eviledeath

Ah il s'arrêt bon ok ces bizzard ça ne devrais pas normalement ton calculo doit prendre des valeurs par défauts. Moi je roule au LPG donc le débimétre me sert a rien je me demande même si je vais pas le virer tout simplement.

AHAHA je connais ça les petites balades dans le parc et je repasse par le maga les poches pleins mdr Sinon question bête suffit de rouler débimétr débranché en attendant?? moi ces ce que je fait. Pour la mienne je vais l'acheter neuf en adaptable sur oscaro.

Ces simple a trouver pourtant, fiesta de qu'elle année? ça tu doit le savoir. Soit ces une fiesta de 1989 à 1995 , moteur Valencia , 1.1 55cv ou 1.1i 50cv la boîte a air est ronde fixée sur le corp du weber, ou alors une 1.3 ou 1.3i 60cv , la boîte a air est oval plus grosse que c'elle du 1.1 Ou alors ces une fiesta après 1995 et alors la j'ai toujours vus que ces 1.3i de 60cv Va sur oscaro.com et si tu posséde la carte grise tu tape la référence reprit sur le code D2 il me semble de souvenir et tu trouvera facilement.

Je connais plus que bien ça , avec les 3000€ que j'ai mit dans mon xr3i j'ai bien faillit l'exploser mais ouff maintenant tout va bien. Bruit de feraille qui frotte , tu localise donc le bruit vers le collecteur? moi perso une chicane du collecteur c'était détachée, voir aussi au niveau de ton catalyseur.

Oui et non on va récupérer la caisse d'ici quelques jours avec mon collègue , tu recherche des pièces?

Attend tu déconne , tu veux vendre ta voiture parce que tu as un bruit de couinement?? En d'autres mots qu'elle est le soucis?

Héhé je viens de te lire maintenant merci collègue Le monde des fiesta rs est très restreint, le pare-choc avant de ma fiesta provient de la fiesta 16v de sa soeur. Mais lui a triché ce n'est pas une vrai rs, ces une xr2i 16v repasser en turbo. Qu'elle mémoire cédric, tient je vois que le mr est de Bruxelles il a aussi fait de la route didonc.

Oui ces toujours comme cela je suis toujours le seul en fiesta RS j'ai d'ailleurs présenté la voiture car personnes la bas ne connaissait , ces vrai quand tu entend le pshitt tu te demande ce qu'il ce passe et perso ces ce que j'adore justement la rareté de cette caisse que personnes ne connait. Puit bon a 38 vendue en belgique ces surt doit pas en rester beaucoup. Une bleu tu dit?? la seul bleu que je connait ces a un amis qui habite Saint ghislain ces c'elle la? il roule avec une fiesta st blanche et la rs dort dans une vieille concession. Si ce n'est pas lui tu saurais me mettre en contact?? Je connais aussi une autre bleu avec un intérieur de RSi qui est passé entre mes main mais qui est certainement a la casse maintenant vus sont état. Ces des jeunes qui avait la mk7 4x4 ces vrai que le dessous aurait besoin d'un petit traitement.

Oui d'accord mais si un jour on vendalise ma voiture il vont pas me demander pourquoi elle n'était pas dans mon garage?? J'ai un garage mais ces mon rs qui dort dedans. Ps: j'ai testé et il y'a aucunes différences de prix avec ou sans garage maintenant j'ai pas lut si cela intervenait lors d'un sinistre.

Et oui ces freins pas encore fait la voiture étaient sur chandelles sans amortisseurs j'ai pas réussis a déviser l'écrous de mon moyeux pour retirer mon tambour. Ces pour cela que je dit cache culbu provisoir je vais le changer par un autre qui sera peint. Merci pour le petit cours de termes technique

Je viens de faire la simulation , faut juste que je vérifie mon bonus malus je suis plus certain pour mon xr3i , et la trop la classe j'ai droit a une mini omium ces la 1er assurance que je vois qui me le propose Prime annuel 851€ , faut que je vérifie chez ethias mon contrat car ces certainement plus que 550€. Oui un petit cout de téléphone pour voir si ils font du classic car ou équivalant si oui je vais migrer chez eux y'a pas photos juste pour le vendalisme et le bris de vitres pour le cabriolet qui reste dans la rue toute l'année.

Interessant cette assurance je ne connaissait pas du tout, je vais voir pour mon xr3i par rapport a ethias , ils font aussi du classic car? car chez ethias je peut pas assurer en classic car si je n'est pas une voiture principal. tu confirme également ce que j'avais comme souvenir ces bien 15ans en classic car et non pas 17 ça m'avais semblé bizzare. Moi pour ma fiesta rs ces 250€ d'assurance, 380€ de taxe + 700€ d'eco malus , un total de 1330€ pour ma 1er année et j'ai pas encor finis de payer mon malus. Pour l'escort xr3i , assurance 550€ par an, 500€ de malus ( a confirmer pas encore reçus ) et 500€ de taxe anuel: 1550€ , total des 2 a l'année 1680€

Oui je viens de regarder sur notre amis google et ces bien ça , je connaissait pas du tout. Tu compte acheter une autre ford plus puissante? En effet il y'avait une Rsi pas courant non plus en belgique , ces pas compliqué toutes les ford a caractère sportif en belgique ces rare, quand je regardait les cosworth présente beaucoup en plaques garage... pas étonnant vus les taxes. Toutes les caisses présente était en superbe état et ça fait plaisir, pas grave pour le terrain mouillé ça a fait le plaisir des escort mk1 et 2 ^^

Hier grosse journée sur la fiesta, remontage de mon circuit de sural, nettoyage de l'huile qui avait coulé un peu partout du cache culbu , montage d'un cache provisoir avec nouveau joint. Vidange huile 5w50 , ça claque toujours j'ai donc un ou plusieurs poussoirs HS ça attendra les finances. Remontage de quelques plastiques intérieur et lavage complet pour le meeting intérieur & extérieur. Alors après essais qu'elle bonheur de rouler maintenant depuis le montage des koni , reste plus cas virer cette boîte courte!! Demain changement des maîtres cylindres de roues arrière et je prend rendez vous pour la passer au contrôle technique.

Aujourd’hui ce déroulait un rasso ford en belgique et oui ces super rare donc évidement logique que je fasse partie des participants. De 8h a 13h balade organisée dans la région avec road-book et questionnaire super bien foutus ces la première fois que je fait ce genre de randonnée et j'ai adoré, seul bémol ces qu'il a fait humide toute la journée donc j'ai du y'aller molo car ça glissait pas mal quand même Je partage donc ici quelques photos des voitures présente. D'abord évidement mon bébé Jantes cosworth en 18" cela doit être rare ces la première fois que j'en vois Rs 2000 Mk2 Une RS2000 a vendre sur un plateau Un truc bizzare que je connais pas Superbe Bmw Vue d'ensemble J'ai été très surprit de voir une RS2000 4RM ( Spécialement pour toi collègue ) Magnifique cette escort mk2 , dans ce style la j'en veux bien une D'autres escort mk1 et mk2 Une escort S1 ça aussi ces vachement rare et surtout dans cette état Une tite cosworth Je termine avec un puma et de Très "GROS" freins

Salut collègue Gpliste Donc ton soucis ces certain provient de l'essence ou de la gestion moteur. Faut en 1er lieux vérifier ta pression d'essence. Essaie aussi de débrancher ton débimétre d'air et de tester si tu vois du changement. Elle tourne bien sur 4 cylindres en mode essence??

Mdr que t'est bête remarque maintenant ça ne frottera plus

Mp mon amis

Des news du soir, voilà le côté gauche est monté. Pour l'anneau d'attache du flexible de frein j'ai joué du marteau burin pour lui donner une forme correct et la nikel Sur les photos on voit bien mon carter d'huile qui est tout dégeu cela vient de l'ancien cache culbu qui était percé. Et la voilà posée ces pile ce que je recherchais je suis trop content!! et ces pas dur mon dos va être content , faut cependant que je régle plus dur quand même. Petit colis reçus hier de chez Gt2i , je crois que ces la dernière fois que je commande chez eux, aucuns suivis et j'avais commandé des collier durit silicone de deux taille différente les petits ces bien ok mais les gros non ces des collier bas de gamme pfff dégoûté. La suite demain :mrgreen:

Mon carrossier me demande 500€ pour repeindre mon hayon , pare-choc et mes 2 ailes de ma fiesta

Les ressorts on pas l'air aussi vieux que les amortos on vera bien. ces que du -25mm aussi, j'était a -80mm avant lol Pour la cure de jouvence ce sera quand je changerais les coupelles au prochains démontage. Merci merci plus qu'un ce soir

Oui pour les routes ces clair on verra en roulant ça va ce tasser un peu encore. Normal les anciens étaient neuf 10.000km , les koni ici kilométrages inconnus mais plus que 10.000km ces surt.

Petit collis reçus hier, amortisseur Koni et ressort H&R -25mm pour remplacer mes spax. Ont ne perd pas de temps a les montez , l'arrière ces fait. Oh lala que ces haut ça me choque :shock: , j'espère que ça va ce tasser quand même. Pour l'avant ces a moitié terminé me reste le côté gauche , je voyais plus rien j'ai dus arrêter mdr Je suis coincé pour l’écrou du dessus car il tourne et pas assez visé pour avoir accès a l'écrous de blocage qu'elle misère me faudra une boulonneuse pour ce wk.

La façon la plus simple et pratiquement certaine ces de regarder les poignées de portes ces en général la seul chose que le proprio qui veux faire une replique de mk7 ne va pas changer. Elle est pas cher cette RS2000 je ne connait pas cette série mais même pour une rs2000 de base ces pas trop cher.

Terrible collègue mais je vois que ces le padre qui ces énervé aussi dessus Tu as été plus fort au final paix a leur âmes Bon on va pouvoir avancer maintenant reste plus cas sortir l’écrou du moyeu