escobreak

oui si je le vend pas j' aurais pas le choix mais j' ai besoin de sous pour la maison que je vais acheter dans quelques mois . la sierra a ses defaut mais elle est plus spacieuse et plus confortable .

je pensai que la poisse m' avait quitter mais pas pour longtemps !!! enfin moi qui etais content d' avoir mis 200€ sur mon compte epargne en me disant ce mois ci tout est payer tout va bien j' ai 300€ de sup je vai en placer 200 ben j' ai plus qu' a allez les recherchez !

les roulements arriéres on lacher hier soir ( aprés l' alternateur de ma sierra commander en bosh 70 ah , 175 € ) . je commande les deux roulements demain 70 € en skf . ce mois ci c' est pas le bon !!!!!!!!!!!!!!!!!!

voila ici on vois le temoin allumé et les clés sur le volant !!!! evidament dés que j' ai fini de remonter le tdb il a lacher et cette lampe voulais plus s' eteindre autant dire que j' ai chercher avant de me diriger simplement vers l' alternateur en court jus !

voila le tdb est remonter voici une photo ( reflet de flash plus poussiere mais bon ) j' en ferais des meilleurs plus tard . et pour me remercier d' avoir mis le cuir , l' alternateur vient de cramé !!!! le temoin rester toujours allumé même contact coupé , je met en route l' auto et la un crissement provient du moteur je regarde et difficile de dire d' ou ça vient , je pose ma main sur le cache soupape il est froid , le bloc il est froid aussi l' alternateur bouillant je redemarre c' est lui ! je le demonte et je remet en route plus de bruit ! aprés test il est en court circuit ce qui explique qu' il feasait grille pain et plus alternateur ! j' avait tester sa charge avant de le demonter , pas un volt ne sortais ! j' ai commander un bosh 70 Ah 175 € . je le demonte je vois l' etiquette ford made in UK , puis je demonte le boitier regulateur ( charbons comme neuf ) et je voit magnetti marreli !!!!!!! sa capcité 50 AH , j' ai le seul alternateur sierra avec un 50AH !!!!!!!!!!!!!!!!!!! les autres 70ah ou 90ah sur dohc efi ! bien sur j' ai une batterie de 70 Ah fallait le savoir , mais je sait pas si c' est la cause car elle a tourner 20 minutes a tout casser avec cette batterie .

Voila je suis pas trop present car je suis a la recherche de mon chez moi , et touvez une maison c' est pas evident ............................. pour la sierra , le tableau de bord et peint , les vitres elec sont montée et cablée et je doit finir de monter le tdb, les panneaux arriére et les siéges avant puis c' est fini . le break roule tout les jours sans aucuns soucis , pas de conso d' huile ( vidange tout les 5000km ) , pas de conso d' eau et le ldr est toujours comme neuf . la conso d' essence reste toujours a 7 litres max la il approche des 82.000 km , acheter a 74.460km en juin . je roule pas beaucoups .

pareil celui d' origine est mieux quel voiture si j' etais pas si grand

bien venu sur le forum .

salut et bien venu sur le forum

un barrilet est composé de "secrets" ce sont des plaques avec une forme different qui s' ecarte avec la clés qui a la bonne forme evidament . en gros ces secrets on un numéro et il suffit de refaire la bonne conbinaison pour que un barrilet d' occaz s' ouvre avec votre clé . j' ai dejas fait sur vw mais ford j' ai pas reussis a avoir les secrets j' ai defait le clips mais le reste a pas bouger car j' ai deux clés sur ma sierra , et avec les barrilet de cosworth je me suis dit y' a peut etre moyen de refaire la combinaison pour ouvrire le coffre avec la clés des portes et du contact ( ma sierra a eu droit a une tentative de vol donc les 3 barrilet portes et contact on etais changer par des occaz ) le hic c' est que je sait ouvrire ma sierra avec la clé de mon break ?????? le barrilet de la porte chauffeur doit deconner severe faudras que je le change .

bho , elle va bien quand même elle bouffe les corsa 1200cc ecotec , les felicia 1400cc et ibiza 1400cc 75chv . en plus c' est un break pratique pour les petit travaux ou pour ballader sa petite famille et le chien .

le prix est negociable bien sur mais pas de trops .

bien venu sur le forum

ça specialité c' est les 360° , j' adore quand il fait ça ! c' est un vrai pilote .

voila changement des rivets alu par ceux en inox . le matos , la petite pince ( faut de la poigne pfuuuu ) et les rivets inox 12 . cablage fait et boutons en place . mise en place des panneaux cosworth :

merci j' ai fini les vitres elec mais j' avait que des rivets en alu donc demain je vai les changer par des rivets inox . pour le reste faudras attendre car mon PC deconne je le porte demain sous garantie ( il en revient je l' ai recuperer vendredi mais il se coupe a 90% de batterie en plus ils on garder mon alim ) . pour la sierra je doit finir le montage interieur , et debosseler 3 portes sur 4 , y' a que la porte arriere gauche qui n' a rien c' est des petit fond sur le dessus a croire qu' on a taper dessus . puis viendra la mecanique , gros entretient et changement des joints d' echappement et des silent bloc ( surement une soudure a faire a l' intermediaire ) . je devait acheter la ligne et le colecteur ashley competition mais j' ai plus de nouvelle du gars .............. voila , ça va doucement mais surement le principale est qu' elle se termine dans les temps .

hier j' ai eu deux trois heures de libre donc j' ai poser le moteur de vitres elec gauche ainsi que son cablage et le panneau de porte cosworth , aujourd'hui je fait la droite .

la photo du break il est a hauteur d' origine donc je met une photo ou il a les ressort court : les ressorts court sont monté dessus elle est vendu rabaissée !

Voila en Mars je vai changer de compagnie d' assurance et je vai rouler avec ma sierra , donc je vai vendre mon Break . pour les infos c' est une MK4 de 1990 , le moteur est un 1300cc Kent double carbu weber allumage elec sa conso est de 6 a 8 litres en ville en general je fait 550km pour 40 litres . elle a 81.000km mais d' ici la elle surement 83,84000 km je suis sont deuxiéme proprio avec carnet d' entretient ford etc alarme VV2 . gros entretient fait a 80.000km ( huile schell hellix 10w40 , bougie NGK , filtres fram ) . travaux effectuer dessus : reparation du bac de batterie a la résine , changement d' embrayage par un LUK , changement des joint d' etanchéite du differentéel ( boite de vitesse , sortie cardan ) . modif : ressort -4.5cm ( ceux d' origine sont nickel et fournis avec ) , volant 29.5cm avec moyeux , auto radio mp3 avec hp 13 cm kenwood , phares et clignos neufs , traitement chassis anti rouille . je donne avec : 4 phares d' origines , la gallerie de toit et 4 jantes avec bons pneus de fiesta xr2i ( 2 jantes dont les bord sont oxyder et perte leur pression donc a reparer mais je les ai passée a l' equilibreuse avant elle ne sont pas voilée ) et bien sur le volant d' origine . defaut : vernis qui s' ecaille a quelques endroit , capot plié leger ( une branche est tombée dessus ) . je passerai la voiture au contrôle technique si demander mais elle est comme neuve . voila j' ai fait 6000km avec et elle va de mieux en mieux , economique et fiable trés bonne voiture mais petite pour moi ( 1m98 ) . intérieur comme neuf . prix 1000€ toutes les factures de reparation a l' appui ! voila on peut discuter le prix mais leger ! y' a quand même des frais effectuer sur le vehicule a prendre en compte ! merci .

Ahhhhhhhh l' e30 j' adore cette voiture

noir satiné , au soleil il donne super on dirais de l' origine mais qui vient d' être cirer forcement . je suis content du resultat c' est pile ce qu' il fallait comme teinte .

la suite : demontage du tableau de bord pour le peindre et pour changer la chaufferette : montage de la console cosworth aprés démontage du plastique couvrant le frein a main : l' ancienne chaufferette avec sa coulée de tartre , aprés une mise sous préssion j' ai bien fait de la changer elle pisser bien ! la nouvelle 33€ dejas montée et testée ça coule plus y' a plus qu' a purger le circuit . le tableau de bord avant : et aprés les reflets c' est le flash je l' ai mis en pleins soleil on dirais de l' origine voila je cherche le joint de casquette de compteur en noir si quelqu' un a ça je suis preneur merci . et pendant ce temps la elle se repose en attendant la suite et le remontage :

oui je " connais " la xr4i de cedric .

voila depuis ma sierra a quelques peu evolué mais je ne peut qu' en parler car je sait pas mettre les photos qui sont sur mon ordi qui est parti en reparation sous garantie . Bon j' ai changer la chauffrette qui etais dessertie et qui coulé , la neuve m' a couté 33€ et 20 minutes pour la changer car mon tdb etais dejas demonté pour le peindre en noir satiné . mon Tdb est peint et on dirais un d' origine , me manque le caoutchouc de casquette de compteur MK3 noir , mais ça risque d' être le graal a trouver encore une fois ! je vai finir le cablage vitres elec et la pose du cuir cosworh dans pas longtemps . Pour le moteur je vai lui acheter le collecteur 4/2/1 et la ligne ashley . pour Mars normalement je roule avec et franchement je suis impatient j' adore cette voiture