escobreak

toi tu fait pas les choses a moitier chapeau bas

ouille bho tu verra bien a l' usure , qui sait ils sont peut être de conception iveco .

j' ai toujours bien aimer la sx4 mais le problême de suzuki c' est qu' il utiliser des diesel fiat ( jtd 1300 et 1900cc ) . mais la c' est un 2l peut être un isutzu . t' a fait un belle achat tu le regrettera pas .

putain les boules y' en a vraiment qui paye des assurances pour rien et qui n' on pas d' education !

salut et bien venu sur le forum

elle est belle bravo

d' apres la rta sur le 18D de 1989 la pompe a eau n' est pas entrainée par la distrib juste par la courroie accesoire ( alternateur , DA etc ) . mais d' apres la rta faut dependre le moteur et le soulever pour avoir assez de place pour degager la pompe a eau . donc galére quois .... mais c' est la rta de l' escort MK4 86a90 c' est pas la même caisse , mais vu que les constructeur reduisent de plus en plus l' espace compartiment moteur je pense que tu va y avoir droit .

Bien venu sur le forum

tu as oublié de te presenter le pseudo c' est un choix personnel ?

ah autant pour moi ! il ne font plus la colt en diesel apparament !

Dans le style de la fusion y' a la mitsubishi colt 5 portes 1500DID qui va bien et qui n' est pas chére .

je sait pas sur le catalogue MK3 y' a le cache sur toute .

c' est mieux c' est clair , manque la coiffe du moteur d' essuis glace quand même mais c' est mieux

le 16d c' est un peugeot HDI non ? j' aime pas non plus la fusion . perso je prendrai plutot une focus break 1800cc turbo diesel ( moteur ford ) , surement meilleurs routiére et aussi grand si pas plus au niveau du coffre .

des news de mon break ......... j' ai eu le feu arriéres gauche qui fesait sapin de noel quand je mettais le clignoteur , je me dit mauvaise masse comme de l' autre coté donc je fait le même que l' autre coté sans mesurer persuadé que c' etais le même problêmes , donc je soude un fil avec un oeillet sur la masse et je le visse au chassis . et la ça n' a rien changer , je verifie ma masse elle est ok , je devisse c' est toujours ok ! je verifie la plaquette ( porte ampoule ) et la masse des stop est coupée ( sans voir de breche sur le pont ) la je tire l' oeillet je denude et je coince le fil avec l' ampoule de stop et tout va nickel bricolage mac gyver mais bon tant que ça fonctionne et ça coute rien . j' avais jamais eu la blague !

bien venu sur le forum

faut lui faire un chek up verifier tout les réglages , distri et allumage , compression etc bref la total tu seras fixé .

tu passe de 14.000€ a 150€ la tu cherche quois exactement ? une sportive apparament mais a refaire ou nickel , recente ou ancetre ????? etc etc

Bien venu sur le forum

oui c' est parce que c' est la jonction des tubes qui veut ça . j' ai réussi a emboiter l' intermediaire dans le collecteur mais je comprend pas pourquois ils on fait deux trais de disqueuse sur l' intermediaire alors qu' il doit s' emboiter dans le colecteur . je vai la monter demain , je vai surement faire deux trait de disqueuse sur le manchon du colec pour emboiter l' intermediaire et je souderai le tout si jamais c' est pas étanche façon je compte pas demonter la ligne , si jamais suffira de disquer le soudure . j' ai regarder le catalogue ashley et y' a que en 2" . j' ai pris des collier de 58 y' avais que ça ça sert assez le plus gros diamêtre est de 56 au manchons vu que la ligne est en 52 . pour la sonde lambda que j' ai pas j' ai pris un bouchon de vidange rinault en 18x1.5 mm mais l' ecrou a pas etais centrer a la soudure et il c' est deformer en prime resultat même si le bouchons fait que 3cm de longs il ne prend que sur 2cm j' ai mis trois joint métal de BV on verra si ça va pas je disque le boulon et je le souderais ( enfin le soudeur car j' ai plus de semi et il veut pas preter la sienne même chez lui je peut pas y toucher pourtant il sait que je sait souder et que je suis soigneux mais sa semi c' est personnel ! ) . j' espere que ça va allez au montage que je vai pas devoir adapter etc aprés tout j' ai pris le tout pour eviter les bidouillages . d' aprés un gars qui en a monter une complête aussi ça va tout seul , lui il avait monter en premier le colec donc il l' avait adapter a sa ligne d' origine donc il a pas eu le même soucis que moi .

bho se chauffer le cul ça fait pas de mal

la ligne est en 2" comme le colecteur j' ai pas eu le choix j' avais que ce diamétre . seul le diametre de la sortie peut changer 3" ou 4" , j' ai pris 3" pour pas decouper mon pare choc .

voila ma ligne est mon colecteur ashley reçue ce matin . le tout deballé , la y' en a quand même pour 573€ ! . la seul question est pourquois le manchon de la ligne est un poil plus petit que le tuyaux du colecteur ????????????? je doit voir si ça s' emmanche en tapant un peu ou si il faut souder un tube plus petit sur le colec mais ça me dit rien enfin bref je verrai bien quand je vai la monter . je doit encore allez acheter les silent bloc et les collier ( 3 normalement ) .