eviledeath

De quoi tu parle?? Je parle de la mousse en dessous du capot.

c'est obligatoire non d'en avoir un non? Bein non pourquoi ce serait obligatoire?? Personne pour une photo de sous le capot d'rs2000 mk5?? sur le net je trouve rien. Lol oui tu métonne mais ça va j'ai un petit temp d'adaptation le temp que j'élimine la couche protectrice sur les disques avant que ça freine de la mort

Tout a fait d'accord j'en suis a 5 commandes chez eux, le suivis est simplement parfait ces même pas comparable a oscaro pour ne cité que le leader du marché des sites VPD de pièces auto. Un exemple avec ma commande actuel

Webdealauto ces quoi ce site tu cherche aussi a commander sur des sites pareil comme sur mister-auto ces le top. Tu va pas payer 230€ chez ford quand même??

Ok cédric tu pourrais me prendre une photo stp? Moi le pied lourd sur le frein mdr je freine presque pas. Non non sur le côté elle était aussi bouffé que ceux côté moteur juste avant la feraille on va dire par contre le côté passager ces bon. On vera bien en changeant la total ce que çà donnera certainement moin de tremblement et plus de freins ces sur.

J'ai édité mon post avec quelques nouvelles pièces.

Voilà de retour du garage, ça freine quand même beaucoup mieux maintenant Même avec un serre joints je ne suis parvenus a pousser le piston dans l'étrier j'ai dus ouvrir la purge et pousser avec le serre joints. Ensuite j'ai fait quelques bricoles, nettoyer mes jantes car côté passage avec l'huile de DA qui coule elle était noir J'ai retiré le carton isolant sous le capot car il est pleins d'huile j'ai dus attacher le faisceau du dégivrage des gicleurs d'essuie glace qui pendouillait , colsons y'a rien de mieux lol A ce propos je vais peut-être avoir un capot d'rs2000 très bientôt, quelqu'un peut me dire si il y'a aussi un isolant sous celui d'rs2000 d'origine? Et les RS2000 sont t'elle équipée aussi d'alarme d'origine ford? Car le buzzer de l'alarme ce trouve sur le capot, si quelqu'un peut me faire une photo de l'intérieur du capot ce serais sympas.

Voilà j'ai démonté les plaquettes de freins côté conducteur j'ai pas encore attaqué l'autre côté il est midis et j'ai fain lol Pas de surprise donc sur l'état de la plaquette côté intérieur , ces la première voiture ou je me retrouve avec des plaquettes dans cette état!! , ces de ma faute j'aurais dus surveiller cela de plus prêt. Je vais remonter des plaquettes que j'avais en stock qui sont au témoin mais pour dépanner en attendant ma commande fin de semaine. La je suis bloqué le piston est tellement ressortit que je n'arrive plus a l'enfoncer , vais tanter la technique du serre joints si ça ne marche pas je vais purger l'étrier pas trop le choix.

Normalement sur xr3i mk3 il y'a pas de boîtier ces sur les mk4 maintenant je peux me tromper, je ne sais pas trop a quoi ils servent ces boîtier sur mk3 et mk4 j'avoue n'ayant jamais eu d'escort de ces années la , mes connaissances sont très limitée.

Wé surtout qu'il y'en a marre ça dégueulasse tout le longeron cette huile de DA qui coule partout. Je sais même pas si cela existe en durit renforcée cette durit la.

Tu as une xr3i mk3 dander lol ces une injection mécanique il y'a pas d'électronique chez toi.

De bonnes paroles mon amis. Petit achat chez ford Durit de direction assistée neuve, ces une fichue maladie sur toutes les escort que j'ai vus alors je chipote pas je remplace par du neuf, 44€ la durit ça pique quand même

Suffit de débrancher ta batterie a peut prêt 10 minutes et ensuite tu rallume et tu touche surtout a rien et ton calculo va recalculer les valeurs de t'est différentes sonde et réécrire les nouvelles données mais certainement pas effacer les codes défauts qui reviennent.

Exactement pareil que moi le matin ( mon cab dort dehors ) tant que j'ai pas ouvert ces impeccable et ensuite je doit ouvrir ma vitre et la refermer puit essuyer et ces bon sinon l'eau trouve le chemin et sa goute sur ma jambe lol Ouais clair collègue mon oncle aussi en merco ça coule pareil , dans ma golf c'était encore pire je devais mettre un essuie en dessous de mes fesses....

Sérieux!!! bas je comprend y'a plus personnes qui connait cette mécanique maintenant les entretients ça ce résume a faire des vidanges sur des diesel pffff Mais chez ford ils ont quand même une certaine obligation ces quoi ce garage! Et le seul qui te le prend il hésite pas sur le tarif la vache Fait le toi même suffit d'avoir l'esprit logique et ça va aller tout seul. Il te faudra pas beaucoup d'outils a part une clés dynamométrique pour respecter le bon couple de serrage le reste ces de l'outil classique.

Je sais pas comment ces foutus sur mk4 mais sur mk5, 6 & 7 ces en effet la lévre du joint périphérique qui ce place mal au dessus de la vitre donc l'eau coule sur la capote et passe au dessus de la vitre. Quand je ferme la porte sur mon cab je plie légèrement la vitre pour qu'elle passe en dessous de cette lévre. Car avec les années cette lévre est complétement déformée a force de ce ramasser des couts de vitre qui l'écrase. Pour la 2éme génération des cab ces dispo chez ford oui mais attention au tarif!! Par contre sur mk3 et mk4 je suis pratiquement certain que ces plus dispo a vérifier.

Ont a exactement la même technique escortbreak pareil quand je passe au contrôle je fait le super innocent le gas qui connait pratiquement rien et ça passe toujours , j'ai jamais eu trop de soucis enfin de compte au contrôle. Ces la 3éme fois que je passe au CT sur rendez-vous et j'ai l'impression qu'ils ont plus cool déjà ils ont plus que deux dans le contrôle donc ça papotte beaucoup moin. Bonne nouvelle pour ton CT en ordre!

bien alors tu a oublier que moi j'ai de la place pour stoker même ci je vend mes terrain je vais finir l'abri cher le padrè et tu sais que tu ai toujours le bien venu Ouais je sais bien mais tu me connaît j'aime pas profiter Lol dander moi le soucis ces qu'elle les voit toujours, le grenier est remplit, mon bureau pareil, mon hall d'entrée aussi

Si j'en achéte une ces pour la garder je sais que repliée ça ne prend pas trop de place mais j'ai vraiment peut de place dans le fond de mon garage surtout que j'aimerais bien aussi acheter un porte moteur aussi pour restaurer mon moteur actuel. Pas mal l'idée du support d'ampoule malheureusement je croit que ma mère sera pas d'accord il y'a déjà pleins de pièces qui traine partout dans la maison

Histoire d'achever une allemande pour le fun paix a son âme. Sur 2ememain y'en a une a 170€ j'ai juste besoin d'une 1T ces largement suffisant le soucis ces le stockage d'une bête pareil dans mon petit box

Je vais regarder a cela dans les prochains jours voir suivant les finances ça pourrais ce faire. Je doit aussi acheter ce genre de bare bien pratique J'ai utilisé cela quand j'ai changé la boîte de ma fiesta et ces bien pratique.

Merci pour ta proposition, je vais déjà voir combien ça coûte car j'en est aucunes idées. Sinon je peux en avoir une a preter a un collègue. Par contre je ne sais pas du tout souder , je n'est jamais essayer en réalité , pour sur une de mes futur formation car ces vraiment utile quand tu bidouille comme moi dans les ford 90'

Oui tu a raison je doit encore démonter le bloc chauffage d'habitacle et ces tout je n'est pas récuperé les durits de freins ni d'essence sous la caisse. D'ailleurs tu as faillit y laisser une main quand le moteur est tombé des 2 crics

Voilà l'orion est entièrement démontée , on a eu un peus de mal pour le moteur ces plus lourd que ce que je croyais Pour le moment je ne crois pas faire le changement de moteur pendant mes congés, je vais le préparer nettoyer faire la distri ect... et attendre d'acheter une giraffe car la pas possible de le remettre dans mon cab sans rien abimer au passage. La pauvre elle a donné tout ce qu'elle pouvait donner

Te voilà enfin débarqué chez nous! Bon bein je suis déjà dans la liste