eviledeath

Me semblait bien qu'il y'avait eu du bidouillage Tu soulève donc un autre point, tu dit ne pas savoir monter les sièges de mk7 dans ton cab mk6 sans adapter, bizzarement mes sièges de mon cab mk6 peuvent être monté dans une mk7 et inversement les rails sont identique. J'en déduis donc qu'il existe des mk6 avec des poutres différents genre les xr3i ne sont bas battit exactement pareil. Pareil ont a acheté des sièges tissus pourtant monté dans une mk6 a cédric et impossible de les montez dans mon mk6 a moi ces donc bien différent. Ces simple j'ai remarqué mk6 xr3i , cuir & tissus et mk7 toute finitions différents ces ok avec manettes sur la face avant du siège tout les autres modéle mk6 basic et mk5 ces manettes de réglages sur le côté. Il y'a que ford pour nous sortir des trucs pareil quand même Je peut pas t'aider pour les vitres electrique a l'arrière j'ai juste vus que tout les relais ce trouvaient dans les renfoncement de part et d'autres en dessous de la banquette arrière.

Je percute sur ce topic, je comprend pas comment ces possible de monter des sièges d'escort mk7 dans une mk5 les glissières ne sont pas du tout pareil. Tu pourrais prendre une photos des points de fixations??

Oui il y'a énormément de pièces sur une voiture. Lol cédric écoute ta femme alors mdr La suite demain, ça fait 3x que je recommence le topic.

Oui une allemande, tu peux garder les plaques pendant 1moi normalement. Ces une caisse motorsport ou pas?

Héhé salut cédric ça va plutôt bien, j'ai même pas besoin de répondre a ta question suffit de lire ce que j'ai marqué au dessus et pour te répondre oui ces les même que sur RS2000

Bonjour ceux ayant suivit mes aventures avec mon xr3i savent que j'ai acheté une orion pour récuperer le moteur, je met donc tout le reste en vente sauf les freins disques arrière que je garde pour ma fiesta turbo. Voici la liste des pièces a vendre avec photos a chaque fois et prix ( pour le prix j'ai estimé comme ça mais ça peut ce négocier bien sur ) Les pièces jugées cassées ou autres ne sont pas proposée a la vente. Intérieur complet, tout les plastiques + visseries ect.. ce qu'il manque ces le ciel de toit en effet il ce décolle mais je fait ça pas trop cher. Les sièges avant sont aussi comprit dans le lot mais j'ai pas prit de photos... Prix: 60€ Lot de ceintures ou vente au détails possible aussi. Prix: 40€ ou 10€ pièce Rétroviseurs électrique dégivrant , la glace passagé est fendue donc vendus pas cher. Prix: 20€ la paire Mécanisme de léve vitre avant électrique ( pour 5 portes ) Prix: 20€ pièce Moteur d'essuie glace arrière ( spécifique orion ) Prix: 10€ Joint de coffre + joints divers d'intérieur de portes Prix: 10€ Mal arrière + becquet siglé RS Prix: 30€ Pare-choc arrière , il y'a une grosse griffe dessus donc je le vend pas cher, ces un ford, ( spécifique orion ) Serrures électrique avant ( pour 5 portes ) Prix: 20€ pièce Serrures électrique arrière Prix: 10€ pièce Kit barillet comprenant 2 portes + neiman ( non présent sur la photo ) + coffre + clés non codée, il manque le bouchon d'essence ces dommage Prix: 15€ Poignées de portes extérieur non peinte Prix: 15€ ( 5€ pièce ) Pare-choc avant quelques griffes donc petit prix Prix: pare-choc 20€ Calandre + phares + clignotants: 30€ Feux arrière Prix: 20€ ( 10€ pièce ) Silencieux arrière comme neuf origine ford ( spécifique orion et escort saloon ) Prix: 75€ Goulotte remplissage essence Prix: 5€ Faisceau électrique de portes Prix: 10€ le lot Vitres teintées d'origine + léches vitres + caches de portes arrière Prix: 40€ ( 10€ pièce )

Déjà, il y a une erreur de motorisation, les EFI n'ont concernées que les 1.6, pas les 1.4. Les MK5a sont apparrues fin 1992 début 1993. En 1994 les 1.6 efi avaient complètement disparues pour laisser place au 1600 zetec 16s. ça m'étonnerai qu'en 1994 quelqu'un ait acheté un ancien modèle qui de plus ne respectait pas totalement les normes antipollution du moins en ce qui concerne le 1.4 carbu. Faux , il y'a bien eu des 1.4 EFI , la mk7 d'alcapone par exemple ces un 1.4 cvh EFI , maintenant je suis pas certain que cela soit apparut sur mk5 Ces bizzare ce serait des invendus??

Ahhhh une escort S1!!! Soit le bienvenu parmis nous!

J'avoue que ça donne vraiment bien mais j'ai pas encore trouver pour l'avant Hier début du démontage de la pauvre orion donneuse d'organes. Début vers 11h et fin vers 20h avec une pause pour casser la croute, arrière démonté , face avant, et intérieur complet , le tout répertorié trié et rangé pour la vente, ça en prend du temp pffiouu Le tout dans le citron d'escort86 , ces décidé prochain achat un utilitaire alors soit escort soit fiesta on va voir. Merci encore a escort86 pour son aide!

Pour le délire mon cabrio en mode low-ride avec 125kg de sable dans le coffre et 125kg sur la banquette arrière, je fait pas ça tout les jours.

En coupant les ecrous tout simplement non?? Je ne sais pas du tout comment elle ce fixe ta bare. T'as prit des disques en brembo j'hésitait a prendre du ferodo, bosh ou brembo mes plaquettes sont des bosh car sur mon cab ça crie sévère quand je freine

Oui ces juste une différence de faisceau aucunes autre différence. Le faisceau alternateur est pas vraiment grand il se connecte au faisceau habitacle pour la lumière du tableau de bord et ensuite les fil qui vont au démarreur ces tout.

Ont en revient quand même a ce que je disait, mais par contre tu avait dit que débimètre débranché ça fonctionnais bien donc on était partit aussi sur le débimètre maintenant il est neuf du coup pour rien. Ces facile a enlever les injecteurs la dessus en plus 2 clés de 13 et tu les déclipses de la rampe. Une sonde de LDR sur la droite de la culasse euh... je ne vois que le contacteur du ventilateur a cette endroit et encore ces pas sur la culasse mais sur le boîtier thermostatique.

Trop bizzare la mienne est du 16/06/1994 et pourtant elle a strictement rien avoir avec la tienne

Voilà ont peux pas faire plus clair que ça au top marco

Ah bein voilà pourquoi je n'arrive pas a te joindre au téléphone , bon j'espère qu'il sera ok cette intérieur.

Ici pareil j'ai démonté l'intérieur de mon orion hier et je connaissait ce soucis je dit donc de faire un noeu mais même avec le noeu une fois le tout démonté on ne sais plus tirer dessus pourtant monté y'avais pas de soucis j'ai l'impression qu'une fois fixée a son emplacement d'origine il y'a comme un sécurité et elle ce déroule je sais pas trop.

Oui il existe en effet les deux modèle, suffit de trouver une fiche en casse et d'adapter ton faisceau, je trouve le système de fiche bien mieux que les câbles a viser.

Voilà ces exactement le même principe que j'ai utilisé et ça marche relativement bien. Tu as prit quoi comme combinés??

Ah ouais j'ai pas pansé a la courroie d'alternateur qui aurait laché oui ça expliquerais ce problème ces surt.

il me semble que la mienne est un mk3 (de 1985) je croi que le model de mk3 à 4 ne varie pas beaucoup j'ai un petiit espoir 1985 oui ces mk3 , mk4 a partir de 1986 , mais ces pareil de toute façon ça ne change pas a ce niveau la.

Alors sur mk4 ces faisable par le dessous de la caisse , comment je sais pas te dire mais un amis le faisait comme ça a chaque fois.

Ton filtre était pas changé??? Sur mk7 il ce trouve prêt du train de roue arrière. Je ne vois pas qu'elle sonde peut faire ce genre de soucis peut-être le capteur de position du papillons?

Trop bizarre ton soucis mais ces certain ces un soucis électrique , pour avoir ta batterie qui ce vide a cette vitesse tu as quelques chose qui fait masse. Ton moteur que tu as l'impression de freiner a mon avis ces t'ellement ton alternateur doit tirer pour faire tourner ta batterie je roulerais pas beaucoup comme ça a ta place. Tu sais ce qu'il te reste a faire vérifier toutes t'est masses mais je comprend pas la raison.

Salut, oui en effet j'ai deja change sur mon mk7, j'ai utilisé des coupelles d'amortisseurs comme support avec une douille et de l'autre côté un ensemble de flotte de carosserrie assez épaisse de plus en plus grosse en diamètre pour passer dans la cage du silent bloc. Bonne chance.