stefplus1
-
Compteur de contenus
388 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par stefplus1
-
Je pige pas trop le rapport avec la prépa.... Du deuxième degré ou un petit réglement de compte ??? @ Daffe : On veut des tofs du moulin !! -
And what for a language are you speaking in " LULULAND" ??? PS J'aurais pas aimé ce qu'il a dit de toi dans le post juste avant.... Je rigole.... -
Feit dat de wagen zo zeldsaam is... Grtz Stef
-
Idem au centre de la face arrière, sous le tapis entre les feux. Mais le marquage est un "F" ici. Pour l'autheticité, tu lui demande les 7 derniers digits du châssis et on te dira directement si c'est une vraie ou pas ! Patience, après 3 semaines de recherches tu te décourages... J'ai cherché deux ans ma Cecotto !! MAis je suis super content de ne pas m'être précipité sur la première M3 trouvée !! -
Quelqu'un a son adresse ? ON VA VENIR TE TAPER LA !!!!!!! Une 106 ou une Saxo.... Tu l'achète ou ta beuze ?????? Allez, un peu de serieux et 2NI on ferme le topic.... -
Mon plaisir au quotidien : ///M3 E30 12/86
stefplus1 a répondu à un(e) sujet de stefplus1 dans Voitures des membres
Bien sûr que oui, poste nous vite les tofs !! -
Y'a pas de 50mm sur les M3 E30... Une 200 cv a des 46mm Les EVOII et Cecotto ont des 48mm La partie inférieue de la boîte à air ( filtre à air) est plus grnade, ouverture de plus gros diamètre sur la face avant. Les pistons sont effectivement différents. Les cames sont les mêmes. Par contre, pour moi le volant moteur allégé ne se trouvait que sur les EVOII et pas les 215 cv Le collecteur d'échappement est également plus petit sur les 215cv à savoir la version spécifique aux modèles catalysés. Voilà c'est ce que je peux en dire de mon côté. Stef -
Rossi n'a jamais donné l'impression de pouvoir faire quoi que ce soit aujourd'hui... Le stress ? Je ne crois pas.. Les pneus ? Bah ma foi, c'es la roue avant qui " part" dans un long gauche ou tout le monde avait l'air plus vite que lui... Ceci n'enlève rien au mérite de Mr Hayden, sans s'être fait " saborder" par son coéquipier il y a 15 jours, je crois qu'il aurait quand même remporté ce championnat à la régulière... Chapeau à tous les deux pour cette magnifique saison !! -
La voiture de l'ami FRANCOIS
stefplus1 a répondu à un(e) sujet de mystic1603 dans Photos & vidéos Motorsport
Excuse moi mais ici on dit " Tchouninnnnn" Un synonyme de "A chier" quoi..... Au fait en parlant Tchouninnnnn, y'en a-t-ils qui ont vu l'émission 'Striptease' sur le gars à la R21 dans le nord, bin le ch'ti lo avec les sub en 38... ? M'en suis jamais remis.... Est-ce dieu possible !! Vais essayer de retrouver le lien. Edit : merci Google !! Et vous parlez du tuning belge... http://www.2m3.net/breve-2505-1353_db.html La première fois on se marre. Puis on réfléchit..... et moi personnelement, étant papa, ça me fait mal... Pauv' tcho...! Sans rancune amis français, des allumés comme ça on en a plein dans certaines régions privilégiées du sud de la Belgique... -
1/2/3/4 !!! Le mythe de la voiture de course lachée en rue à l'état pur !!! OK c'est pas une bombe à l'accélération, ni aujourd'hui, ni à l'époque contre ses concurrentes... PAr contre sur un circuit.... C'est aussi une des rares ///M de l'histoire qui a encore des freins après 5 tours de circuit !!! Le poids c'est l'ennemi !!! Pour ce qu'elle représente au niveau palmarès aussi, toujours la voiture de tourisme la plus titrée à ce jour !!! Et puis j'en suis tombé amoureux lors de mes premières visites aux 24h de Spa... Au risque de heurter, la seule qui soit à même de lui succéder c'est une CSL.... sauf pour les freins !!! Quel châssis pour l'époque !!
-
Bienvenue à toi Vazily !! Le brave garçon est néerlandophone et fait l'effort de se présenter en français !! Les querelles linguistiques n'existent qu'en politique, pas chez les passionnés ///M3 !! Welkom hier hé makker, en foto's bliven posten !! Stefke -
330D E90 - 231cv stock - Stage1 ' KEMPOWER ' 270cv -
stefplus1 a répondu à un(e) sujet de BADM dans Préparateurs
Donc stage 1 = +56cv et +90 Nm Y'a un stage 2 ? Beau résultat, courbes biens lisses !! -
Merci messieurs, je n'avais honnêtement jamais entendu cette appelation. La sécurité sociale est dans l'ensemble très bien faite, surtout si l'on compare au pays de l'oncle Tom mais il n'en reste pas moins certaines zones d'ombre dont ces maladies " orphelines" font manifestement partie. Merci encore et surtout félicitations pour l'initiative !! -
Une M3 E30 belge+qqs tofs d'1 106 238cv!!
stefplus1 a répondu à un(e) sujet de jncoupejamais1 dans Présentez-vous ici
106: A mon avis y'a du Jean Gelon la dessous.... -
Très louable initiative, chapeau bas !! Par contre, je suis probablement très con mais.... c'est quoi les maladies orphelines ???? Etre orphelin je vois, mais c'est pas une maladie à ce que je sache ?? Veux pas mourir idiot, une explication please !!! Stef PS C'était où cette expo ?
-
330D E90 - 231cv stock - Stage1 ' KEMPOWER ' 270cv -
stefplus1 a répondu à un(e) sujet de BADM dans Préparateurs
ah oui c cher, on peut avoir la meme chose pour 500 euros ailleurs Pas sûr que ce soit la même chose... Gagner des cv sur un mazout = no problem !! Mais si le soft est mal fait, on en reparle assez rapidement à mon avis... Vous avez dit fiabilité ??? -
Avis belges sur ....certain garage...
stefplus1 a répondu à un(e) sujet de jncoupejamais1 dans Le comptoir du forum
Connais pas... -
J'en ai bien l'impression. Jette un oeil aux longerons supérieurs avant, la ou viennent se fixer ( boulonner ) les ailes. Différent d'une normale. Ailes avants plus courtes. Pas de réservoir additionnel Et le moteur est un 2.5 aussi, jette un oeil à la poulie du villo, les spécialistes SE me comprennent -
Bon sang, je le crois pas !!! Vous avez vu ??? Il a une ..... Fiat Cinquecento !!!!!????!!!! Pour aller de la piscine au bar ou quoi ??? -
Il a les 3 premières EB110 produites !! Regardez les N° de chassis !! Une BMW NAZSCA aussi !! C'était un prototype de salon... Je sais que je suis mal placé pour faire le remarque mais quel est le but d'avoir 15 750i, 23 Bentley etc... C'est question d'avoir toutes les teintes ou quoi ?? PS Il a pas une fille à marier par hasard ??
-
Entièrement d'accrd avec toi Ben mais à partir du moment ou une société comme Brembo ou AP développe un kit spécifique pour un type de voiture, je pense qu'honnêtement ils se sont penchés sur la question. Donc je ne cherche pas à réinventer la roue non plus En l'occurence,titi 325i souhaitais partir d'un kit pour E46 ( plus cher) et l'adapter sur une E30, du moins si j'ai bien compris. Il va de soi que le type d'utilisation est prépondérat aussi, rallye, circuit, route, trackdays etc... et que le choix de la taille et le type de freinage en dépendra en grande partie. A plus Stef -
mon ///M ratatouille dès que je le solicitte
stefplus1 a répondu à un(e) sujet de thierry46 dans Sous le capot
Pour l'anectdote : j'ai un jour cherché comme un con sur un VW Corrado VR6 qui calait en marche avant et ... pas en marche arrière !!!! En marche avant le moteur basculait vers l'arrière, ouvrant de ce fait le manchon endommagé..... Pour les recherches de prise d'air en général : pulvériser du start pilote sur les endroits sensibles et observer une variation du ralenti. S'il varie -> prise d'air. -
Ralenti trop élevé, plus de 1000 tr/min impossible à régler
stefplus1 a répondu à un(e) sujet de caribou68111 dans Sous le capot
Je veux bien te le faire si tu ne trouves personne dans ton coin Mais je suis en Gelbique.... -
Brembo 4 pistons 330x28 mm Je n'ai aucune idée à propos des autres kits et de leur adaptabilité sur une E30. A partir du moment ou Brembo me dis que ce kit fonctionne, je leur fait confiance... Je peux te dire que ça freine !! Maintenant il est probablement possible d'adapter un kit de E46 sur une E30, mais honnêtement je ne vois pas l'intérêt si ce n'est celui de se compliquer la vie Le kit proposé se monte sans problème, durites, etriers etc..
-
Content d'avoir pu te faire ce petit plaisir Pascal !! Vous auriez du le voir, il ne voulait plus descendre de la voiture !! Et vas-y que j'y retourne pour quelques tours !! Non mais... Ca m'a fait bien plaisir d'entendre le son de la boîte à air en live !! L'accélération depuis la chicane ou à la source sont magnifiques ( et ce n'est pas parce que c'est la mienne que je dis ça...) @ Matthieu Il faut compter aux environs de 2400.00 € pour ce type de suspension, résultat garanti !! Il s'agit d'une KW Compétition 2 way adjustable. Il existe encore un modèle au dessus avec bombonnes séparées mais là tu comptes +/- 4000.00 €.....