eviledeath

Voilà le cab est bien rentré au bercail qu'elle bonheur et la retrouver. Platine porte relais neuve: Il me reste a remettre le faisceau d'origine de la soufflerie d'habitacle car pontée sur ma radio qui d'ailleurs ne fonctionne plus étrange. Et refaire le branchement d'origine de ma pompe a essence également. Sinon quelques changements notable notamment un ralentit au top et une voiture qui ne ce coupe plus au ralentit. Plus de baises de régime lorsque le ventilateur moteur ce met en route. Le tableau ne s'illumine plus comme un sapin de noël quand j'actionne la pédale de freins. Analyse de l'ancienne platine porte relais que j'ai bien sûr récupéré vus le prix de cette pièce. Et ces sans appelles j'ai quelques soudures de mortes et quelques contacts bien oxydé pas étonnant que j'avais des soucis. Je vais refaire toutes les soudures et en stock bien au chaud.

Sympas la resto d'une escort mk1 3 portes. Tu va en faire une réplique RS la classe

Comment ça me met en colère de voir autant de méchanceté gratuite!! Ont voit la carcasse de la poussette dans le coffre....

Ah oui je vois j'ai utilisé ce genre de brosses pour décaper mon escalier je vais tester sur les miens. Super t'est tête d'amortos réglables tu l'est a trouvé ou? j'aimerais bien en trouver pour fiesta. Pour le colorstat il existe en effet des colorstat 83° sur cvh mais pourquoi veut tu le faire déclencher plus tôt? Je sais pas si les deux modéle sont compatible je ne vois pas a quoi resemble le boîte le DOHC

Salut fx soit le bienvenu par ici. J'espère que tu va nous faire un jolie dossier sur la remise en état de t'est belles.

Je l'est vue au ford fair cette escort et je s'avais pas qu'elle sortait 360cv avec le 1.6 ces possible ça Voici la photo que j'avais fait du moteur

Voler et brûler oh la merde bande de con****!!! Tu as reprit quoi comme voiture a la place? Bonne recherche pour une rst S2

Ah enfin une de partie bein didonc, en esperant que tu en aie tiré un bon prix quand même.

Je suis pas un pro mais on dirait que ces ta pompe a eaux qui ne suit pas ou alors ton radiateur est bouché quelques part. ça dit quoi côté radiateur ? pompe a eaux neuve je suppose? Si je compare a ma fiesta par exemple ( moteur cvh aussi ) moi ces l'inverse quand je roule constant la temperature ce stabilise au milieu ou parfois entre le N et le O et dés que je met les gaz elle refroidit pour rechauffer ensuite.

Ah ok d'accord ces déjà différent expliqué comme ça. Ah mon avis tu doit avoir un bouchon quelques part Si tu laisse ta voiture tourner normalement au ralentit elle met longtemp a chauffer? Tu as peut-être de l'air dans ton circuit de flotte.

Une voiture qui chauffe en 5 minutes ces possible ça?? Tu est sur que ta sonde de température d'eaux n'est pas a la masse ou tout simplement HS?

L'escort a l'air pas mal du tout, la vidéo par contre j'adore! j'aimerais en faire une pareil de ma fiesta.

Non moi désolé je ne sais malheureusement pas t'aidé.

Salut bienvneu sur notre forum Arff désolé pour la panne ces moche en effet. Je roule aussi avec une xr3i tout les jours qui est également en panne.

La pompe a huile est entrainée par la courroie de distri normalement. ça vient probablement de la pompe a huile le soucis je croit.

Bon apparement les platines portes relais se trie via l'année et via le degrés de finition ce qui veux dire que je peut très bien trouver une platine porte relais sur une autre escort bien équipée soit de la même année ou soit plus récente mais pas l'inverse pas de chance pour moi, ces juste pour infos moi ce sera une neuve de toute façon. Voilà l'avancement du nettoyage de mon nouveau moteur, je nettoie pièce par pièce a la main ça prend du temp mais j'aime bien ça Ancienne et nouvelle pompe a eaux. Certaine pièces vont devoir être poncée et remise en couleur, ici le reniflard d'huile. Le bloc en interne est vraiment très propre même pas rouillé : Différentes vue d'ensemble Demain je vais acheter un embout TX50 de bonne qualité et de la loctite bleue pour fixer ma pompe et serrer au couple mes galets tendeur. Faut que je trouve également un dégraissant efficace car je rame a frotter avec mes petits chiffons la, j'ai entendus parler de tix. Le bloc va recevoir une nouvelle peinture rouge et le cage soupapes pareil.

Ces fous cette histoire encore quelqu'un qui veus ce séparer de son mk3 Ta pompe a essence fonctionne bien je suppose? , ces peut-être simplement une connerie mais de mémoire tu as au moin besoin de 5L dans le réservoir pour que ça fonctionne. Quand tu dit que le témoin d'huile ces allumé j'ai envie de dire que ces déjà trop tard ça veux dire que tu n'avais plus que 0,5bar de pression d'huile dans ton moteur. Tu as remit beaucoup d'huile? Tu est certain que ces ta courroie qui couinait et pas une pièce en interne? , tu as fait combien de km depuis ton joint de culasse?

Bein j'ai envie de dire que ces suivant l'année de ton escort , le 1er modéle avant 1997 et le second après 1997

Ah super tu a reçus t'est calles ça veux dire que lundi j'ai les mienne Super boulot, qu'elle misère ces enrouleurs de ceintures Dit petite question tu la nettoyer avec quoi ton etrier de freins? Ces clair son bien ces durit avia me faudrais les même pour passer au contrôle.

Pas beaucoup de différence non, Sur ma platine a moi au centre côté face relais il y'a un fusible de 20A qu'il n'y a pas sur c'elle de l'orion et ensuite il y'a un relais que que je ne savais pas mettre sur c'elle de l'orion l'emplacement y'est mais pas de broche. Et aussi un autre petit relais noir, j'ai des photos sur mon portable des deux boîtes différentes. Pompe a essence OK car branchée en direct, démarreur ok mais soit pas d'allumage ou soit les injecteurs pas piloté je t'avoue que je n'est rien contrôlé vus qu'elle démarre avec ma platine et pas avec l'autre. Je ne connais pas par coeur la référence de ma platine, le magasinier a commandé d'après mon numéros de châssis car suivant les options la platine change ( ces encore une belle connerie ça aussi, pourquoi ne pas faire toute les même platines.... )

Les frais de ports doivent tourner aux alentours des 6€ +/-

Voilà les nouvelles de mon cab. Ce matin je me suis rendus chez ford pour tester la platine porte relais de mon orion qui a sensiblement les même options et la même mécanique. Pas de chance les platines n'étaient pas les même, orion 1992 et mon cab 1993, j'ai quand même testé et la miracle tout fonctionnait par contre elle démarrais pas... ( d'ailleurs je doit investir dans une nouvelle batterie ) J'ai donc remit ma platine a moi et changer le relais noir et elle a démarré mais toujours le même soucis de coupures... N'ayant pas trop le choix j'ai commandé une nouvelle platine porte relais chez ford ( 380€ :? ) encore une réparation qui va me coûter cher. Ils reçoivent la pièces mardi et je récupère ma caisse normalement samedi. Après midis j'ai ramené le deuxième moteur pour commencer a travailler dessus, toutes les pièces annexe sont démontée pour nettoyage au NHP demain et ensuite distri et pompe a eaux.

Tu joue a quoi cédric?

Moi je dirait plus un bruit de roulement de boîte. Un roulement tu l'entendrais encore plus en accélérant

Salut beberius, désolé pour le retard, Alors oui j'ai toujours cela en stock mais attention ces pour une 5 portes moi, sur ton avatar je vois que ces une 3 portes. Sinon ces 20€ + fdp