M3e30Power

Le père Noël passe chez DM PERFORMANCE Jusqu'au 31 décembre nous proposons les reprogrammations sur mesure sur banc de puissance au tarif unique de 700 euros ttc passage au banc compris valable pour tout les diesel et essence turbo ou non. Si intéressé envoyer un email a :info@dmperformance.fr ou tél :01.34.84.64.77 pas de demande par mp svp http://www.dmperformance.fr

Oui c'est ma société , J'ai un jeu en stock ,la livraison est faite en 24/48 heures

De très bonne qualité ,j'ai des clients qui roulent sur piste avec. Pour le poids j'en pèse une demain et je te dis ça

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Je peux vous fournir a des bons tarifs toutes pièces perfo pour BMW : Coussinets de bielles renforcé pour S50,S14,S52,S54,S38,M50 etc pompe a huile gros débit,joint de culasse renforcé,silentblocs renforcé triangles renforcé,roulements renforcé etc.... N'hésitez pas a nous contacter DM PERFORMANCE 01.34.84.64.77

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Un forum dédié aux ///M simplement avec de VRAIS passionés ,des modos qui n'engrennent pas et qui ne prennent pas parti. Tous ceux qui ne sont pas content ,il y a des dizaines et des dizaines de forums généralistes. En fait c'est tout simple BAVARIA comme au début.

Salut, Donne moi ta taille de pneus et je te donne un tarif. Je suis a 5 km de Rambouillet

DM Performance a décidé d’investir dans un banc de puissance 4x4 freiné dernière génération de marque SUPERFLOW, pour faire de la reprog et du développement moteur. Le modèle du banc est l’ AutoDyn 30 AWD version 2008. C’est un banc synchronisé et freiné, ce qui permet de passer tous les véhicules de dernière génération qui ont besoin que les 4 roues tournent en même temps a la même vitesse. Ainsi le véhicule fonctionne comme si il était sur la route, il n’y a aucun défauts. Une remise pour les reprog sera accordée aux membres du forum Bavaria. Specs : - Banc 4x4 synchro par arbre de transmission : 1200 cv - Système de refroidissement : 30000 m3/heure - Extraction des gaz d’échappement pour 2 ou 4 sorties réglable - Salle dédiée au banc - Possibilité de faire des rodages moteurs,des simulations route etc… - Acquisition de données embarquées MOTEC - Support technique KEMPOWER La mise en route de l’activité ‘reprog’ débutera première quinzaine de MAI 2008 En parallèle notre activité se développant, nous assurons la distribution et l’importation de produits de grande marque (distributeur officiel france POWERMOD, revendeur SCART, SUPERSPRINT, KMS, FORGE, BILSTEIN, BBS, RECARO etc...) pour l’optimisation de vos véhicules. Le développement d’échappement sur banc en partenariat avec SCART Exhaust La fabrication et la réalisation de tout projet de A à Z L’entretien et la préparation de véhicules de compétition avec pour cette année L’entretien de PORSCHE Cayman pour la ‘Cayman cup’ 2008 . 25 rue de chemin vert 78610 Le perray en yvelines tél: 01 34 84 64 77 fax: 01 30 46 35 61 http://www.dmperformance.fr

Bon pour faire court : - Question con, es tu sur que les lamba sont correctement branchées ( lamba n°1 sur collecteur 123, lamba n°2 sur collecteur 456 ) car a froid les lambas ne corrigent pas ou très peu donc ton défaut a chaud peut venir de là -Tu débranches ton boîtier vanos tu attend 5 min tu le rebranches pour voir si ton défaut persiste.Si a chaque fois que tu débranches et que tu le rebranches le défaut disparait regarde du coté du boîtier info vitesse. -2ème question con ,tu es sur que ton débimetre est dans le bon sens ? c'est la panne a la con mais je l'ai rencontré souvent. Pour expliquer le mode dégradé du DME débimetre débranché la logique est que le DME n'a plus l'info débit d'air donc il corrige en "enrichissant" le mélange et en se servant des lambas seules pour faire fonctionner la mécanique et pour pouvoir se déplacer sans risque de casse.

Les bougies idéal sont les IXU

La réf chez DENSO c'est IXU 27,mais pour un atmo je monterai de la IXU 24 .La IXU 27 est bonne pour les moteurs turbo et trop froide pour les atmos.

Pas t'en que ça apparement, des tests contradictoire ont été fait.C'est vrai qu'il est un peu plus agressif mais les nouveaux matériaux utilisé pour les pompes a carburant,les joints,tuyaux etc... sont de bien meuilleur qualité que dans le temps du coup il résiste mieux au carburnat plus "agressif". Maintenant c'est sur qu'il faut voir avec le temps. Perso je n'ai pas de recul la dessus mais aux US le systeme existe depuis longtemps et il n'y a pas de mauvais retour.

Installateur depuis peu du systeme "ethanolbox" http://www.ethanolbox.fr/index.php , le système marche très bien. Un kit est monté sur une mini cooper qui parcoure environ 60 kilomètres par jour et aucun souci. Le plus dur pour l'instant c'est pour trouver une station service car le réseau n'est pas encore étendu. Bientôt il aura des test fait sur mon banc (a partir de mai) pour voir le résultat http://www.ethanolbox.fr/installateurs/installateurs.php

1800 euro ttc full carbone avec doublure et renforts ,dispo en stock .