escobreak

bon alors la théorie = 15€ , 50 questions et tu doit avoir 41 pour le réussir . aprés tu doit allez en moto école suivre des heures ( 8 heures ou 6 heures je croit ) ça coute 600€ . puis t' a le permis provisoire et la t' a entre 1 et 18 mois pour passer ton permis si non tu doit te retaper la théorie . franchement les questions sont tournée pour t' induire en erreure si tu te méfie pas t' es busé .

oui enfin que du dessus parce que je sait plus me mettre a genoux . en plus aujourd' hui j' ai raté mon théorique moto d' un point

vu la qualité du boulôt c' est pas chére . j' ai pas le matos ( j' avais mais j' ai tout vendu y' a quelques années ) et l' acheté ne vaut pas le coup , ça revient bien moins chére de lui amener. Oui normalement le gars est toujours interesser au pires ce seras quelqu' un d' autre je vai la vendre .

non y' a pas de soucis il me demande 300€ et il traite le chassis anti rouille .

alors voila la capri reste chez le tôlier jusque la fin de la semaine . elle est propre a part trois tôles a souder , une au plancher en dessous du renfort cric donc faut depointer celui ci etc et ça prend du temps . une autre au bas de caisse gauche sur le dessus au seuil de portes et la derniere a la fin du bas de caisse arriére droit . le reste tout est nickel , pour l' echapement il est felé a un coude donc il va le remplacer ( le coude ) .

c' est pour ça que j' ai pas trop chercher .

super boulôt encore une fois dommage pour la twingo qui gâche la photo

voila la blanche est chez le tôlier depuis 8 heures , j' attend son coup de telephonne pour savoir si elle est propre ou pas . j' ai regarder en dessous etc mais sur un pont on vois plus clair . j' espere que tout ira bien sans ça je devrais la vendre pour piéces . ahhhhh les vieilles autos ..........

A vendre mon escort Rs turbo (modèle rare).que je ne roule jamais voiture de passion ""sportive"": 1.6l Turbo avec potentiel ,Gros turbo T3 garett, poids 900kg qqe pièce de base,ligne OMP diam 60 groupe N,Mano de pression de turbo -wastegate taré a 1 bar ,nombreuse pièce OEM neuve (radiateur,coussignets,bielle ,piston alternateur) - pneu neuves , huile de qualité Elle est resté plus de 9 ans sans rouler, (conservé) en comptant l'ancien proprio Voiture à mon sens destiné au Run , piste et petite distance , Week end- collection Celui qui fait plus 50 km/ pour se rendre au travail se doit de prendre un diesel Avantage vis a vis des chef de l' ordre elle est déja turbo de série , il y a plus qu' a faire des upgrades.250 ,280 ,300cv-- Bonbinette,un cran sur les fiat uno,super gt turbo,punto turbo, civic etc base saine , carte grise à mon nom. ps: boite cassé (vaux 250€) J'ai déménager Dans le 91 , voiture dans le 78 Petit prix !!! Faire offre-- ça fait que 900kg une rst ? 1 bar et d' origine ça souffle a combien dejas ? 600grammes ? 15.000km même en ne fesant que 9 ans sans rouler c' est vraiment pas beaucoups . upgrade jusque 300cv ........... hé bhé . un cran sur fiat uno ( une 1400 turbo ie ) mais elle avionne cette uno , ou son rst avance pas autant que ça . boite cassé en 15.000km c' est vous dire qu' elle a fait que du run je veut pas dire mais le moulin doit etre top aussi . enfin c' est a voir quois .

il est bien la car la condesation coule en dessous du plancher sans lui , elle ne coulerais pas . mais j' ai pas regarder plus que ça .

FIAT = feraille italienne autorisée au transport ( ou a trous ) . DAF = direct a la feraille . FORD =formidable objet ridiculement dénigré .

c' est une des causes des infiltrations suffit d' enlever les panneaux et refaire un joint de silicone carosserie neutre . ça et le tuyaux de condensa d' airco bouché et ça pisse dans l' auto mais j' ai demonté tout l' interieur et j' ai pas vu de tuyaux . par contre la console de chauffage est " telescopique " et moi elle etais relevée donc plus de chauffage a l' arriére ( sous les siéges avant ) j' ai remis ça plus bas et depuis plus de buée sur la lunette arriére ......

non l 'eau s' écoule dans les porte et dans le bas y' a des trous pour que ça coule sur les bas de caisse , pour eviter que ça rentre dans l' auto y' a des isolant collé sur les portes derriére le panneau de porte et ceux ci se decolle prés des HP et la flotte rentre par la .

ah oui le joint de vitre coté gauche pourris et les bas de porte decollé , tout est remis a neuf et c' est nickel . depuis plus de soucis avec ma mondy elle roule super .

bon le mois prochain le break revient a la maison , mais je le vend donc il va pas rester longtemps .

c' est comme tout faut le faire plusieur fois avant que ce soit bon .

je ne dirais pas facile mais c' est quand même accéssible , j' ai travaillé 1 ans dans un garage moto donc pour moi pas de surprise mais quand on débute y' a certain truc qui peuvent surprendre .

bha faut bien s' occuper et la je sait travailler assis .

bho non j' en ai eu que pour 124 ( pour l' instant ) et j' ai baisser le prix initiale de 400€ quand même . la preuve : http://fr.kapaza.be/flandre-orientale/honda-cb-750-65141922.htm faudrais quand même qu' il pense a enlever l' annonce .............

j' ai commander des piéces chez honda 124€ pour les joints de pot , les silent bloc , le filtre a air et le cable de choke . pour la fourche le kit refection 63€ et l' huile 14€ . pour la fourche on verra le mois prochain l' huile j' ai encore 3.5l de castrol gp 10w40 , le filtre a huile et les bougies y' en a pour 20€ . je me rappelé a quel point honda c' est chére .

oui c' est des poussoir hydraulique , et oui y' a une chaine de distrib et une chaine d' entrainement d' alternateur .

oui le tendeur est auto et non c' est pas ça . peut etre un poussoir hydro qui manque d' huile ou la chaine d' alternateur qui claque .

cha va d' allé m' fieu .

une restau partiel alors ........

oui bho ça va il ne fait que du 9 litres / cents pour un diesel ça va , un jumper TD sur autoroute fait du 12 litres / cent d' aprés l' ancien proprio de la moto . en faite cette moto etais un vehicule de travail il allais voir ses chantier avec mais des chantier propres il est menuisier specialisé en parquet donc elle n' a jamais rouler dans la berdouille , d' ailleurs la vente a du etre declarée a la TVA . bref revenont a mon brelon aujourd' hui démontage reservoir , bougies etc pour faire un chek up général . les bougies sont loin , le cable de choke est hs , mais si non ça va pas de fuite rien et elle démarre nickel juste ce petit bruit qui persiste de temps en temps rien de bien grave avec de la castrol ça devrait s' estomper . les " bougies " on vois bien que le gars a repeint le bloc le cable de choke HS grippé a crever et suite a ça le cable est effilé . demain direction Honda , pour commander le cable , les silent bloc de pot ( je vai les refaire et les debridé en même temps ) et le kit refection de fourches .