escobreak

j' avais un speedfight 1 liquide qui tapé les 110km / h comme pour rien , je me suis pris un car mais j' avais rien faut dire que j' avais plus de freins . en gros je me suis ecrasé sur le cul de ce car a la con quand mes freins arriére on laché ( les avant n' allez plus depuis longtemps ) . Mais ma femme n' a rien dit étant donné que j' avais rien . Pour les moto je crois que ça lui fait de l' effet de me voir sur une bécane . surtout que la plus part du temps je suis en wheeling ( enfin quand la moto le permet ) .....

je cherche plus gros qu' une 500 . puis j' ai le coup de coeur pour la sevent fifty .

c' est 60cv y' a pas d' autre puissance mais oscaro c'est les specialiste des puissances imaginaires ............. un joint de culasse la dessus est des plus simple , justement car c' est un arbre lateral donc pas de distrib a faire . juste reperer les tiges de culbuteur pour les remettres avec leurs culbuteurs ( question d' usure ) et bien regler les soupapes . la culasse est rarement a repasser , bref j' ai dejas fait un joint de culasse sur un kent carbu en moins d' une heure avec un pote on a laisser le colec et le carbu sur la culasse . on l' a poser au marbre elle etais nickel puis le temps de gratter et de remonter . pour se faire , vidange du circuit de refroidissement et vidange d' huile pour bien faire attention au debris de joint qui peuvent boucher les circuit d' huile . le meilleurs etant de combler les différents passage avec du tissus ( faut pas l' oublier ) une fois que tout est gratter un coup de 80 et c' est bon . le joint de culasse a un sens donc bien regarder avant d' enlever l' ancien , les joints de culasse on plusieur cote marquée par des traits ( cote 1 = 1 trait etc etc ) ça equivaut a son epaisseur si la culasse a etais rabotée mais la plus part du temps elle sont d' origine donc pas besoin d' un joint plus epais .

ma femme adore , donc de ce coté la je suis tranquil . faut dire que depuis mes 17 ans ( ça fait 10 ans que je suis avec ma femme ) je suis en moto , j' avais ma CBNB .

voila maintenant je me cherche une moto et comme je suis plutôt honda et surtout fan de CB je me suis tourné vers la sevent fifty que je trouve sympa et surtout trés agréable a conduire . j' en ai trouvé une qui paraissait bien mais au final me semble louche . décrit dans l' annonce , c' est une 92 et elle a 10.000km ( soit disant ) look stunt ( beeeerk ) a 1200€ pas de frais a faire (soit disant ) aprés négociation elle descend a 1000€ mais il n' a pas les piéces d' origine et comme vous le remarquerez pas de compteur ! bref je laisse tomber !! j' ai trouver celle ci de 92 aussi 36.000km ( celle la c' est sure ) entretenue chez honda , 1200€ pas de frais a faire non plus , j' ai envoyer un mail j' attend des news du gars j' espere pouvoir descendre le prix a 1000€ aussi , aprés tout c ' est une 92 ....

voila comme vous le savez j' étudie pour passer ma théorie moto . La moto et moi ça fait des années que ça dure mais j' ai jamais vraiment eu le temps de passer le permis j' ai déjas eu pas mal de moto et roulé avec encore plus . en gros ma premiére moto etais une honda CBNB ( commande reculée et carénage bol d' or ) 250 préparée mais j' ai pas de photo . le moteur a eu un coup de chauffe a cause des joint d' echappement plus vendu chez honda si non elle allais super bien . aprés j' ai eu une yamaha tdr 125cc lightburner brembo or préparée aussi question de rouler en légalité , j' ai pas de photo non plus perdue a cause d' un disque dur hs super 125cc elle tenais en wheeling jusqu' en 3 éme , echapement debridé et dellort'o 28 mm elle tapé les 180km/h sans forcé mais ça reste une 125cc . Puis j' en ai eu marre et j' ai pris une GSXR 750 srad de 99 avec Gpack etc que j' ai lookée ghost rider . fiabilité trés approximative , bougie qui claques sans cesse quand elle roule pas et faut avouer que ça permet pas de rouler cool . je l' ai echangée contre une superbe fzx 750cc ( baby v max ) de 1989 . trés bonne routiére 96cv ça roule bien mais faut jamais laisser le phare allumé pour la démarrée si non ça vide la batterie et ça démarre pas .

pas bien en belgique si tu fait 1 ans sans voiture ou si tu quitte ton assurance sans respecter la loi ( faire la demande 3 mois avant la fin du contrat pour avoir l' attestation de malus ) tu retombe au max aussi . j' ai eu la blague en 2006 et ça fout les boules !!!!

un bruit en fonction du régime moteur prés de l' injection ...... t' a le pleins d' huile ? t' a peut etre un poussoir qui fatigues .

a 40 ans tu paye chére pour une escort ? t' a eu des crash ?

voila j' ai pris rendez vous chez le tôlier le lundi 18 juin ( pas eu plus tôt ) pour la capri blanche reste a trouver une date pour la carosserie . la rouge ira aprés chez le tôlier avant je doit faire les freins arriére .

ça ressemble a ça ? c' est un endura ( un kent avec injection ) . 1300i 60cv

oui c' est mieux en effet .

je disait ça pour diminuer la facture un peu , clair que des fois tu taf trois fois plus pour recuperer des conneries .

achette une cale et du 400 a l' eau et passe ton temps a la dépolire , ça va dejas dégrossir un peu le prix . ça va pas te prendre plus de quelques heures et démonte tout ce que tu peut , poignée feux etc etc . tu lui dit que tu t' occupe aussi du remontage ça devrait descendre a 1000€ voir moins .

moi aussi j' adore les mk2 et la 1 aussi , mais la 2 avec un 2 litres et 4 bébéres Y' a une 1300cc qui me fait de l' oeil , mais je peut pas . je me vois dejas lui greffer un 205 efi avec un AAC fast road kent cam et 2 DCO weber 48 mm plus la ligne ashley et le spaghetti . tout ça sur une type C capri II de 1600GL et le pont 1300cc d' origine . autant dire une bête de drift .

non , elle est pas censée dormir tout les soir dans le garage . je sait pas , peut etre qu' il ne dise rien j' ai jamais testé mes voitures sont sur terrain privé et dans un garage .

oui c' est bien Robbie .

oui c' est une des rare assurance avec un numéro vert . si tu leurs sonne il feront eux même les démarches pour te recuperer auprés d' éthias suivant la loi , 3 mois minimum avant la fin du contrat .

j' ais la mini omnium pour mon break et la capri , par contre il ne couvre pas le vol pour ce genre de vieilles auto attention si t' a un garage , dit que ton cab dort dedans si non il ne voudront pas te faire la mini ou ils vont augmenter le prix . il ne viendront pas verifier .

faudrais penser a peindre se cache soupapes rouillé pour les freins le maitre cylindre et celui qui envoie la pression ( devant le servo ) , ceux qui reçoivent la pression s' appel donc les cylindres recepteur ( aux roues ) .

oui fait une simulation pour ton berlingo puis telephonne pour savoir si l' escort passe en classic car . même en assurance normal c' est toujours moins chére que chez ethias .

joli rasso dommage que c' est dans l' herbe par ce temps ci .... la mk7 c' est bien d' avoir une rs 2000 , mais il pourrais la traiter quand même , a mon avis c' est pas un jeunot et c' est loin d' etre le genre a poser le genoux par terre pour arranger ça . une rsi ou une fiesta turbo même combat y' en a presque pas . perso j' en connait une de fiesta turbo , le cousin de mon ancien beau frere a un bleue et elle va fort la salope je connaissai une rs turbo ( rst2 ) noir elle allais aussi trés fort , mais je sait pas si le gars l' a toujours .

j' y suis depuis 3 ans et j' y reste ! franchement avec ce que j' ai economiser par rapport a ethias j ' ai une mondéo gratos .

oui je sait je parle du berlingo , autant allez au moins chére aussi . en faite chez actel c' est moins chére car il n' assure pas : les conducteurs a risques les jeunes conducteur ( moins de 25 ans ) . les vehicules hypersport ( moto , gsxr , cbr etc etc ) . donc comme y' a pas de frais la dessus les primes sont a un prix raisonable , mais question accident etc ils ne chicanes pas . mon pére y est depuis 10 ans et il a déjas eu 2 accidents (1 en droit , 1 en tort ) il n' a eu aucun soucis , l' assurance a vite payé etc . le seul soucis c' est qu' y a pas de courtier donc faut tout faire par tel ou internet mais a part ça , ça vaut vraiment le coup de faire un devis en ligne comme ça tu verra la différence avec ethias . http://www.actel.be/fr/assurance-auto.html