escobreak

en faite c' est classic car , pas oldtimer je me suis trompé mais c' est 15 ans minimun oui . maintenant en Belgique tu peut pas changer d' assurance comme tu veux faut rentrer les papiers 3 mois avant l' échéance de ton contrat .

y' a moyen d' en faire un monstre de ce dohc , prend ton temps met des rond dans le cochon , suit des cours chez les britons et t' auras un petit moulin de 200cv . je précise sans usinage du bloc ni la culasse donc du " a faire soit même " .

bho c' est pas grave , a part les feux, le par choc et la poignée c' est le même vue de dos .

non moi c' est une mk4 , les photos date des 90 " . y' en a même ou les policiers sont en volvo 850 .... y' a des plus récente quand même , mais y' en a pas mal avec des reckord . quand j' ai passé ma théorie voiture la premiére photo c' etais sur un vélo .

comme certain on pus le lire j' etudie pour passer mon permis moto , j' utilise feu vert en CD ( j' aime pas les bouquins etc ça m' endort ) et en fesant une serie de question sur quois je tombe une MK3 break : la question est : puis je depasser ce conducteur ? la réponse est : non il a une ford tu va pas y arriver ! non je déconne , les feux de trafic des autres voies sont rouge donc on peut pas . Pour en revenir a mon break je devrait le recuperer en juillet , sa vente me payera le permis .

oui faut pas hesité quand on sait faire des economies , mais nous en belgique on des taxes en plus ............... en gros l' assurance oldtimer c' est pour les voitures de plus de 15 ans , l' assurance est moins chére ( entre 150€ et maxi 500€ / ans ) mais les taxes etc reste identique . seul les ancêtres ( plus de 25 ans ) sont diminuer de taxe et exampté de taxe eco ( pour info j' ai payer 500€ d' ecotaxe pour ma sierra 2l dohc efi avec laquel j' ai rouler 3 mois !!!!! ) . je pense que si je réussi mon permis moto je vais me cantoner a une moto et ma capri , ça va diminuer mes frais de voitures etc . je vai garder ma mondéo pour ma femme et pour avoir une routiére diesel au cas ou . Pour l' instant ma femme a une corrola 2l diesel assurance = 800€ / ans , taxes = 280€ soit 1080€ pour elle . Pour moi , mondéo 2l tdci 130cv assurance = 440€/ ans , taxes = 380 € soit 820€ / ans . les deux cumulées = 1900€ / ans un bref calcul la mondéo reste la donc , 820€ / ans la capri ( ancêtres ) 250€ d' assurance plus 30€ de taxes = 280€ la moto = 400€ d' assurance plus 51 € de taxe soit 451 € ou un total de 1551 € ou 400€ d' economies par ans .

si ton cab a plus de 15 ans tu peut le mettre en classique car c' est moins chére , c' est une assurance normal sauf que t' es pas censé allez bosser avec . la j' étudie le code pour le permis moto !!!!!!!!!!!! putain c' est le code de la route , plus un manuel technique , plus le code pénale et de la chimie en prime ! ça me gonfle déjas mais c' est le plus dur aprés c' est un jeux d' enfant .

y' a aucunes lois qui empeche d' avoir un prime a 900€ et une autre a 450€ parce que c' est la loi de la concurence . plutôt que de laisser cette soit disant liberter de marché pourquois ne pas legaliser ça comme en france . Pour le reste c' est pareil perso je suis aussi chez belgacom normal mon pére bosse la ( sur mes photo on vois son berlingo ) , internet telephone et tv . C' est pas plus chére qu' ailleurs et pas tele distrib de merde et surtout y' a discovery chanel .

j' aime bien le berlingo c ' est un des meilleurs utilitaire leger Moi je suis chez actel , j' etais chez ethias avant ( j' etais dans le service public ) je vous explique mon cas : a 18 ans j' avais mon permis , donc mon pére ( assurer chez ethias ) me met comme conducteur principale et paye deux fois le prix . a 19 ans mon pére décide d' acheter une nouvelle auto , donc je me prend une occaz , mais pas moyens de payer l' assurance donc mon pére assure la caisse a son nom mais je suis toujours conducteur principale a 20 ans et quelques mois plus de voiture car plus de boulôt ! a 21 ans je reprend une voiture car je re travail depuis quelques mois dans le service public ( bus ) soit 8 mois sans voiture . je vai donc chez Ethias et je demande a être assurer avec mini omnium pour une octavia tdi 90cv de 99 ( nous somme en 2006 ) et la le gars me dit qu' y en a pour 1350€ payable tout de suite !!!! je lui demande mon malus et il me répond 11 en me disant que j' avais jamais etais assuré , je lui rappel que mon pére m' avais laisser comme conducteur principale et le gars me dit , vous avez des preuves de ça avec un grand sourire je lui répond que j' ai pas le choix et que j' ai plus envie d' avoir affaire a lui a l' avenir sauf il désire apprendre a voler ! on me demande de payer cash en plus alors que ma copine a fait sa demande d' assurance ( elle etais en licence elle ) et elle pouvais payer en trimestre . bref mon pére c' est barré chez actel , et dés que j' ai eu 25 ans ( age minimun chez actel ) je me suis taillé chez eux . j' avais le break et je payé pour un 1300cc de 60cv 750 € sans mini omnium !!!!!! a 25 ans et au bonus 7 .... je me suis barré de la et chez actel j' ai payé 350€ avec la mini omnium . j' ai une mondéo 2l tdci 130cv je suis au bonus 5 et je paye 440€ avec mini omnium . la seul restriction se situe au niveau moto , pas d' hypersport chez actel

bienvenu sur le forum

je sait pas si il arrive a la mettre en route , ou si il pique juste ce qu' il y' a dedans . toujours est il que faut pas grand chose pour ouvrire une voiture .

la plus part n' utilise pas ce genre d' outil pour les serrures , ça va plus vite que ça . pour le demarrage pareil , ça va plus vite que ça , un voleur s' arrache en moins de 20 secondes avec ta caisse . moi en montant normal dans ma voiture et avec la clés , bhé en 20 secondes j' ai même pas demarrer ma caisse j' attend encore le prechauffage . j' avais vu un reportage ( enquete je pense , sur rtl ) le gars monte dans une mini , il l' ouvre et chipote peinard pour trouver le code puis il referme l' auto comme si de rien n' etais . pas con le gars il va pas donner au policier l' occaz de le foutre a l' ombre pour longtemps . voila deux trois truc simple

ça reste assez simple j' ai mis le detaille en plus te plaind pas ! non c' est une formule de pression hydraulique donc bien compliquée pour l' arrosage et la plomberie sur grande surface hydrométrie en gros . en mécanique j' ai fait des caluls de pression de freinage c' etais pas mal aussi P = pression en kg/cm2 S = surface en cm2 F = force en kg simplement . la pression c' est la force sur la surface ou p = f : s etc etc la force c' est la pression x la surface ou F = PxS la surface est la force divisée par la pression ou S = F: P si je me rappel bien . on devait calculer la force au maitre cylindre ( on avait la force a la pédale puis fallait le multiplier par rapport au levier et ensuite calculer la force au maitre cylindre ) puis la force au etrier bref quelques pages de calcule et je suis pas doué en math ! on avait aussi fait des calcules de pression et de vitesse d' echapement ( pour faire des lignes en inox) mais la j' ai zappé pourtant on a pas mal gratté car c' est compliqué et fastidieu .

un pot gradué et un chrono te donne le debit , aprés ça tu sait calculée la pression avec le diamétre du tuyaux . avec cette petite formule toute simple : Dp=l/D*(pV²L)/2 * Dp = perte de charge linéaire en Pa * l = coefficient de perte de charge (nombre sans dimension) * p = masse volumique de l’eau en kg/m3 * V = vitesse d’écoulement en m/s * D = diamètre hydraulique du tube en m * L = longueur du tube en m Non je déconne , commence par le filtre a essence verifie si il est bien a l' endroit fléche vers le moteur , si oui tu defait le tuyaux qui va vers le moteur et tu le met dans une bouteille tu met le contact et si ça pisse bien c' est que c' est bouché plus loin , si pas ta pompe est encrassée ou fatiguée ou le circuit d' essence est bouché . si il est bouché rien de plus simple tu defait le filtre , et de l' autre coté a la pompe tu defait et avec un compresseur et une souflette tu lui envoie la sauce un conseil met le tuyaux dans la bouteille coté filtre , comme ça y' en a pas partout et puis tu vois si c' etais degeu ou pas .

oh moi du moment que j' ai plus mal et que je sait retourner bosser je veut bien me faire operer 20 fois .

recus et repondus l' ami

chez un préparateur peinture auto ou un fournisseur carroserie . PPG c' est americain ça existe depuis trés longtemps .

normalement je devait pas avoir droit au changements de rotule avant mes 40 ans ( me demander pourquois 40 ?? ) sauf en cas de forte douleurs et de flechissement . Mais j' ai trés mal et des fois ça flanche ...... donc on verra ça le 13 juin aprés un examen je vai savoir ce qui m' attend .

faut voir si il change tout , c' est des kit skf avec le roulement et la cage exterieur ( celle ci nécessite plus de boulot et un nettoyage ) donc la plus part du temps c' est pas fait ! si le roulement s' appuie sur une cage deformée les billes vont s' ovalisé en peut de temps . de même qu' un mauvais serrage de l' ecoru du moyeu force et abime les roulements car ceux ci chauffe de trop . bref mon pére avait du jeux sur sa capri et au changement de pneux le gars a cru bon de le resserer , resultat il a chauffé a crever la graisse a couler sur le disque et le roulement est hs ! je me retrouve avec un remplacement roulement , disques et plaquette ! on dit merci le monteur de pneux ! perso sur mon break j' ai changer que le roulement et j' ai toujours pas de soucis aprés plus de 30.000km j' ai eu du bol mais j' avoue que c' etais purement de la faineantise .

je rentre le 13 pour un examen de mes genoux , on verra si y' auras opération mineur ou majeur . en bref si on cure ou si on change les rotules ( une a la fois ) .

pour ça je le fait moi même avec des bombe PPG ( peinture pro et diffuseur pistolet ) puis vernis ça rend comme chez un pro et ça coute rien .

c' est qu' une demi voiture y' a pas de toit a peindre avec le vinyle , en plus faut pas faire l' intérieur . en gros y' a presque rien a faire a part dépolir , mastiquer , surfacer et peindre . je peut le faire a la maison pour 200€ a peine ( les produits ) le reste c' est de la main d' oeuvre .

chaque famille a ses coutumes nous c' est l' armée , sauf moi j' ai etais reformé et j' etais engagé volontaire !!!! y' aurais encore le service militaire obligatoire pour me faire reformer j' aurais du en faire et la je veut m' engager je me fait ejecter comme mon cousin pour rien ! moi c' etais les genoux ( j' ai toujours mal faut dire et je vai bientot a l' hosto pour ça ) et lui une bête otite ( faut dire que lui avait choisi les comando ) ! mais tout ça pour dire que étant petit j' ai fait l' entrainement militaire de mon grand pére ( adjudant ) , on a tous etais conditioné a faire l' armée .

oui

elle se tassera pas si les ressort sont vieux ou alors trés peut . oui , les amorto on besoin d' une petite cure d' anti rouille . beau boulot quand même et courage plus qu' un .