escobreak

bhoooo ça va bien quand même .

oui ça peut faire griller pas mal de choses .

le cabalge passe dans l' auto ? faudrais le trouver et verifier la masse .

elle a fait la une de tout les magazine auto a l' époque , le 2.2l tdci 170 cv ou 200cv ça avionne pas mal et c' est souvent la st choisie plutôt que 2.5v6 ou la grosse 3l v6 .

c' est pas un garage a recommandé . note que pour avoir travaillé dans pas mal de garage je sait même pas si je peut en recommandé un .

bienvenu sur le forum

http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/usedcartests/233357/ford_mondeo_st_tdci_vs_octavia_vrs.html et celle la elle a les siéges baquets peut être ! j' ai pas acheter cette intérieur sur ebay , j' ai vu l' auto .

la st 220 c' est un v6 2.5 essence et un 2.2l tdci aussi . mais la 2l tdci exister aussi en finitions ST220 comme celle d' ou vient mes siéges .

ben oui l' intérieur vient d' une st220 tdci de 2005 , donc j' aurais jamais imaginer devoir recuper des "options" sur ma trend de 2003 . en faite il aurais fallut le calculateur de la st220 mais vu que le gars roule avec je pense pas qu' il me l' aurais donné ......... bref c' est reglé et c' est pas galére a faire , mais c' etais chiant a trouver en effet .

problême résolu , le problême c' est que je suis trop pressé ! :x j' avais le siéges demonté et j' ai pas regarder plus loin . l' ordinateur noté capteur volumique et temoin de ceinture !!!! j' ai monté le capteur volumique MAIS j' ai pas regarder plus loin et j' ai tout remonter , sur le cuir il n' y a que la fiche du pretentioneur , pas de capteur ceinture !!! j' ai demonter le pretentioneur et remonter celui du tissus avec deux fiche et ce capteur ceinture et ça marche . moralité : regarder a deux fois et ne pas se presser !

bon au garage j' avais le defaut : capteur volumique siéges passager . forcement j' en ai pas !!! donc je l' ai monté , et le temoin est toujours allumé , je vient de debrancher la batterie . on verra si ça part si non demain retour garage . place au photo : voila avec et sans ( le sans c' est le cuir ) . si demain ça va toujours pas je changerai le pretentioneur avec le capteur ceinture au cas ou ! j' aurais du le faire ! marre de demonter ce putai. de siéges .

toi qui vois .

voila c' est ça un moteur sierra 2lis injection efi . Pour le bloc faut changer le carter , les poulies accesoires , l' alternateur , et si pompe mécanique enlever la plaque et mettre l' axe et la pompe . perso je garde la pompe mécanique elle fournis assez pour les bébéres mais en rallye vaut mieux y ajouter une facet en serie au cas ou . le cache soupapes est identique . j' ai une pipe d' admition courte ( 25mm d' epaisseur ) faut le passer en biais et oublie le filtre a air , mais il suffit de fabriquer une boite ou de recouper des cornets . les pipe burton font 30mm et ne peuvent s' usiner , mais ça passe quand même . on peut deplacer le servo que presque 1 cm en modifiant le support sans rien abimer et eviter les tringleries peut fiables . tu ne va pas mettre un pedalier a doubles circuits ? dans ce cas la tu toute la place voulu . Moi c' est du fast road alors faut garder le coté origine pour le contrôle technique .

mais noooooooooooooooooooooooooooooon ! la culasse 205 a un aac plus pointu , des soupapes d' adm plus grosses et pas de denivelation ou trés peut et le rv est dejas plus bas ( injection inside ) a sa tu ajoute deux bébéres en 45 ou 48mm . j' ai jamais comparer les deux car pas eu le temps mais déjas a l' oeil ça se voit . pour les carbu je reste en dcoe ou dcom .

elle évite du temps et de l' argent .

bienvenu sur le forum . ahh des bonnes vieilles escort Je te conseille pour tes 2 litres pinto ( ohc ) le 205 efi , sa culasse adaptée a l' injection te feras faire des economies en prépa , et avec 4 weber ça avionne pas mal .

AMEN ! peut pas dire mieux

ah bha j' aime mieux ta definition . plus simple a changer , je vai demonter mon pretentioneur sur le tissus au cas ou alors . Mais le temoin ceinture s' eteind quand je boucle ma ceinture ou celle passager . bon normalement en l' effacant ça devrait etre reglé , logiquement du moins . merci beaucoups j' avais peut etre la liste code erreur d' une autre année ..... j' avais rien d' ecrit et comme j' ai recherchez pour 2003 je me suis dit c' est bon . l' ordi ( la valise ) apportera la lumiére sur cette affaire je vous tient au courant de toute façons .

bienvenu sur le forum

j' ai telephonner au garagiste en lui disant la lampe clignote 5 fois puis 2 fois et il m' a dit 52 , de la j' ai regarder sur le tableau . en même temps il m ' a dit qu' un faux contact peut mettre le boitier en sécurité et sans l' ordi on sait rien y faire , on a passer le cablage en revue et c' est bien branché . on verra mercredi aprés midi .

merci , il est classe mais il déconne .............. j' ai le code defaut airbags 52 = faible résistance cartouche airbags siéges conducteur ! c' est prècis mais embetant ... je vai mercredi aprés midi au garage pour zéroter les codes defaut si ça passe pas je vai devoir demonté le dossier etc etc . la galére quois .

voila j' ai fini elle est comme neuve :coeur: avec le temoin d' airbag allumé mais comme neuve ... je la démarre et la surprise j' entend le bip de ceinture et le temoin s' allume pourtant j' avais mis du nettoyant contact au cas ou ... bref demain je vai au garage voir pour le temoin ça devrait s' arranger ( enfin j' espere ) . je la met devant pour faire les photos et une golf s' arrête a mon hauteur , le gars dedans " elle est a vendre ? " je lui répond que non bien sure , il a insister et puis il est partis . C' est peut être pas la plus fiable ni la plus belle mais je ne la vend pas pour si peut . Bien que j' avais parlé de la vendre , je suis un peut impulsif des fois mais la raison et la passion me remet sur les rails a chaques fois .... place au photos :

aprés avoir tout tester je peut affirmer que le boitiers doit être calibré pour les pretentioneurs monté avec et non des autres il faut donc le réeinitialiser pour que ça fonctionne le code default ( nombre de clignotement du temoin ) me donne gestion airbag default , en gros boitier ! demain je vai au garage il va me faire ça gratos . aujourd' hui je vai monter mes panneaux de portes comme ça c' est fini .

binevenu sur le forum

le truc c' est que sans le capteur pression ça marche pas pour le coté passager . mais , je sait pas le demonter et acheter l' assise cuir alcantara pour ma mondéo je prefere pas . peut etre en le pontant mais faut être sur de son coup .............. faut conaitre la valeur du capteur etc , je regarderai demain avec le padré ( electronicien ) . mais pas question de bousillé mes siéges d' origine déjas que j' ai forêt deux rivets pour avoir le capteur position ( je comprend pas pourquois y' en a pas sur l' autre ) . en gros c' est un electro aimant qui une fois le siéges avancer a fond , une plaque d' acier vient modifier son flux magnétique , un petit courant electrique perçus par le boitier qui coupe l' airbag frontal conducteur car trop prés ça peut tuer le conducteur . je trouve ça super comme sécurité donc je l' ai remis dessus .