escobreak

voila des news , j' ai fait tout ce qu' il y avais a faire et elle roule super , mais je doit changer pour un véhicule plus pratique . j' ai vu une escort break 16i 16v de 99 120.000km en super état et pas chère ! je regarde la pollution 188gr /km l' ecotaxe Belge = 500€ quasi le prix d' achat !!!!! je doit renoncer , je me vois pas engraisser l' état de 500€ je pourrais pas , moralement je pourrais pas ! Pays de merd............................. quand on sait que les communes sont obligé de passer a l' essence ou électrique pour éviter les particules fines et a coté de ça les eco taxe de merd. ne sont pas réduite pour ceux qui roule a l' essence !! et le LPG c' est pas mieux les taxes sont énorme alors que c' est ce qui pollue le moins !!!!

c' est franchement mieux y' a pas a dire .

oui mais en Belgique les mondéo ça ne vaut rien , j' ai vendu la mienne avec 142.000km entretient fait et freins neuf ( embrayage changé a 131.000km ) pour 2800€ et encore j' en ai bavé pour la vendre , je l' ai vendu a un ami qui l' a toujours elle a 160.000km maintenant . en France oui ça se vend mieux mais les papiers sont difficile a avoir donc les acheteurs français renonce vite .

faudrait une charge forte , pour nettoyer les éléments .

c' est pas une mauvaise idée oui . pour la ventilation je te disait juste que sur toute mes ford même ventilation éteinte , l' air circule ce qui est normal pour éviter les buées et faire circulé un peut d' air .

l' air passe même ventilation coupée c' est normal , c' est la prise d' air . tu doit surement avoir un début de grippe injecteur , suffit juste de mettre un produit nettoyant ou du petrol 4% max et ça devrais allez . pour la consommation de courant il se peut que en soudant le gars n' ai débrancher que le positif batterie et le retour de courant aurais pu soit endommager la batterie soit la masse principal ce qui engendre une baisse de capacité ou une consommation de courant .

la batterie a quel âge , l' alternateur débite combien ? le soucis vient surement de la gestion , quand tu tombe en panne de batterie la gestion se réinitialise et ça déconne sur plusieurs km y' a une procédure que je ne connais pas , faut accéléré a autant de tr min pendant autant de temps puis autre tour minutes et ainsi de suite . j' ai déjà eu ça sur ma sierra mais après quelques centaine de bornes c' est re devenu normal .

je vend 4 jantes alu sans pneus et a repeindre pour fiesta xr2i ou escort . ce sont des 13" pour des pneus en 185 60 13 . elles ne sont pas voilée et pas fort abimée juste oxydée donc a repeindre . faite moi une offre en MP . je suis a 30km de valencienne en Belgique . j' ai aussi un volant et moyeu neuf autostyle pour escort mk4

relis ce que j' ai écrit ou regarde sur Google image t' auras des schéma de montage bien expliqué .

oui un relais semble judicieux alors pour le relais prend un simple . le branchement : a savoir circuit de commande en faible courant , soit 85 et 86 le 86 est une masse le 85 étant l' alim du klaxon d' origine . de la tu place un gros câble qui vient de la batterie ( positif ) sur le 30 et tu sort du 87 vers le + de tes klaxons et ça marche . le but de la manœuvre et d' alimenter tes klaxon par la batterie tout en gardant la commande d' origine . tu peut placer un fusible sur le câble venant de la batterie pour le calibrer tu divise la puissance des klaxon en watts par 12 ( volt ) . si tu obtient 11A place un 15A jamais en dessous car ça va pété direct . a distance je ne sait pas te dire si le câble présent d' origine seras assez costaud pour un montage sans relais mais comme ton fusible a lâcher je sait que c' est pas assez gros comme section , mais ça l' est pour le relais . courage ça va d' allez !

super travail , beau cab mais je trouve que les insignes sur la malle c' est plus beau que sans , du moins juste l' oval et l' escort .

c' est un montage en série que tu as fait ça ne marchera pas . tu doit absolument faire un montage parraléle , soit + au + et - au - . pour la masse branche sur le câblage ou la batterie sur la caisse c' est pas très fiable . si il sont prévu pour un branchement série , ne les ponte pas alimente les avec le + du câblage d' origine , la masse se fait par l' attache donc met un fil de masse avec un œillet dessus et branche le sur la masse batterie ça donnera plus de puissance . j' ai jamais monté de klaxon en série toujours en parraléle , les branchement série diminue l' amperage donc ça fonctionne moins bien .

tu peut les montés sans problème et sans relais , il ne sont trop pas puissant donc ne feront pas chauffer le câbles d' origine . il y' a des montage avec relais pour des section inferieur a 1mm2 chez ford c' est du 1.5mm2 donc 15A tu peut déjà en mettre des klaxon ! tu doit juste les monté en parralelle soit plus au plus et moins au moins .

elle devrais se vendre assez facilement c' est une auto pas chère , ne t' attend pas a la 1000€ , mise plutôt vers les 500€ a 800€ max . bonne vente , et t' a pris quoi comme auto ?

voila tout est fait , ct passé sans remarque , elle est repartie pour 1 ans .

oui c' est ça , 25cv de gain , pour 500€ ça va , moi je tournais a 15 litres ....................................

j' ai regarder les collecteur Ashley , ça va bien Ashley , y' a juste 16cc 18cc et 2l c' est un 4/2/1 . j' avais ça sur ma sierra 2l dohc et ça a amener pas mal de couple , coté puissance j' avais ligne , colec et injecteur plus gros donc le gain du colec aucune idée mais j' avais la puissance de base de ton rs 2000 , a la base j' avais 125cv en 8 soupapes ça envoyer pas mal . chez burton power tu peut trouver tout ce qu' il te faut pour augmenter ça puissance .

bienvenu , jolie machine tu vise quel puissance ?

http://forum-auto.co/thread/pole-technique/mecanique-electronique/386913 c' est un 1600cc mais ça devrais pas être différent je pense .

Bon je la garde encore quelques mois , après je prendrais surement un utilitaire style transit court . hier j' ai enfin reçus mon kit silicone bosh ( fil d' allumage ) je l' ai mis , ça change pas des masses mais c' est mieux qu' avant . ça démarre pas au quart mais je pense qu' un V6 ne démarrera jamais comme un 4 en ligne . je vais essayer de changer la tête de cardan droite samedi ( je l' ai depuis 2 semaines ) , mais je me suis luxé un doigt et ma main droite et gonflée ... Donc je suis au repos depuis deux jours , je m' ennuie grave ... la je vient d' allez laver la scorpio qui étais couverte de poussière de sapin ( jaune ) l' avantage c' est que la fiente ne colle pas mais c' est pas propre quand même ...................

oui vue que la gauche avait lâché la droite devrais suivre . pour l' abs je sait pas devais y avoir de la merde sur le capteur parce que ça marche normal maintenant . je la vend d' ici quelques mois , j' ai craqué sur une escort break de 98 en 1800td elle est bien équipée , airco etc et elle est propre et pas chère .

bon alors , tête de cardan droite hs , elle vient de lâcher aujourd' hui avec l' abs !!!! lampe allumée ...... bref elle m' enerve !

des fois il suffit simplement de décrasser le circuit , si le liquide de refroidissement est usé ( âgé ) il suffit de le renouveler et le chauffage ainsi que le refroidissement se fait beaucoup mieux . ce que peut de personnes savent c' est que le liquide de refroidissement comme le liquide de freins se change tout les 4 ans . mais personne ne le fait , il n' est pas rare de voir des auto de 200.000km et 15ans avec le liquide d' origine . pourtant ça ne coûte presque rien a faire faire ! perso je change a chaque fois ces deux fluides sur mes autos .

aujourd' hui câblage et test ça fonctionne nickel , donc petit tour pour tout tester et plus de cloc cloc mais ça le faisait pas toujours donc méfiance ! si non elle chauffe pas de trop et elle va du feu de dieu , mais la lampe de LDR s' allume , le niveau est trop haut mais ne bouge pas peut être que le système indique aussi quand le niveau monte en cas d' ébulition ce qui te force a t' arrêter ce serait pas con noter ! je vais en retirer et voir si la lampe s' éteint . si non c' est un essai concluant elle va bien quelques détail a réglé encore comme l' échappement mais ça va .

voila fini , demain restera le câblage et j' en aurais fini avec l' attelage .......