stefplus1

Quand je pense que nous osons râler lorsque la pièce commandée deux jours plus tôt n'est pas encore là.... Encore plus de repect pour le boulot effectué alors !!

Si ils pouvaient se pencher en même temps sur le design, ce serait bien.... Chris Bangle Sucks !!!

C'est en dollars hein, ça veut dire plus ou moins 45 k€ pour une ///M3 V8 de 410 cv !!!!!!! On signe ou ? On fait une commande groupée ?

http://video.google.com/videoplay?docid=-5783881679713730293&q=porsche+n%C3%BCrburgring BMW 1 - Porsche 0 PS Pas la première fois qu'ils mettent les roues sur la Nordschleife eux !!!

Viens de trouver ça sur un autre forum ///M On commande de suite ?? Z'avez vu les prix !?!?! Y font comment ?? BMW E92 M3 Coupe Pricing -------------------------------------------------------------------------------- Major Standard Equipment*** 4.0L V8 307kW 420Nm (bi-VANOS 3rd gen.) engine Adaptive Xenon Headlights Carbon Fiber Roof SMG III 7-Speed transmission with DRIVELOGIC 18" M Double Spoke Alloy Wheel 18x8F/18x9R with P235/45ZR18 Front, P265/40ZR18 Rear Performance tires. Invoice $49,117 Base Price USA Port of Entry* $53,975 Vehicle Options List Metallic paint $475 Nappa leather $1,450 Carbon fiber trim $300 Aluminum trim NC Comfort Access $500 M Multifunction Seats with Active Width Adjustment $1,900 Front Heated Seats $500 / ZCW Power Rear Sunshade $350 Head- Display $1,000 Navigation System w/I-Drive $2,100 Power Rear Sunshade $350 Rear Park Distance Control $350 19" M Double Spoke alloy wheel $1,750 19x8.5F/19x9.5R with P235/40ZR19 Front, P265/35ZR19 Rear Performance tires. Logic 7 sound system $1,200 SIRIUS Satellite Radio $595 High Definition Radio $500 Premium Package (ZPP) $3,100 Cold Weather Package (ZCW) $750 6-speed manual transmission NC Rear Spoiler Deletion NC

http://video.google.com/videoplay?docid=377530992908047123 Avouez qu'il y a de la ressemblance !! A quand la même chose sur la Nordschleife David ??

OK merci. PAs besoin de couper les montants alors ? La carrosserie et moi, c'est 2

Peux-tu mentionner la couleur des fils des deux broches respectives ? Alors je pourrai t'aider

Pas vendue, le gars merde pour l'homologuer en Belgique.... Il n'y a pas de PVA ( Procès Verbal d'Agrégation) pour cette voiture chez nous donc homologation à titre isolé... Bonjour la paperasse et les démarches administratives !!! Pas de papiers, pas de vente ...

, vous avez coupé le toit de la voiture sans qu'elle soit sur un marbre ????? Pas eu de problèmes pour remettre la feuille de toit ensuite ?? Combien de temps pour réaliser cette opération, je veux dire rien que la feuille de toit ? Je dois supprimer mon toit ouvrant pour homologuer ma Parschekiller en circuit d'ou ma question Sinon bravo pour le taf !! Stef

Dans le compartiment moteur, lorsque tu es face à la voiture, sur la cloche de suspension droite tu as une étiquette avec la référence de la teinte. Sur cette même étiquette se trouve un numéro. C'est le numéro de ta voiture sur les 350 produites Et pour les autres, la voiture est British Racing Green only !! Un vert foncé non métalisé. Les sièges sont en cuir et alcantara vert- noir, console centrale et insert tableau de bord carbone avec fibre couleur Motorsport. La mienne avait été livrée chez Kelleners en Allemagne et n'avait malheureusement pas l'aileron arrière GT mais un Kelleners nettement moins beau. As-tu le catalogue de la voiture ? Si tu ne l'as pas, je peux essayer de le scanner et de le poster Bien à toi Stef

Aaaah le bel engin rare !!! Félicitations ! Quel est le numéro de la voiture ? Stef ex GT owner

On y retourne quand tu veux... !!

Pas cher je trouve... Il veut pas échanger avec une Cecotto ou petit solde ?

Bah, c'est la moindre des choses que de faire partager ça à ceux qui n'ont pas pu ou voulu venir... Hein Phil ? Content qu'elles vous plaisent, j'étrennais mon nouvel appareil et suis ma foi content du résultat

Vaesen effectivement, préparateur Ford renommé à Büllingen ( B). Excellente boîte, le concept est génial dans la mesure ou tu peux changer le rapport final de la boîte sans devoir changer de pont. Les pignons sont de 10-12 ou 14 mm selon le couple a passer. Il s'agit d'une boîte universelle, tu change la cloche et tu la mets sur d'autres types moteur sans problème. Sélection par cylindre fraisé style moto. Prix aux alentours de 12500 €... sans la cloche. Vaesen est distributeur des boîtes et non pas ...concepteur comme il se plaît à le dire. C'est une boîte suédoise ou danoise , le nom m'échappe mais j'ai les coordonnées au boulot. Au fait, il a une cloche pour ///M3 E30 EDIT : Ca m'est revenu : TRACTIVE http://www.tractive.se/main.php Si ça ne mérite pas une chope ça...

http://www.drenth-gearboxes.com/

Reçu 5/5 patron !! Mais si je peux me permettre, on va tourner en rond en ce sens qu'un " passionné BMW Motorsport" peut très bien rouler en Clio Diesel ( Ou autre, c'est pour l'exemple..) et que lorqu'il va se présenter il y en a qui vont encore grincer des dents... Mais je prends bonne note de la remarque, je souhaitais simplement que ce soit constructif

Tu savais pas ? BOBO il est gérant d'une maison de repos et BMW499 est client à vie...

T'as des kleenex au moins....

Oh put1 j'ai gaffé...... C'est le genre de photo " priceless" Le pire c'est qu'il va croire que l'on s'est concertés !!

Ah super, j'ai aussi un Touring 2002 de '73 et une 323i E21 mais je n'en ai pas parlé ici puisque c'est ///M only

Aaaaah un p'tit nouveau motivé, bien ça !! Bonne chance dans ta chasse à la perle rare !

CSL's Granny en pélérinage au Nürburg

Y'a qu'a virer les emmerdeurs, les smiley spammeurs et autres zouaves de le même trempe sans même leur demander leur avis ni devoir se justifier, vous n'avez de comptes à rendre à personne et puis tant pis si certains trouvent cela " élitiste". C'est aussi en cela que ce forum doit se démarquer des autres !! Un ///M c'est un choix, un mode de vie je dirais même. Et tant pis si les smicards ne peuvent pas s'en payer un !!! Un ///M n'a pas été développé avec les mêmes objectifs qu'une Logan, merde ! Et ce n'est pas parce que l'on s'intéresse aux productions Motorsport qu'il faut nécessairement détailler sa bétaillère non M Power en long et en large lors de sa présentation obligatoire ( question de politesse..), même si elle a 20 soupapes , quatres turbos et des néons bleus !!! En clair : ICI C'EST DU M POWER ONLY ET LE RESTE ON S'EN TAPE !!! Si certains sont choqués par mes propos... c'est qu'à la base ils ne devaient pas se trouver ici ! PS On ne se connait pas depuis longtemps MPower238 , mais ton départ va laisser un grand vide je pense... J'ose espérer que c'est mûrement réfléchi mais encore une fois, ceci ne nous regarde pas ! A bon entendeur...