il y'a quelques temps. Apparemment le prix serait de 800€ Ici d'après que ce que le gas a dit elle tourne mais faut remonter le réservoir a essence qui est démonté je ne sais pour qu'elle raison?

Bonsoir à tous, Voici une xr3 mk4 a sauver qui ce trouve dans une casse. La capote est comme neuve, elle a pas l'air de trop rouiller faudrais voir dessous. Il y'a le réservoir a remonter et la voiture est bien sur tournante. Me demander pour plus de renseignement.

Lol oui en effet j'était censé bosser dessus hier mais au final j'ai rien foutus... Voici les nouvelles pièces Support moteur renforcé! Les nouvelles gommes qui iront sur mes replica cosworth une fois microbillée et peinture epoxy blanc.

Oui j'ai souvent fait la même constation sylvain, a la base y'en a déjà eu moin de vendue aussi mais bon. Escort coswort c'était refusé?? bein il y'avais pourtant des caisses présente plus récente. La fiesta xr2 mk2 blanche oui en effet je l'est vue, avec la 2éme serrure pour le coupe circuit J'ai édité mon lien collègue

Momo il a flashé sur la fiesta Moi j'ai été déçus pour ma part sur la diversité des ford , les escort mk3 & mk4 on été bien représentée certe mais le reste... pas d'escort cos, pas de xr2.... le temp était vraiment pas terrible non plus ont a eu de la chance le matin. Mais ce qui sauve ma journée ces bien entendus d'avoir revus mes amis fordiste qui sont toujours aussi acceuillant et sympas Bon boulot sylvain pour le stand du rs80 et a tout les autres également pour l'effort, la passion nous unis. La prochaine fois je serais la avec une de mes ford promis! Mes quelques photos: La rst S1 de momo toujours aussi propre!! Cab rst s1 de notre chef sylvain Une très belle capri III, photos spécialement dédiée a escort86 et escortbreak Le break de chasse de nico Le stand du RS80, la tonnel a bien servit!! Et bien sur mon coup de coeur et oui avant tout je suis un amoureaux de la fiesta mk3

Il me semblais bien qu'il y'avait une histoire de roue avec des dents, ces pas le rattrapage d'ailleurs?? Pour les jantes je vais regarder la largeur collègue

Mdr trop fort cette histoire de nouvelle tondeuse mais qu'elle suspens!! Si un jour j'achéte une honda ce sera une civic EF9 Sir autant dire qu'il faut l'importer t'ellement ces rare.