marco xr3i

nan pas de prépa circuit c'est que sa plus ma saison de noël sa commence a tirer donc bonne et mauvaise nouvelle la bonne c'est que le circuit est niquel le soucis venait du calorstat, maintenant l'aiguille vas au milieu la mauvaise c'est ou il y eu un joint de culasse au part avant mal nettoyé ou il se prépare j'ai un pti peu de mayo au bouchon de cache culbu et peut être un tout pti peu d'huile en surface du liquide! mais elle ne bouffe pas de liquide donc a voir après! une fois que j'aurais tout nettoyé et arrangé, je verrais si sa revient a la prochaine vidange ou avant! sa peut être aussi de l'humidité qui passe par le joint de cache culbu, car vers les culbuteur il n'y a rien! et aussi une autre bonne nouvelle, depuis jeudi après midi le produit a fait vraiment son effet, elle n'a plus de raté, elle tourne mieux, sauf a froid elle fait toujours sa marque noir, et elle pus toujours l'essence. sa avance je mettrais des photos après

bon produit nettoyant radiateur acheté, calorstat commandé et arrive demain! donc demain je m'attaque au refroidissement puis prépare la caisse pour le reste samedi j’arrête pas mais bon après ce weekend le plus gros sera fait

je vais voir sa merci

non en faite il aime beaucoup les voitures et voir des mec ne pas en prendre soin il en avait marre et c'est engueulé avec des clients! maintenant il s'occupe de ces caisses. pas chères et sa tombe bien moi non plus jamais utilisé! et c'est également la première foi que j'utilise des pneus mixtes, sa devrais aller bien dans la neige

ok c'est bien comme sa que je fait, je sens vraiment qu'il y a un soucis d’allumage. on sent qu'il veut donné mais sa fait comme si il y avait une bride, l'allumage a l'air très mauvais! sa me rappelle le premier jour où j'ai nettoyé le cvh de l'xr3i sans faire gaffe a la tête d'allumage ouais pas trop de chauffage, j'y pensé mais le ldr a l'air propre, donc je sens qu'il vas falloir que je le fasse! mais il y a un bouchon de vidange du bloc ou c'est la durite du bas? c'était plus simple sur le mav le bouchon était direct sur le radiateur, la du coup il ne faut pas de bulle d'air?

c'est une LUCAS? car ces pompes c'est une vrais plais, les joint se bouffe tout le temps, pas de soucis avec les bosch en général! tu vas être équipé pour l'hiver moi l'année dernière j'attendais que sa la neige mais elle n'est pas venu, donc pas encore testé le MAV sous la neige tu est de quelle coin toi? car un de mes ami belge du jeux est un ancien mécano (AUDI), il tient maintenant un entreprise de sécurité, il a deux BMW et deux pick up (dont celui de son entreprise un chevrolé V8 hemi). et il aime bien les FORD

oui aussi si justement tu a des conseil a ce niveau, je fait peut mal la chose aussi par contre c'est normale si elle chauffe quasiment pas, l’aiguille s’arrête pile au premier trait de normale et si je fais plus de route elle passe trés légèrement! bizard pour un essence, sauf peut être si un cylindre tourne sans allumage donc un cylindre qui ne chauffe pas le moteur

oui je sais les pneus du mav viennent de 123p*** et niquel je vais voir leur tarifs

bé j'ai mis le produit nettoyant en début de semaine, la je fait des bornes pour justement faire sa se weekend! par contre je pense que les bougie sont hs ou les fils crade car elle broute un peut, elle démarre impec mais a froid elle broute grave et elle pus l'essence quand je la laisse chauffé, et elle me laisse une marque noir au sol sous l’échappement! un bon gros nettoyage de tout sa s’impose!

j'ai vue des pneus en promo sur allop*** et ils ont des bon avis alors ont vas testé sa après, pour moins de 30e par pneus c'est pas perdu!

est bé oui une bonne tite focus j'ai appris sa hier sur mon jeux console en réseaux avec des amis belges, et il mon dit qu'il neigé nous c'est de temps a autre une pitite pluis fine mais c'est pénible!

autant pour moi a la fin un mec met ceux du 1.3 qui sont en faite les mêmes que ceux du 1.0 et 1.1!

oui bosch est une bonne marque mais je ne savais pas trop niveau bougie! le lien il ne donne que l'admission 0.23 me semble, et sur le carnet il disent 0.20 admission et 0.30 échappement pour 1.0 et 1.1! je vais voir si je peut récupéré le siège conducteur! oui c'est bien le krik qui vas là, il était dans le coffre, je l'ai vue sur le manuel

la durite oui j'ai remarqué on dirait un produit de base silicone peut être pour protégé la durite du frottement des câbles! j'en prendrai une a la casse! sympas les jantes mais oui sa fait loin pour l'envoi et je n'ai pas les moyens de toute façon, mais merci d'y avoir pensé de toute façon je pense qu'elle vas resté comme sa car ma femme ne roule pas vite et même avec les pneus au témoin sa accroche pas mal, donc avec des bon pneus neuf

j'y ai même pas pensé, c'est sa c'est un carbu j'ai le starter! donc les bosch sont pas mal alors? les housses je suis pas fan je préfère un intérieur uni j'en ai jamais utilisé, les sièges et les garnitures sont en train de séchés, j'ai voulu pur une fois lavé le ciel de toit sur place mais sa fais des taches donc je vais faire comme d'habitude démonté et lavé! aujourd'hui je n'ai rien fait a cause du temps, et je ne peut pas rentré la voiture dans le garage vue qu'il y a tout l'intérieur qui sèche! j'ai fait un tour dans le bouquin d'origine, mais il n'y a pas le 1.3l les contenances et les jeux aux soupapes sont ils les mêmes? l'ordre d'allumage des 1.0 et 1.1l est 1.2.4.3!

ah ouai le petit bidon de 20L le filtre si tout se passe bien (meteo) c'est se weekend, photo a l'appui et il faut que je commande chez oscaro car mon grossiste ne fait que du bosch en bougie le je vais m'attaqué au dégraissage des plastiques et tableau de bord, en attendant que les tissu sèches, mais le siège conducteur sera surement a changé car le tissu se barré et le mec a collé une serviette au scotch double face je vais peut être également passé deux paires de fils pour mettre des focal (que j'avais mis dans la gt) sur la plage arrière (que je n'est pas )! si j'ai le temps demain je met le nez dans se moteur d'essuis glace.

le défaut d'étanchéité avait été revu au garage apparemment, les vitesses se passent bien mais sa change contrairement a l'escort, exemple pour revenir de 4 a 3 ce n'est pas exactement en face j'ai eu du mal au début mais on s'y fait vite. je pensais que le cache de filtre a air était rond pour carbu , merci pour l'info je verrais cela mais je pense a l'injection car j'ai deux fils qui vont sous le filtre, alors que tu en a qu'un et le bouchon d'huile sur le tien est dirigé vers la baie de par brise, alors que moi il est dirigé vers la traverse, ou c'est juste moi pour les pneus pas trop de moyens pour tout faire donc pour le moment ce sera de bons pneus en 155 puis plus tard surement des jantes d'xr3i sablé, peints et vernis, car les 4 pneus brut sa me fait 130e (c'est le prix d'un pneu pour le mav ) je ferai posé par mon pote au black!

oui pas grand chose oui le moteur d'essui-glace arrière est hs apparemment, faut que je vois sa car j'ai en stock un de sierra c'est donc sa ton inhibiteur de rouille l'extérieur je verrais sa après d'abord je veut qu'elle roule avec son proprio mais un grand merci pour tes conseil que je vais suivre par contre c'est impressionnant la différence de qualité entre les fiesta et les escort ou sierra niveau intérieur, les tissus des sièges se défont de la base alors que j'ai jamais eu ce soucis, mais ce sont les mêmes motifs que j'avais sur ceux de la sierra gt!

salut a vous voilà l'achat est fait une fiesta mk3 1.3l CLX 5 porte grise (400e) je commence par l'extérieur et le moteur, puis l'intérieur assez sale, puis une remise en forme du moteur merci a esco pour ces conseils voila la bête prise dimanche un peu piqué sur l'aile arrière coté conducteur le toit et le haut du hayon ont le vernis qui se barre mais rien de grave pas de corrosion aux longerons ni dans le bas du coffre, un peut sur le bac a batterie. voilà l'intérieur le big bloc en image tout d'abord lavage extérieur et moteur (désolé je n'ai pas pris de photos extérieur) et hélas petite surprise sans grande gravité puis je vide l'intérieur en ne laissant que le tableau de bord la seul petite surprise nettoyage de la base et aujourd’hui nettoyage des tissus sièges etc (que la moquette en photo) voilà pour le moment! là j'ai également fait ma commande chez mon fournisseur pour casi tout ce qu'il me faut et j'ai mis le petit produit dans le réservoir! mais il faut changé les 4 pneus. j'ais fait actuellement 150km avec mais là j'ais un petit peut tiré dedans car elle me faisait un accoue a l'accélération (sa a bien changé) et elle saccade a l’arrêt, le garrage de l'ancien proprio avait réglé plus haut le ralenti pour passer le ct donc il faut que je me plonge dans le moulin après, mais ont sens qu'il en veut je donne vraiment 175 000km a ce moulin. une fois tout sa elle passe au CT

sa m'a l'air d'être l'injection monopoint car le bloc du filtre a air est légèrement ovale alors que le carbu est rond il me semble! de toute façon j'ai mis un nettoyant injecteur et carbu

et demain je prend un nettoyant injecteur mais il n'y a pas de marly par chez moi, donc ou bardahl ou wynn's je vais voir! et je commande tout ce qu'il faut

sa y est a la maison, il y a du boulot mais elle est là! je posterai sa remise en forme avec des photos, là pour le moment c'est gros nettoyage.

nan c'est sur mais vue qu'il y a quand même un peut a déboursé pour une remise en forme, et qu'elle est sans CT! moi ce qui me bouffe, c'est quand les mec qui vendent une ancienne caisse, me disent: c'est une vielle voiture donc il y as pas mal de choses a faire, vend en l'état sans ct! pourquoi une caisse de 20 ans devrais être obligatoirement comme sa, elle serais entretenue elle serais dans un meilleur état! quelques points de rouille, peinture passé je dit pas elle est dans son jus, mais revoir le moulin, entretient, et très souvent dans un état intérieur très sale! j'ai souvent entendu aussi: bé nan un essence sa a pas besoin de chauffé! enfin de toute façon voiture propre ou non a chaque fois je refais un entretien pour partir sur une bonne base et au moins je sais se qui a été fait!

bé disons qu'au sont de sa voix quand je lui est demandé si le pris peut être revue ou ferme, ont sens bien une retenue quand il m'a dit oui peut être revue sur place!

nan t'inquiète ce n'est pas une critique ah une bonne révision sa fait pas de mal avec des petites photos