escobreak

Pour la pompe a essence , fait des economie place une facet directement dans le compartiment moteur elle est auto regulée et fonctione tres bien . Il te suffit juste d' avoir un plus aprés contact ( 15 ) , couper le tuyaux d' alimentation ou le desserer et placer la pompe entre le filtre et l' injection . y' en a juste pour 50€ et c' est du neuf , en fait la pompe ne coûte que 44€ mais y' a les deux raccord a acheter en plus . Tape pompe facet sur le et et t' auras le choix ( chez burton elle sont pas chére mais faut pas être pressé alors ) .

Pour la fiesta la courroie a 500km , elle sortais d' un gros entretient apparament le gars a pas du apprecier de devoir debourser 270€ pour s' entendre dire qu' il devrait encore lacher le même . mais maintenant elle roule et elle va allez chez ford , moi j' ai plus le temps et je peut pas bosser pour l' instant . Pour la puma ma soeur a flashé donc elle va surement s' en payer une . perso je veut pas savoir elle est plus vieille que moi , c' est a elle de decider .

voila la fiesta est passée et le chek engine est eteind , fallais rouler avec pour nettoyer la sonde lambda . reste la poulie damper a changer . y' a plus qu' a attendre les plaques ............ et mon oncle pourras rouler avec . Bhoj' ai pas trainer sur ce coups la , en moins de 24heures elle est prête a rouler ..

aujourd' hui j' ai rentrer une autre ford , une fiesta 1300cc de 2002 115.000km trend avec airco vitre elec abs et verouillage central ( mais pas commandé a distance ) . le chek engine est allumé ( il c' est eteind aprés un rupteur ou deux puis c' est rallumé aprés 5 minute au ralenti ) de temps en temps elle a tendance a s' eteindre en cognant . je pense a la sonde lambda . elle ira au garage une fois en ordre pour voir ce que l' ordi raconte . bref elle va bien sinon , mais y' a un bruit de frottement ( la poulie damper ? ) demain elle passe au contrôle technique , je ferais des photo , pour info mon oncle l' a payée 1900€ et elle etais entretenue au garage ou j' ai acheter ma mondy . voila dejas une photo pour le modéle et la couleur :

oui c' est ce que j' ai vu aussi . j' ai demandé a un pote sa soeur en avait une et il me dit non c' est correct ! ben oui le gars a une ferrari et une mustang forcement 10 litres pour lui c' est correct !

elle est pas considerée comme conducteur a risque mais le malus est a 11 , donc la prime est dejas de 700€ rien que pour une puma 1400cc . le 1800d evite justement la surtaxe . le meilleur reste un vehicule de plus de 25 ans , la taxe est de 30€ mais elle voudras jamais ............. question de standing .

merci l' ami , t' a une idée de la conso des deux en ville ? je vai regarder sur le net mais vaut mieux des chiffres " réel " . c' est elle qui vois mais pour le prix ( 2500€ mini ) je peut lui trouver une fiesta comme neuve de 2000 en 18 diesel qui consome rien . bien sure c' est elle qui décide mais je prefere le 1800 diesel qui ne demande presque pas d' entretient sauf les courroies de distrib ( que je ferais d' office ) et l' embrayage qui peut lacher aprés 120.000km ( enfin si c' est comme les escort ) . Puis question place la fiesta est mieux que la puma . voir une escort 18td mais la je pense qu' elle va pas vouloir ...... " trop grande " ahhh les femmes !

ça va couter un max et vive le puzzle electrique voir le casse tête chinois ( qui est comparable au casse couille dans les autres pays ) . bref j' ai pas envie d' encombrer le forum alors je pose la question ici . ma soeur va passer son permis auto ( elle a 29 ans mais elle a son permis moto depuis 8 ans ) . elle aimerais bien acheter une puma , bref je vai devoir la conseiller car je suis cataloguer expert en ford ( je connais que les capri ) ..... j' aimerai donc savoir la difference de fiabilité , d' agrement de conduite et de consomation entre les deux moteurs ( 1400cc et 1700cc ) ? sachant que le 1400cc serais un meilleurs choix vis a vis des taxes et assurance pour une jeune conductrice . merci d' avance .

toujours au garage , ils ne trouve pas . il m' a dit qu' il etais scéptique , je lui ai dit que moi aussi reste a voir si il a compris .... il m' a dit qu' il avait fait coulé de l' eau et que rien n' etais rentré , ce a quois j' ai répondu la derniére fois qu' il a plu y' avait 1 cm de flotte dans l' auto ! bref ça sent pas bon !!!!

ben j' ai essayer , mais j' en cherche pas specialement une . c' etais juste , si j' avais l' occasion . j' aurais mis le temps aussi car je suis pareil je nettoie , je repeind et surtout je remplace tout .

oui si j' avais pris la rst j' avais tout ce qui fallais pour faire un break turbo avec les freins etc . C' est du boulôt mais c' est aussi du " plug and play " , enfin je suppose .... il vend aussi un break mais 3 portes celui la et il a l' air en meilleur étât que le mien , par contre lui il a un simple corp sur son kent .... Enfin quand je dit en meilleurs étât , c' est quand je l' ai acheter car je l' ai refais directement aprés l' achat , il est passé au contrôle du premier coup ,a peine 2 mois aprés l' achat . Mais mon break est passé deux fois au contrôle technique sans remarques par aprés , jusqu' au jour ou le gars l' a refusée pour les ressorts alors que j' etais passé un mois avant sans remarque mais bon quand c' est pour " la vente " c' est pas le même contrôle il y' a des truc qu' il ne peuvent pas laisser passer . j' ai eu droit a 5 remarques , jeux cremailliére , silent bloc de barre stab , corrosion chassis et structure portantes et même perte d' huile ou de liquide de refroidissement ....... la direction y' a aucuns jeux ! la corosion je sait pas ou il en a trouver j' ai traiter le chassis complet deux fois de suite !!! perte d' huile oui c' est le joint de couvercle de pompe a huile mais je l' ai refait au silicone spécial ( petec ) il ne perd plus mais il devait y avoir une goutte qui restait .........

non un mk4 5 portes .

bho je voulais juste celle la car elle est pas chére , mais bon j' avais que 500€ a mettre pas plus . plutôt que de reprendre une caisse j' aurais fait un break turbo

celle la elle tue surtout son proprio . http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-escort-rs-turbo-s2-104857500.html?qq=ford+escort+rs&pcpl=&list_cat=ford&pc_id=&afd=autos%2Fautos%2Fford pour 1/5 du prix vous avez celle la qui a etais fabriquée en 2 ans chez ford ( ou refabriquée aprés 2 ans ) regarder les date de fabrication . http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-escort-rs-turbo-ancetre-111527584.html?qq=ford+escort+rs&pcpl=&list_cat=ford&pc_id=&afd=autos%2Fautos%2Fford celle cache pas mal de truc mais elle est pas "chére " pour un lot de piéce : http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-escort-rs-turbo-132cv-109648910.html?qq=ford+escort+rs&pcpl=&list_cat=ford&pc_id=&afd=autos%2Fautos%2Fford

ouais comme tu dit . il a un break 1300cc aussi mais 3 portes en bon état avec contrôle en plus pour 800€ c' est ce que je vendais le mien . http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-escort-break-3-portes-109648199.html?user=2001191

bha voila pas de rst ! je compte pas mettre une grosse somme pour une rst ( maxi 1500€ ) même en bon étât . mais celle la même a 700€ c' est trop chére .

oui je lui ai glissé un " on sait avoir les papiers au contrôle technique " j' attend sa réponse . j' ai quelques doute sur le faite que l' auto ne demarre plus suite a une grosse casse . voila sa réponse : Bonsoir, Je pense que le problème vient du plateau sonde. On entend la pompe à essence, et l'essence arrive jusque la mais ne sort pas de cette pièce. 500€ c'est le prix que je reçois juste pour la boite de vitesse. Il est certain que je ne la vendrai pas en dessous des 700€. Je n'ai pas de photo pour l'instant, mais il y a de la corrosion autour des ailes arrière, au toit, et au bas de caisse vers les ailes arrière. Il faut une face avant complète aussi. Les longerons arrières sont sain. Vous avez raison pour le papier du contrôle technique. une boite a 500€

il m' a répondu , m' a parlé de rouille pas insurmontable . et m' a dit qu' elle avait de l' allumage au 4 bougies . mais il n' a pas l' ancien contrôle technique , par contre sur les photo on distincte un porte plaque ford pour les grandes plaques ce qui m' inquiéte c' est qu' elle soit refusée a la circulation par le contrôle technique . la je l' aurais vraiment eu dans le ... .

ah oui merde j' ai vraiment pas fait gaffe . bha tant pis c' est fait .....

oui je te comprend . les longerons et bas de caisse ça chiffre dejas a plus chére que l' auto c' est sure . le bac de batterie c' est chaud a trouver aussi moi j' avais du le rafistoler a la fibre sur mon break ( je comptais chercher une epave saine decouper et resouder plus tard , mais comme ça passe au contrôle et que j' ai aucun soucis depuis ça reste ainsi ) . pis oui je peut toujours prendre une caisse saine et la " modifiée " sans que ça se vois . je verrai bien j' ai une maison a finire aussi .

ouais c' est clair si elle est a l' état de poubelle on comprend . la caisse pourrie ça en fait reculer plus d' un . il t' avais parlé de quois pour la mecanique ?

je sait pas il a pas encore répondu . mon orion 1600i ne demaré pas c' est pour ça que je l' avait eu a bas prix ( c' etais pas une mfi ) . le gars m' avait dit qu' il avait etais au garage et que c' etais l' injection en cause . aprés avoir changé le capteur effet hall elle allais mieux , injection sequentiel ...... bha wait and see . sur l' annonce il parle de plateau sonde mais c' est une mfi y' en a pas si ? , il doit parler du distributeur d' injection surement mais la je nage completement . je connais pas vraiment les mfi donc je m' avance pas la dessus

elle est bien belle met de l' hinibiteur de rouille sur la baie de pare brise en attendant de le refaire . pour l' embrayage si la garde est diminuée c' est peut etre qu' il a etais changé . la mienne l' embrayage etais loin ( malgrés sont faible kilometrage mais bon: PAPY INSIDE ) une fois l' embrayage changé j' ai calé tellement il etais direct . aprés c' est une question d' habitude . belle achat

je compte pas la prendre a plus de 500€ c' est certain . Pour la carosserie j' ai un pote qui soude a merveille ( et qui a le matos lui ) pour la peinture je peut toujours m' arranger ... Pour la mécanique , si c' est juste la pompe a essence ça va , même si y' a plus ça me dérange pas . même le turbo y' a moyen d' en avoir un plus soufflant enfin ça on verra . disont que j' aime bien les refaires moi même . bref faut dejas voir les photos et l' état .

Bonjour a tous , j' adore la mk4 surtout en radian red ( mon pére en avait une de 89 a 98 mais un 18 diesel lui ... ) . Bref y' a ça pas trop loin de chez moi ( 70km ) : http://www.2ememain.be/autos/autos/ford/ford-escort-rs-turbo-132cv-109648910.html?sort=prijs&qq=ford+escort+&list_cat=ford&afd=autos%2Fautos%2Fford&start=41 j' ai dejas envoyer un mail au gars mais bon ............ faut encore attendre un peu . l' interieur me semble pas trop rs turbo ...... je me trompe ou c' est du recaro dans la turbo ? un copain en avait une mais y' a 10 ans je me souvient plus de trops .... alors concernant le problême d' alim de carburant je verrait sur place mais ça me dérange pas de trop au pire je change tout je devrait trouver les piéces pour pas trop chére . je la prendrais que si les longerons sont sains le reste je peut refaire la caisse pour moins de 500€ et la mécanique on verra bien . c' est juste question d' avoir une turbo j' ai envie de rouler en turbo dans 3 ans elle seras ancêtre donc je payerai rien et je pourrais m' amuser. qu' en pensez vous ? il me semble que quelqu' un ici a dejas etais la voir et en avait parlé en mal ?