eviledeath

Bonsoir tout le monde, Je poste ici mon soucis car je ne sais pas vraiment d'ou cela provient j'ai ma petite idée mais a confirmer. Voilà depuis quelques temps un peus après avoir changé mon cardan ma direction est vraiment étrange. En effet sur sol plat lancé a 80km/h volant droit dés que je met les gaz le volant tourne tout seul a droite, direction devient toute molle et imprécise. Quand je braque a fond et que je tourne genre par exemple je fait un demi tour sur la route j'ai l'impression que mes roues accroches ces étrange comme sensation. Je viens d'aller faire une géométrie car ces vrai mon volant était de travers , j'ai du jeux quelques part a gauche et a droite pas su voir d'ous cela venait. Les pneus sur 26.000km ce sont un peu usée anormalement a l'intérieur d'ous la géométrie a faire. Je crois bien que cela provient de ma crémaillière , d'autres idées?? Je vais au contrôle demain soir je vais demander conseil, je connais pas les symptomes d'une crémaillière assitée HS

Ces trop bizzare ton histoire quand même , ces vrai qu'elle consomme pas mal. Oui en hivers cela consomme plus mais pas 1L en plus ces clair 0,5L de plus oui facilement par contre. Sur diesel ces vrai qu'une bonne carto ça fait vraiment pas de mal.

Euhh bas en fait j'ai pas précisé mais je croyais que tu avait déposé la tringlerie de boîte complète

Le cab , moi aussi plus prêt direct j'achète rien que le prix des veilleuses cosworth et le prix du kit hivers ces rentable personnes n'est dans ce coin la? Le break estate ces pareil wouahhouuh pour le prix d'un planché pourris sont fous ou quoi?

Ces une très bonne question malheureusement je n'est encore jamais démonté la tringlerie de boîte. Mais d'après ta dernière photo et la vue éclatée j'ai l'impression que ces clipsé.

Pour l'huile comme je t'est dit je met aussi de la 10w40 dans des vieux moteur comme les notres avec déjà pas mal de km ces parfait. La marque par contre pas trop de préférence j'ai mit de la esso dans ma précédente vidange. Ta boîte est une BC , je n'est d'ailleurs jamais vus de boîte IB5 sur escort ces sortit sur qu'elle modèle ça?

J'ai fait a peus prêt le même boulot que toi sur mon escort. Ma courroie avait 1000km quand j'ai fait mon joint de cucu, j'ai remit la même. Photo fait a 10.000km Pareil que la tienne marquée et elle ces décentrée je sais pas pourquoi certainement car je l'est trop tendue la mienne. Elle a 20.000km actuellement et elle a toujours pas peté faudrais que je la recontrôle , donc ne tinquiète pas trop.

Non je n'est jamais commander mais je compte bien commander un jour.

Bienvenu par ici cher compatriote Chouette une mk6 avec un petit valencia sous le capot ça doit vraiment ce trainer avec ce moteur par contre.

Tout a fait d'accord avec toi Y'a pas de raison qu'elle ne roule pas avec ce que tu lui a fait dessus!

Ah oui voilà ça me revient maintenant comment je testais mes demarreurs, je mettais la masse sur la carcasse la ou tu le vis sur la boîte et je touchais le plus gros boulon + la petite fiche en même temp. Avec une image ça revient vite

Euh il y'a pas de relais pour le démarreur enfin pas a ma connaissance en tous cas. En général quand tu entend juste un clac quand tu tourne ta clés ces le solénoïde qui reste collé , essaie de lui taper sur la geule voir si il y'a un changement. Ou tu fait comme escort break a dit ça marche aussi avec la technique du tournevis.

Exellent!! terrible le petit GT 50% dander!

Le plus simple reste de lui demander a lui ou a bruno car j'ai vus qu'il était présent aussi lors du montage.

Ah oui je vois bien le collier d'ont tu parle il ne sert pas énormément ils ont mieux d'ailleurs car ils n'abime moin la durit. Moi je n'avais déjà plus ce collier d'origine quand j'ai acheté mon escort. Voilà comment ces sur la mienne et ça fuite plus enfin!

J'ai eu ce soucis également. Alors moi c'était déjà un collier a serrer ce que j'ai fait j'ai changé le collier et serré la durit pas au même endroit et j'ai plus jamais eu de fuite a c'elle la. Par contre la misère sur la durit de devant tu est sur que ces pas de c'elle la que ça vient? Moi j'ai changé bocal et la durit qui va du bocal a la pompe de DA

Ah oui en effet cela ne tombe pas bon du tout. Car la le montage n'est pas bon la biellette doit être droite pour fonctionner correctement. Comme je te l'est dit je ne sais pas sur escort si c'était possible. A tu contacté edouard pour lui demander plus d'informations a ce sujet? La seul façon ou je verrais le bon fonctionnement ces de percer dans la tôle la ou ces plus épais mais alors aplatir le triangle a cette endroit. EDIT: Voilà sur quoi je viens de tomber sur le forum RS80 , sur escort mk7

En effet ces bien cela titou

Comme le dit escortbreak un joint de culasse n'implique pas forcement d'avoir du LDR dans l'huile ni que ton ldr bouillonne dans ton bocal. Je le sait pour être passé par la sur mon escort , je n'avais pas de ldr dans l'huile, je n'avais pas non plus une conso de LDR excessive par contre je n'avais pas de chauffage, ma chaufferette était bouchée et après changement c'était pas mieux mais par contre la circulation ce faisait bien et mon escort ces transformée en locomotive. Moi j'ai quand même de sérieux doute sur soit un joint de culasse ou soit la pompe a eaux.

Silent bloc de la tringlerie de boîte que tu veux? tu risque pas de trouvez cela chez un revendeur de pièces auto, tu trouvera cela uniquement chez ford si toujours dispo. Et de plus ces pas le silent bloc qui donne ton jeux mais les pièces a l'intérieur.

Il y'a une vis de purge sur une de t'est durits?? je reste sceptique la quand même. La purge sur ce modèle ce fait automatiquement via le bouchon du réservoir du vase d’expansion , tu peut si tu préfére a ppuyer sur les grosses durit du radiateur histoire de forcer l'air dans le circuit a remonter dans le vase. Je crois que ton soucis est ailleurs, la pompe a eaux a été changé il y'a longtemp? Ou alors tu as un bouchon quelques parts dans ton circuit genre dans le radiateur d'habitacle par exemple.

Ah d'accord j'ai rien dit alors Bas en fait je sais pas a quoi correspond tout ces chiffres Donc sur mon xr3i elle est plus longue? Pour la butée ces interessant, faut trouer dans la boîte et dans le tablier moteur je suppose.

Super ce topic je connaissait pas! Petite modification a apporté , sur escort xr3i 16 ces a partir de 92 et pas 96 Monté également sur orion mk2 qui je suppose ont les même rapports que sur xr3i Comment on calcule les rapports? Qu'elle est l'avantage de passer en butée hydraulique?

Je suis d'accord prix fordiste , ici j'ai en vente tout les lisserets vert de fiesta rs turbo ces introuvable, plus dispo chez ford et chez les anglais ces une fortunes , j'en veux 100€ ça fait bientôt 1an que ces en vente. Mon intérieur recaro d'xr2i 16v phase 2 ( zébré ) les derniers modèles peux produits, il m'as coûté 300€ je le brade a 240€ et toujours rien , si demain je met cela a 10€ ça prendra même pas 5 minutes a partir. Y'a des choses que je veux bien brader qui ce trouve assez facilement mais d'autres pièces ont une certaine rareté et la j'ai du mal a brader.

Bas 100000km en 12ans ça fait quand même 8333km par an le double au final. Faudrais que je regarde mais je suis sur d'avoir fait plus de 4000km avec mon rs turbo cette année, et 25.000km actuellement avec mon xr3i. Garde ta corolla et vend ta mondy perso ces ce que je ferais mais bon si ces pour avoir des problèmes avec madame lol Focus mk1 1.8tdci ces de la balle j'ai aussi eu l'ocass dans conduire une en remplacement j'ai vraiment aimé cette voiture. Bas mon ex fiesta 1.6 tdci arrive presque a 80.000km en 3ans et aucuns soucis avec et a part changer les pneus et les vidanges encore rien n'as été changé dessus , quesque je regrette ma fiesta mazout!!!