escobreak

robinet d' amour

je vai pas toute les refaires mais le carrossier seras pas au courant .

reste a savoir si c' est de la peinture venue s' ajouter a la tienne ou si c' est le primaire qui se vois car ta peinture c' est barrée . le G3 simonize abbrasif peut effacer la peinture ajoutée mais si c' est une eraflure y' a rien a faire sauf une retouche suivie d' un polissage pour égalisé .

je vai négocier j' ai trois capri a repeindre complet ( sauf interieur ) et je vai lui dire que je veut repeindre aussi le transit , la fiesta de ma soeur et ma mondéo comme ça il va surement me faire un bon prix , de toute façon au dessus de 500€ je vai chez un agréer .

tout a fait d' accord . alcapone : j' ai jamais enlever les traces sur les par choc , a part les repeindre on sait rien faire la dessus .

une chance sur deux , c' est le marche ou creve qui m' a fait douter . je comprend oui . bha il va bien se tailler cette ecrou y' a pas de raison . mon pére devait faire l' electricité chez moi mais depuis 8 mois que j' ai la maison il est venu 3 fois donc je crois que je vai me debrouiller seul ..... Pour le sanitaire et chauffage j' ai mon brevet ( j' ai fait une formation d' un an a temps pleins y' a trois ans ) donc je me débrouille seul , mas mon oncle ( qui est technicien chauffagiste ) me donne un bon coup de mains .

bon pour ma soeur c' est reglé elle roule déjas depuis un moments . Pour la fiesta du tonton je vient de changer les plaquettes de freins , elle fesait un sale bruit d' aprés le tonton ! Tu l' étonne ! coté droit elle etais bonne ( 2 cm ) coté gauche celle coté piston etais sur le fer et pas qu' un peut ! en cause l' autre plaquette ( usée a moitié ) qui etais coincée . encore une voiture qui allais chez midas ou autres ! j' ai nettoyer les deux porte plaquette et graisser les goujons coulissant maintenant c' est bon . les disques sont pas vieux mais le coté gauche est bouffé a l' intérieur a cause de ça . reste a voir si ça va vraiment se ressentire , au prochains jeux de plaquettes je ferais les disques aussi . mon oncle a remplacer les pneux avant aussi et on va regarder a faire l' entretient complet . je doit changer le couvercle de filtre a air qui est casser ( les deux attache du bas ) et refondre du plastique sur une des fixation du dessus car le filet est passé au travers . y' a des étiquettes midas sur la face avant et même sans ça je l' aurais deviné . vraiment des bourrins ces gens la ! je vai chez eux uniquement pour regler mes phares avant le contrôle mais si j' avais un luminoscope je le ferais moi même .

t' en a de la chance d' avoir un papa vaillant comme ça . moi le mien reste devant la télé pendant que je me casse le cul sur SA voiture .... ton pére a fait la légion ? rapport au tatouage ? en tout cas c' est une belle épine du pied enlever ( expression choisie malgrés ton entorse .... ) .

oui j' ai fait le tour des deux la red sumac ( capri III ) au soleil , les deux sabot d' aile sont a remplacer . la blanche les joint de carbu sont a changer mais ça j' avais dejas prévu dés le départ donc y' a plus qu' a . pour la red sumac je doit faire les freins arriére avant de la porter chez le tôlier , la blanche ira surement avant . demain je vai refaire le carbu de la blanche et si j' ai le temps j' irai prendre rendez vous chez le tôlier . faut aussi que je passe chez le carossier pour lui dire de venir me faire un devis .

aujourd' hui j' ai enfin reçu le certif de conformité ! la blanche va enfin pouvoir allez chez le tôlier , ensuite elle feras peau neuve . elle est reservée et doit être vendue pour septembre maxi donc ça va pour l' instant je suis dans les temps reste a voir avec la carosserie . au pire je la peind chez moi .

sur une injection efi aucun danger car analyseur de mélange ou débimétre . sur certaine efi premiére generation ( sierra 2 litres dohc efi ) y' a un potentiométre pour regler la richesse donc il faut faire un réglage Co comme sur les carbu avec une admission direct . mais dans l' ensemble il est clair qu' un bon mélange c' est bien mieux mais quitte a etre a coté mieux vaut trop riche que trop pauvre question usure moteur etc .

je suppose oui .

comme c' est soudé par point c' est pas étanche et même si c' etais soudé ça serait pas super etanche . tu doit mettre du mastique d' etanchéité en dessous et au dessus de tes soudures pour eviter que l' eau ne pénétre dans l' auto . de plus ça va rouillé plus vite qu' avant si t' en met pas . mine de rien l' eau circule bien le long du plancher quand il pleut .

c' est meulé aussi donc on voit pas la tête des soudures mais ça a l' air d' etre du costaud . faudras coulé du sikaflex dans le fond si tu veux pas avoir un aquarium quand il pleut .

comme on dit : peut importe le nombre de cheveaux si y' a un âne au volant . j' ai vu une porsche dans de le fossé y' a pas longtemps , il fesait sec et pas de trace de gomme mais le gars etais dans le fossé de l' autre coté de la route un gars de 30 ans en costard qui avait l' air de se foutre completement d' être dans le fossé .

moi j' aime bien , la couleur etc c' est une voiture qui me plait comme toute les escort et la plus part des ford d' ailleurs sauf les KA ça c' est la seul ford que je peut pas encadrer .......

une laser surement , y' avais un interieur noir avec des lignes rouges ? c' est super sympa a conduire et super confortable , en plus elle tient bien la route et est assez joueuse . l' essayer c' est l' adopter , le problême est que certains pense avoir une rolls et les annonces au même prix donc c' est dur a trouver en bon etat a un prix honnête . perso j' ai acheter celle de mon pére pour lui faire un beau cadeau d' anniversaire et lui rappeler les temps meilleurs ( ou ma mére etais toujours en vie ) et il a bien fallu la conduire et la je peut dire que l' essayer c' est l' adopter . je ne pourrais plus m' en passer aujourd' hui de mes capri .

mon pére a roulais en capri de 1976 a 1989 , et pour ses 53 ans je lui ai offert cette capri III 1600GL .

non il roule avec la fiesta de ma soeur , ma mondy je lui ai preté une fois mais pas deux ( il tire dedans a froid lui !!! ) . en plus il frotte pas ses pieds avant de monter dedans ! le saguoin

surtout que c' est une bête feuille A4 ............... mais sans papier je sait rien en faire de cette capri sauf un tas de piéces mais ce serait dommage .

des news des capri , la red sumac ( capri III ) ets toujours sur chandelle , c' est pas la mienne et mon pére ne se bouge pas pour la porter en carosserie . la blanche , toujours pas de papier ( 75 € la feuille A4 et en plus faut attendre 3 mois !!!! ) donc je peut pas l' amener chez le tôlier ni a la carosserie par contre elle est pratiquement déjas vendue disont que son futur proprio attend le controle technique . bref tout est en stand by quois .

SKF est un grand fournisseur de piéces auto , c' est de la qualité qui reste abordable . j' ai jamais eu de soucis avec skf d' ailleurs les kit distrib de mes capri sont des skf moins chére et aussi fiable .

ça fait mal une entorse repose bien ta cheville et passe la a l' eau glacée et ça va vite passer .

l' eau dans le seau , froide ou glacée ?

on vois qui fait chaud ces temps ci , les esprits sont au beau fixe . pas de photos ! j' en ai , mais je ne peut pas ce ne serait pas correct . de toute façon elle est pas prête a se remettre avec un homme même juste pour le cul , et si vous voulez mon avis surtout pas pour le cul . elle a quand même surpris son mec , dans son lit avec une cochonne !