escobreak

va au garage , y' a la distrib aussi , regarde si il ne faut pas remplacer la courroie et le tendeur t' en qu' a faire . ton joint de cache soupape est HS oui et la gravité s' occupe de faire couler l' huile jusque en bas . Mais ce n' est pas la cause de l' huile dans le filtre a air , c' est le joint de culasse ça . Mais encore une fois , vaut mieux que tu aille dans un petit garage tu t ' en sortira pour pas trop chére .

oui , une chance sur deux avec les carossier aussi .

oui mais bon y ' en a qui sont pas entier aussi .

oui et pour avoir un travail soigné faut me donnez l' adresse car la j' ai pas encore trouvé . bref cela mis a part je vai recuperer mon break d' ici une semaine donc je l' ai mis en annonce pour ceux que ça peut interesser .

voila d' ici une semaine le break devrait revenir a la maison . je prend donc l' avance , je vend mon break escort 1300CL 60cv double corp weber 118.000km . j' ai eu l' auto avec 78400km et j' ai roulé avec jusque 89.000km puis je l' ai preter a une copine tout en l' entretenant moi même . ( qui roule encore avec pour la semaine ) . avec contrôle technique Belge , pneux ok mécanique impec , carosserie moyenne ( elle a 22ans mais pas de rouille ) et intérieur propre ( juste la manivelle arriére gauche cassée ) . avec piéces = 4 phares avant ( deux paires ) des ressorts neuf - 4.5mm autostyle , un volant 29cm et son moyeu et une bombe de peinture olympic gold , plus des bougies NGK qui ont que 5000km . l' embrayage est neuf ainsi que les joints spy de differntiel , le par brise est neuf , phares et clignio neuf , les freins av et ar , les roulements arriére avec alarme VV2 , autoradio MP3 JVC et hp neuf kenwood le tout avec boite, manuel et factures . la voiture est vendu avec ces ressorts d' origine monté ( c' est pour le contrôle technique sur les photo elle est rabaissée ) je donne avec 4 jantes alu xr2i ( poncée et a repeindre ) avec bon pneu ( demonté pour repeindre les jantes ) . je suis le deuxieme proprietaire mais elle en a 3 , le premier ( un voisin de 96 ans ) , moi et une copine a qui j' ai preter le break 1 ans ( ça compte pour le MINE c' est elle qui devras remplir le papier de cessation de plaque que devra me fournire l' acheteur ) . moteur entretenu complet avec carnet en ordre le moteur ne consome rien ( 5.6 litres en ville ) aucun soucis ne consome pas d' eau ni d' huile . carnet d' entretient et manuel d' origine plus tout les certificat avec . Voila si quelqu' un est interesser laisser moi une offre ou un MP . Je répete pas de corrosion avec perforation , chassis traiter anti rouille etc etc bref c' est un break en super état , il est pas neuf le capot est un peu enfoncé et la peinture et vieillie etc mais elle est en trés bonne état mécanique et intéirieur , je ne suis ( et ma copine aussi ) jamais tombé en panne avec ni eu le moindre soucis embetant . un petit rappel en photos :

voila d' ici une semaine le break devrait revenir a la maison . je prend donc l' avance break escort 1300CL 60cv double corp weber , pour les km je sait pas exactement mais bon il devrait avoir un peu plus de 100.000km . avec contrôle technique Belge , pneux ok mécanique impec , carosserie moyenne ( elle a 22ans mais pas de rouille ) et intérieur propre ( juste la manivelle arriére gauche cassée ) . avec piéces = 4 phares avant ( deux paires ) des ressorts neuf - 4.5mm autostyle , un volant 29cm et son moyeu et une bombe de peinture olympic gold , plus des bougies NGK qui ont que 5000km . l' embrayage a etais changer ainsi que les joints spy de differntiel , le par brise est neuf , phares et clignio neuf , les freins et les roulements arriére avec alarme VV2 , autoradio MP3 JVC et hp neuf kenwood le tout avec boite, manuel et factures . la voiture est vendu avec ces ressorts d' origine ( pour le contrôle technique ) . je suis le deuxieme proprietaire mais elle en a 3 , le premier ( un voisin de 96 ans ) , moi et une copine a qui j' ai preter le break 1 ans ( ça compte pour le MINE c' est elle qui devras remplir le papier de cessation de plaque que devra me fournire l' acheteur ) . moteur entretenu complet avec carnet en ordre le moteur ne consome rien ( 5.6 litres en ville ) aucun soucis ne consome pas d' eau ni d' huile . carnet d' entretient et manuel d' origine plus tout les certificat avec . Voila si quelqu' un est interesser laisser moi une offre ou un MP . Je répete pas de corrosion avec perforation , chassis traiter anti rouille etc etc bref c' est un break en super état , il est pas neuf le capot est un peu enfoncé et la peinture et vieillie etc mais elle est en trés bonne état mécanique etc . un petit rappel en photos :

oui dés que je sait je me reprend une semi , fini les tôliers . les garages c' est pareil faut tout faire soit même !!! enfin sur mes capri je fait tout moi même pas question que quelqu' un d' autre touche a la mécanique .

j' avais dejas vu , je ferais pas ça avec le mien je le charge pas trop et je laisse bien chauffer le but c' est de le garder pas de le bouziller .

ah bha je dit pas non , bien reglé et l' année prochaine je monte un jeux de battalx BT020 , avec un plus gros pneu a l' arriére .

allez plus que 2 dodo et j' ai mes amortos j' ai hâte de les voirs en vrai voir si c' est de la qualité comme on me l' a vanté ou pas . si c' est du bon je vai peut etre vendre mes showa , question de me faire un peu de thunes pour le reste .

je vois pas ta vidéo

sorry j' ai zappé ce tuto .......... bon j' ai recuperer la blanche MAIS ! , il a ressouder une tôle au plancher au dessus du renfort cric a l' avant droit . travail mal fini car il n' a pas souder de tôle sur le dessus du plancher donc y' a un creux et un trous ............... de l' autre coté c' est nickel disait il , j' ai decaper le goudron soufflé pour repeindre le plancher et boom deux trous ( petits mais trous quand même ) bref elle va y retrouner et ce coups ci il va s' appliquer et je ne payerai pas ce que j' ai dejas payer la derniere fois !!! le cable d' embrayage , je l' ai serrer quasi a fond la garde ne diminue pas , bref je pense que je suis bon pour virer le moteur et changer l' embrayage . j' en ai deux bon donc ça va , mais ça me fait chiez quand même . bref elle me gonfle déjas et je suis pas encore a la preparée pour la carosserie et ça je sait que ça me gonfle plus que tout .............

non les cliquetis son perseptible par tous .

elle degeulle par son filtre a air cette huile , il ne la brule pas . ou alors j' ai rien suivis . elle fume pas ton escort ? a la limite fait simple debranche la durite de reniflard et met en route si t' a un pshiiiit suivis d' huile cherche pas . mais vraiment va au garage .

sur un joint de culasse il y' a : les renfort cylindres ( gros trous cercler d' acier pour la chambre de combustion ) . les passages d' eau : trous moyen bien souvent ovales ou passe l' eau du bloc a la culasse . passage d' huile : petit et rond permet a l' huile d' aller a la culasse . joint de culasse HS plusieur possibilité : peter entre huile et eau = mayonaise . renfort usé ou cassé : vers ldr = surpression . vers huile = surpression . voila en gros c' est ça . si le filtre a huile est colmaté le bi pass permet a l' huile de passer et ne pas augmenter la pression .

liquide de refroidissement = LDR pour les compressions il existe des appareils , elle se prend par les puit de bougies ( la ou les bougies se vissent ) . un conseil va dans un vieux garage miteux et demande au gars de regarder il va te dire ça direct et peut etre gratuitement . si tu ne connais rien en mécanique ne te lance pas la dedans .

t' a combien de km ? surement une surpression du a un renfort de cylindre hs jusqu' a un passage d' huile . pas de bruit de poussoir ? alors cherche pas . regarde aussi la couleur de ton LDR mais une prise de compression pourrais t' aider . je pense au joint de culasse .

oui déjas un gros poid en moins ( comme moi , je suis au régime ......... ) . allez la suite la semaine prochaine y' auras les amortos neuf , l' echap remonté ( refait a neuf ) et la fourche refaite aussi . restera les freins ( 99 € de plaquettes SBS ) avant et arriére avec liquides renouvler . les pneux sont bons pour cette année et l' année prochaine je mettrais un jeux de battlax bt 020 en 160 et 120 ( ici j' ai un 150 a l ' arriére ) . et je vai aussi changer les ampoules cligno feux et phare question d' être peinard . l' année prochaine je ferais le reste .

voila ils sont commandé prés de chez moi ( a 3km ) mais il n' etais pas dans la liste des revendeurs . bon c' est plus chére 389€ mais mercredi je les ai et je doit pas me taper 592 km donc pas 65€ de mazout . surtout que l' autre m' avait parler d' un delais de 4 a 8 semaines !!! la c' est 4 jours ( ouvrable ) . voila je suis soulagé car sans ça j' etais bien emmerder , reste a refaire ma fourche et peut etre changer les plaquettes puis elle est bonne pour rouler .

je pense avoir trouver mes amortos , ce sont des bitubo chromé , GAZ réglable en precontrainte et contrainte pour 350€ la paire . Look sympa et bonne réputation , je trouve qu' ils sont abordables a coté des 900€ de chez honda pour les showa . Aprés je referait mes showa et je verrai si je les vend ou si je les gardes au cas ou .

c' est possible ma premiére CB j' ai jamais etais chez honda et je l' ai refaite complête . mais pour les clés et des silent blocs etc c' est les mêmes prix que chez honda , sauf que je paye pas les frais de port .

si je compare les prix en convertissant en euro plus les frais d' envois c' est plus chére en effet . Par rapport au piéces que je vient de commander et que j' aurais demain y' a pas photo je gagne en allant chez honda

sympa le site mais tout ça j' ai chez honda en moins chére ( sans frais de port ) . y' a pas d' amorto ............ j' ai pas trouver d' occaz et faut se mefier des nettoyé qui sont aussi campé que les miens ... tant pis je vai en prendre des merdiques et refaire mes showa plus tard .

voila demain j' ai le reste de mes piéces pour l' echapement et je peut le remonter . je suis dans la merd. les amorto arriére on l' air de pisser l' huile et ça coute 900€ chez honda , 700€ chez EMC et hagon en propose a 217€ ( mais c' est des amortos de 103 ..... ) voila je fini l' entretient puis je verrai ce que je fait pour les amorto , la seul adresse que j' ai pour les refaires le gars me demande 300€ . si quelqu' un a des adresses ?

voila qui est parfait .