marco xr3i

salut et bienvenue a toi pour le moment il n'y a pas grand chose sur les probe vue que c'était un forum pour les escort, mais sa vas venir présente nous aussi tes future modif

tient je l'ai retrouvé voilà sur quoi il s'est inspiré avec bloc neuf qui vient de chez BMW.

c'est sure je vais y remédié, en plus c'est même pas question de moyens financier mais simplement je voulais bien faire en sécurisant le pré-filtre sans le cassé! car en plus j'ai toujours tendance a BIEN vissé les collier de peur qu'il ne le soit pas assez serré c'est vrai que vous en Belgique vous n’êtes pas aider par votre gouvernement je ne glisse pas d'enveloppe non plus pour le CT, mais il me fait quelques fleurs des fois pour une broutille car il sait que je vais le faire par la suite et j'ai le droit a ma remise d'ami

a ok oui des colliers a vissé comme d'origine sur les circuit liquides, je comprend bien mais là c'est un pré-filtre en plastique et qui même normalement se pose sans rien mettre car il rentre en force dans la durite, j'ai mis sa par sécurité car j'ai pas confiance si je met rien. j'ai voulu mettre des collier a visser mais j'ai peur que sa fissure le pré-filtre vue que c'est en plastique elle est passé au CT sans remarque a se sujet

je suis désolé RSCOS si tu a mal perçue mes parole, je ne critique pas les RS2000 loin de là, je suis passionné de toutes ford et hélas il est vrai que les escort ont des cotes assez basses. je ne dit pas que le prix est trop élevé mais que a se pris là il faut être sure de son état, sa marcherai aussi avec d'autres auto quand le prix approche le max il faut faire attention d'être sure de son achat pour évité des surprises. et je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi sur le fait que les RS2000 sont méconnu, car je joue sur console en jeux en ligne et on m'envoie de temps en temps des messages liée a mon nom de jeux (qui est le même qu'ici) et tout le temps c'est RS 2000, me demande pas pourquoi mais a chaque fois j'y est droit ont parlent trop peut aussi des autres auto, celles où il n'y a pas marqué xr3, cosworth, rs2000 etc.., c'est dommage elle mérite aussi que l'on parlent d'elles

a ce prix la il faut être sure de sont état

salut tonton, je ne comprend pas se que tu veut dire car rislan ou serflex c'est la même chose (collier en plastique a zipé) c'est simplement deux marques différentes ces collier sont la uniquement par sécurité car ces les bout du filtre on une collerette qui force dans la durite, mais vue que je n'est pas totalement confiance je met des collier (maintenant ils sont noir). si tu a une photo de tes colliers je suis preneur, ainsi que la différence entre les deux merci

oui sur les portes arrières des fiesta il n'y a pas beaucoup de visibilité, merci je vais voir tout sa en début de semaine.

bon quand il fera beau je vais faire un tour en casse pour divers choses, le moteur d'éssuis glace par exemple mais j'ai une petite question, pour les poignets extérieur comment faire pour la démonté? je sais que c'est de l'intérieur et je crois qu'il y a deux visses, mais c'est le bordel dans la porte arrière de la fiesta, il y a très peut de place pour voir le tout! si vous avez des astuces merci

de rien

bienvenue a toi et ta taunus ah oui le pinto c'est du solide, il a fait également ces preuves sur les sierra

ah bé voilà claire et précis ya plus qu'a COS19

ah oui j'y était pas du tout là oui je pense, mais je n'en ai jamais posé de ceux là! et sur la platine avec les poussoirs en cuivre il n'y a pas une place de libre, comme sa du becquet tu part direct en bas du hayon (au niveau du moteur d’essuie glace) accessible par le plastique. comme sa après tu part de la platine et rejoint un des feux stop! ils n'en ont pas sortie d'origine comme sa? si c'est le cas sa doit être prévu comme sa, car la plus part des choses électrique passe par cette platine!

merci esco pas de ressort avant ce sont des barres de torsions, j'arrive au bout donc re-crantage je ne sais pas si sa s'use pareil vue que mes amorto sont séparé des ressorts et barres, car c'est aussi ce que je me suis dit. vue le budget global, pour moi c'est beaucoup trop chères, la fiesta et les freins du mav mon séché donc budget limté j'ai réussi a trouvé des tarifs compétitifs a oscaro, le tout pour moins de 300e livraison comprise sur pièces auto 24 car j'ai aussi mes rotules de direction a changé (au bout du filetage pour les réglage para). après j'ai vue aussi un autre ressort KYB qui reprend la hauteur du chassis court mais il est renforcé.

je connait aussi le coup de la cale de 2 cm sous le ressort sans danger, mais disons que je préférerais un ressort simple! même si vous avez des avis ou autres

non encore j'espère que tu t'en sortira un jour

voilà, je recherche des solutions a mes questions pour des ressort sur mon maverick! je veut le rehaussé entre 2 et 4 cm max, mais je ne veut pas mettre 600 ou 1000e dans un kit de suspensions, ni le mettre a +5cm! voilà mon idée, je change mes suspensions casi HS par 4 suspensions KYB bitube gaz et je veut changé mes 2 ressort arrières. donc l'idée serais de remplacé ceux ci par des plus fermes et plus long sans que sa me coute 240e (prix pour 2 OME +3)! je part sur des ressort de maverick/terrano chassis long, car plus ferme, plus long, plus épais. mais je ne sais pas du tout a combien cela pourrai montée, j'ais les valeurs et dimensions. j'ai vue encore mieux, des ressort KYB avec les valeurs du chassis long qui sont un poil plus long. mais là encore je ne sais pas du tout a combien sa vas montée! je sais que je ne monterais pas a du plus 5cm, mais disons que je n'est pas envie d'investir pour 1cm

ah ouai quand même c'est désolant est dire que l'ont est en 2015 avec tout les progrès de maintenant sa devrait plus se voir se genre de chose!

impec

demande a BENFORD17 via furry il en a eu une, il avait changé la boite en manuel et divers choses, mais après il l'avait échangé contre une V6 car elle était en panne et n'arrivait pas a trouvé d'où, même en changeant divers pièces! j'ais toujours étai surpris par cette finition et l'espace a l'intérieur avec tout ces gadgets nouveau a l'époque. mais l'aspect extérieur ma très déçus!

et tu a toujours l'âme fordiste, en espèrent que sa s'arrange pour toi et peut être qu'un jour tu chevauchera une ford et tu a ta famille et tes amis pour te soutenir tu a une opération de prévue ou autre, car a 30 ans sa se remet bien en général.

tu as tout vendue esco, j'imagine même pas ce que tu doit re-sentir en ce moment, sa ma foutu une clac! de tout coeur avec toi esco j'espère que sa ira mieux pour toi, comme quoi la vie est mal foutu

faire gaffe au boite auto très fragile la dessus, mais sinon sa tourne du feux de dieu, un peut linéaire mais très coupleu. bonne transaction s'il y a lieu

ah le travail manouche sa c'est le bordel surtout quand tu est freiné pour trouvé des pièces! tu t'est renseigné sur des frais de port? des fois que qu'un fordiste puisse t'aidé

pourquoi tu ne te fait pas un post dans la section mk5,6,7 comme sa tu peut tout mettre dedans pour le boulon de 32 du moyeu je crois qu'il a une encoche de sécurité, donc marteau et tourne visse pour le dégagé, puis blinde de bon dégrippant (pas de wd40 ce n'est pas assez puissant), laisse bien agir (pose clope et binouse ), remet un coup de bombe, puis douille de 32 avec bon gros cliquet ou en tige fixe, met une rallonge au manche (gros tube creux entre 0.50 ou 1 mètre de long) et là faut y aller doucement, desserre coup par coup en revissant a chaque fois (comme pour refaire un filetage) et de temps en temps remet un coup de bombe, sa vas évité que sa chauffe et donc que sa casse. perso je n'est pas d'arrache moyeux, mais il suffit de faire les chose proprement, un morceaux de bois évite les coup sur le cardant puis a la fin il faut y aller doucement! mais bon tu a un arrache alors c'est encore mieux voilà pour des conseil que je peut te donner, après il y en peut être d'autres qui opères autrement